Auto Rare

[mopar]

Big, non ho modificato nulla, ho solo schiacciato il tasto per sbaglio.

Potrebbe diventare di un certo interesse, anche se non credo arriver? mai a grosse cifre. Avesse avuto un motore pi? potente ( un 350 piuttosto che il 305 ) probabilmente le cose sarebbero state un po' diverse

[mbar]

il taglio posteriore dell'Imperial ? il suo elemento stilistico caratterizzante (soprannominato bustle back)! Ne ho vista una qualche anno fa in un concessionario Chrysler ad Albany, NY. Un usato in vendita, perfetta, sembrava nuova. Mi era sempre piaciuta, ma vederla dal vivo mi ha fatto innamorare. Vorrei comprarmene una un giorno.

Appena lo trovo lo posto: un giorno sulla rete ho trovato una vecchia prova: Eldo vs Mark VI vs Imperial. Altri tempi!

[mbar]

Dodge Mirada, prodotta dall' '80 all' '83 era la sostituta della Magnum

o la sua sorella, la Chrysler Cordoba, pi? classicheggiante e barocca

[mopar]

Peccato che la Imperial avesse solo un 318 con una iniezione fatiscente , un auto 3 marce ed elettronica che gi? da nuova era problematica . L'avessero prodotta con un 360, auto a 4 marce e un'elettronica seria, sarebbe stato un successo. Bella la Frank Sinatra edition, con le cassette stereo 8 ....

[Guest]

[quote name='mbar' post='176189' date='26/12/2008, 11:03']un giorno sulla rete ho trovato una vecchia prova: Eldo vs Mark VI vs Imperial. Altri tempi![/quote]



[url="http://www.imperialclub.com/Articles/81PopSci/index.htm"]imperialclub.com[/url]



Non capisco come possano essere cos? lente in accelerazione, per?...

[mbar]

carpa, hai centrato in pieno. L'articolo era quello che hai indicato col link.



beh, sono lente perch? con tutti quei sistemi antinquinamento primitivi e soli 130 o 140 cv a trascinare quasi 2000 kg non c'era proprio molto da sgommare. La preoccupazione era rivolta all'efficienza (in termini di consumi) e non alle prestazioni.

[Guest]

Beh, sicuramente non mi aspettavo un' accelerazione da Yenko Nova, per? 16s. nello 0-60mph sono abbastanza esasperanti...diciamo che mi aspettavo 3-4s. in meno...

[mbar]

Sull'Imperial del 1981-83 nel sito postato da Carpa ho trovato un sacco di informazioni; ? un auto effettivamente molto rara, solo 12.385 prodotte ([url="http://www.imperialclub.com/Articles/81-83WPC/Page25_reg.jpg"]qui)[/url], la pi? comune in pearl white, la pi? rara (solo 90!) in livrea rossa (pi? precisamente crimson red), chiss? se almeno una ? sopravvissuta.

[Guest]

Me la immagino rossa con le borchie a finti raggi, sarebbe spettacolare ! Forse ne ho anche vista una in rete, chiss? dove, chiss? quando ...invece scopro che ? stata usata anche per le corse NASCAR

[Guest]

Altre auto rare e "strane", guarda caso sempre Mopar, nella fattispecie Dodge:



nel '60 le pinne sembravano pi? "dorsali" che "caudali"...







...nel '61 invece le pinne sembravano essersi fagocitate da sole e appaiono al contrario...ormai avevano fatto il loro tempo...











Questo esemplare ? doppiamente strano, infatti ? una versione messicana con front-end uguale alla Plymouth dello stesso anno...



infine la Monaco, che per il '72-'73 aveva optato per questo muso che sa vagamente di Toronado '66-'67...

[Guest]

Andando OT,esiste un sito con tutti i dati di produzione di ogni auto/versione?Riesco vagamente a trovare solo qualche modello o versione conosciuta...

[NiX]

...auto rare... Kaiser-Frazer...



per esempio 1952 Muntz Jet Convertible custom :

[url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=317775&highlight=kaiser"]http://www.jalopyjournal.com/forum/showthr...ighlight=kaiser[/url]



...questa ? una Kaiser Manhattan modificata che ha fatto parlare di s?, (Best Kustom su Hot Rod):

[url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=272171&highlight=kaiser+1951"]http://www.jalopyjournal.com/forum/showthr...ght=kaiser+1951[/url]

[url="http://www.myrideisme.com/Garage/NTAPHSE/520"]http://www.myrideisme.com/Garage/NTAPHSE/520[/url]

[nomadiaugusto]

non voglio aprire nuovi topic forse inutili quindi sfrutto quelli che un po si avvicinano come titolo........



sicuramente come auto ? rara



[url="http://motori.alice.it/index.html"]http://motori.alice.it/index.html[/url]

[Guest]

La Cadillac di Obama:

Cito..













