08-04-16, 07:33 PM
In effetti il peso pregiudica la maneggevolezza e anche le prestazioni. Ovviamente non pretende di essere un'auto da tornanti, ma effettivamente FCA poteva aggiornare un telaio che ha 8-9 anni di vita.
Poi chiaramente questi sono ragionamenti da noi europei: il cliente tipo della Challenger in Usa prende in considerazione la comodità degli interni e le lb-ft di coppia. Se date un'occhiata su hellcat.org molti scelgono la Chally rispetto alle sue concorrenti perchà ci stanno più comodi e la considerano più "muscle".
Poi chiaramente questi sono ragionamenti da noi europei: il cliente tipo della Challenger in Usa prende in considerazione la comodità degli interni e le lb-ft di coppia. Se date un'occhiata su hellcat.org molti scelgono la Chally rispetto alle sue concorrenti perchà ci stanno più comodi e la considerano più "muscle".