ZJ: Grand Cherokee o Grand Wagoneer?

[AleG]

Della serie l'appetito vien mangiando, mi sono imbattuto in uno splendido Grand Cherokee prima serie (il mio preferito) dei primi anni che sembra uscito ieri di fabbrica, 5.2 Limited, unipro 60mila km, 5mila neuri, ci sto pensando seriamente.

Il problema ? che fino a ieri avrei voluto tanto prendere uno dei rari Grand Wagoneer ZJ, prodotto in pochi esemplari nel solo 1993 e consistente di fatto in un GC 5.2 Limited con il woodgrain, calandra cromata e qualche altro dettaglio. Ce ne sono una manciata anche da noi e si trovano a 9/10mila euro con 100mila km almeno.

Sono indeciso......spendo poco e mi prendo il GC o aspetto e pi? avanti vado di Grand Wago???? mmmmm......



Eccone uno in vendita in Francia, per capirci



[url="http://cgi.ebay.fr/grand-wagonner-5l2-v8-gpl_W0QQitemZ330261422002QQcmdZViewItem?hash=item330261422002&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A2%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14"]http://cgi.ebay.fr/grand-wagonner-5l2-v8-g...id=p3286.c0.m14[/url]

[Guest]

Io aspetterei e mi prenderei un Grand Wagoneer anche per avere qualcosa di insolito (da noi) e diverso della solite Grand cherokee...

[bronzo]

Non riesco a farmi piacere lo ZJ Wagoneer....il prezzo in ogni caso di quello a gpl mi sembra alto...capisco che ? raro...ma gli ZJ sono dei chiodi una volta messi in vendita....



io onestamente punterei su un 5.9...anche se dava problemi alle valvole con benzine sotto i 98 ottani...

ma quanto va........

[AleG]

[quote name='bronzo' post='151547' date='5/9/2008, 19:24']Non riesco a farmi piacere lo ZJ Wagoneer....il prezzo in ogni caso di quello a gpl mi sembra alto...capisco che ? raro...ma gli ZJ sono dei chiodi una volta messi in vendita....



io onestamente punterei su un 5.9...anche se dava problemi alle valvole con benzine sotto i 98 ottani...

ma quanto va........[/quote]





Il tuo ragionamento ? pi? che corretto ma:



- una volta acquistato un mezzo cos? (benzina di grossa cilindrata, 15 anni, euro 1 se va bene, pagato di solito una manciata di euri) difficilemte lo si rivende (lo devi regalare) e lo si tiene dopo averlo fatto diventare storico



- i primissimi ZJ Limited del 93/94/95 ovvero quelli con i cerchi a raggi, interni spettacolari in pelle trapuntata, profilo d'oro, sono in assoluto i Grand Che che preferisco



- i 5.9 si trovano a chilometraggi quasi mai inferiori a 150mila e come hai detto bene tu pur essendo autentici mostri hanno avuto spesso problemi (valvole, diff post, elettroventola e altro ancora). Inoltre esteticamente, sopratutto in materia di interni, non mi piacciono



- ZJ Grand Wago: anche qui non mi sento di dissentire completamente da te: le woodie per eccellenza in casa Jeep sono i Grand Wago SJ, rigorosamente 5.9, ma le vedo (opinione personale) un po' pi? scomode e meno pratiche da usare per via del progetto che ha gi? i suoi annetti

[AleG]

In effetti il Grand Wago ZJ ? una sorta di compromesso razionale tra il fascino di una woodie full size e una Jeep moderna in tutto e per tutto. Molto meno fascinoso di un SJ, non c'? dubbio



A pensarci bene ci vorrebbe una bella station 2wd tipo Roadmaster (o anche la Ford LTD CS di Er Wagone ? spettacolare) come dd e una bel GW SJ 5.9 magari Final Edition nel garage da usare ogni tanto



O/T

@Bronzo: il datore di lavoro di mia molgie (un ragazzo facoltoso con la passione per le auto - tra le altre Ferrari, Lambo, Aston Martin e altro ancora) ha comprato il tuo ex Big Tom. Ma lo ama talmente tanto che l'ha lasciato aperto (!!!!) nel posteggio dell'azienda tutta estate e sembra davvero in uno stato di semi abbandono (e s? che il mezzo pare davvero in grande forma)

[bronzo]

Lo ridar? a chi gliel'ha venduto....che lo pagher? la met?...e lo rivender? al doppio...



ho amato quella Jeep...se la dovesse vedere mia moglie si metterebbe a piangere...





Prima di prendere il Ram avevo pensato anche ad uno ZJ 5.9...ma il bollo e assicurazione sono devastanti....



per quanto riguarda le "woody"...beh...mi fermerei all'XJ...linea classica che si sposa bene col legno...

lo ZJ ? troppo moderno a mio parere...



comunque si trova ancora qualche 5.9 sotto i 100000km...



5000 euro per un 5.2, a meno che non abbia 20000km, perfetto in tutto con ancora le protezioni su cielo e pannelli...mi sembrano tanti...

[AleG]

1995, unipro (donna), 60mila km in 13 anni ovvero meno di 5000 all'anno (c'? il libretto dei tagliandi)........mi sa che vado a vederlo, sarebbe il mio primo V8

[bonjo]

Ale, Ale! Mi sorprendi sempre!! Tu cambi auto come si cambiano i calzini. Come fai?? Sei forse miliardario??



Per andare in argomento, ? chiaro che uno prende quel che gli piace ma...beh, lo ZJ Wago ? bellissimo ma costa il doppio...il problema ? che i prezzi per ora sono bassi ma in futuro, tra l'avvicinarsi dell'et? per l'ASI e la prospettiva di zio Silvio di togliere il bollo auto, non sappiamo cosa potr? succedere.



In ogni caso, il 5,9 ? un'auto eccezionale, ma non ha assolutamente l'originalit? e il fascino USA original che ha lo ZJ prima serie, per non parlare appunto del Wago su ZJ. Chiaro che l'SJ ? tutta un'altra cosa.

[AleG]

Ciao Bonjo! Come state?



Mah, concedersi di tanto in tanto lo sfizio spendendo quattro soldi non ? decisamente roba per ricchi, anzi



Il GC che ho trovato ? praticamente nuovo e viene via davvero a poco. Il GW ? un'altra cosa ma come hai osservato giustamente tu il prezzo ? doppio.



Vedremo...



Sbaglio o anche tu avevi in programma nuovi acquisti tra Saab e 4x4???



ciao

[bonjo]

Si in effetti ho appena fatto fuori la Saab che avevo e prima della fine del mese dovrei prenderne un'altra, ne ho sott'occhio una a Pavia vedremo come va a finire. Per i 4x4...per ora sto come sto (tengo ZJ e Toyota) valuter? dopo mezza stagione di off-road se il Toyota resta o va via. Se va via cercher? di cambiarlo con un Wrangler (o CJ) o un Blazer K5. Lo ZJ ? intoccabile



Ciao e...hai mail!



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