"in realt?, la limousine che utilizzer? il primo presidente nero degli Stati Uniti, costituisce un inedito ibrido tra una berlina, un truck e...un autoblindo"



La Presidential Limousine ? basata sulla piattaforma del GMC Topkick, muscoloso truck americano fino al midollo e soprattutto in grado di garantire, con il suo telaio a longheroni, robustezza e fisicit? adeguate per sopportare un carico di dotazione e sicurezza fuori ordinanza.





lo spessore dei vetri antiproiettile e la loro stessa superficie, ridotta all?osso per limitare anche "l?area di tiro" ad eventuali malintenzionati. Inoltre, i vetri oscurati non rendono identificabili i passeggeri, mentre per la loro stessa consistenza lasciano trasparire poca luce a bordo e richiedono un?illuminazione specifica interna.

Non mancano lamiere trattate e rinforzate con spessore fino a 15 centimetri (s?, 15 centimetri!). Non solo per tetto, bagagliaio e portiere con un mix di alluminio, acciaio titanio e ceramica, ma pure per i cerchi, in modo da garantire insieme agli pneumatici rinforzati in kevlar di non fermarsi al primo proiettile sparato, e per tutti gli elementi critici, come la batteria. Le zone intorno al serbatoio di gasolio (il motore ? diesel e sembra quasi dissacrante in America, ma risponde ad esigenze di robustezza ed utilizzo in tutto il mondo) sono oggetto di ulteriore protezione, con schiume assorbenti in grado di limitare al massimo il rischio esplosione o incendi.



la blindatura meno rinforzata sarebbe da ricercare proprio nel parabrezza anteriore, in modo da ridurre la distorsione ottica per il pilota a livelli accettabili: deve pur sempre guardare la strada.



SUA ALTEZZA Il finestrino del pilota rimane l?unico ad aprirsi di qualche centimetro, per comunicare con l?esterno,



gli alloggiamenti portaombrelli utilizzati per alloggiare fucili, lacrimogeni o altre armi di difesa in caso di emergenza. Ma soprattutto, la limo di Obama ? pensata per assicurare la sopravvivenza in qualsiasi condizione: non solo resistenza ai proiettili dunque, ma anche bombole di ossigeno alloggiate nel bagagliaio e sotto i sedili e filtri per bloccare l?ingresso di agenti esterni dalle bocchette del clima, in caso di attacchi chimici. Con in mente la salvaguardia della vita sempre al rimo posto.



Sotto il cofano ci sarebbe un 6,5 litri alimentato a gasolio, o le prestazioni davvero poco impressionanti, con uno zero-cento in 15 secondi che coincide anche con la punta massima raggiungibile. Peso e dimensioni non consentirebbero comunque di adottare una guida sportiva. Come la stessa etichetta e la necessit? di far lavorare il Presidente a bordo.



BESTIA!!

[moneyfornothing]

Questa qua e molto rara. Solo 51 prodotte



1948 tucker torpedo

[chevy39]

[quote name='moneyfornothing' post='186366' date='9/2/2009, 20:11']Questa qua e molto rara. Solo 51 prodotte



1948 tucker torpedo[/quote]

? molto bella,a me piace,poi conoscendo la storia......ce ne sono ancora molte anche se ne sono state prodotte cosi poche,l'unica con tirante sullo sterzo che comandava il faro centrale.......

[moneyfornothing]

[quote name='chevy39' post='186368' date='9/2/2009, 20:18'][quote name='moneyfornothing' post='186366' date='9/2/2009, 20:11']Questa qua e molto rara. Solo 51 prodotte



1948 tucker torpedo[/quote]

? molto bella,a me piace,poi conoscendo la storia......ce ne sono ancora molte anche se ne sono state prodotte cosi poche,l'unica con tirante sullo sterzo che comandava il faro centrale.......

[/quote]

Credo che sono rimaste tipo 48. Aveva il motore da elicottero poi...



p.s. e quasi quasi un top chop di fabbrica

[caddy55]

Ecco il sito: [url="http://www.tuckerclub.org/index.php"][/url]

[chevy39]

[quote name='caddy55' post='186374' date='9/2/2009, 20:30']Ecco il sito: [url="http://www.tuckerclub.org/index.php"][/url][/quote]

grazie caddy...che tempismo....

[m4d1s0n]

[quote name='funnycar' post='176029' date='24/12/2008, 11:35']Alla vigilia di Natale non posso far altro che "farti venire l'acquolina in bocca", dopo aver precisato che nessuna delle due auto montava un V8.







Per iniziare: Packard Clipper sedan 1947







Per finire Hudson Hornet 2 door 1951[/quote]



questa si che ? sostanza.... poi la Hornet.. STUPENDA!!!