06-05-10, 10:22 PM
si l'accensione elettronica ha risolto sulla mia. le puntine rumpevano sempre i cugghiuni. e anche la bomboletta. gli americani dicono (a volte) che vacume = magia nera. beh io ci credo! io non c'? lo piu da m?.. anche quando viaggiavo a punte+condensatore. 351w mai accettato. MAI!
ora che abbiamo trovato (io e testa16) dopo miliardi di trial&error (si perch? ? vero quando dice che abbiamo speso piu ? in benzina per sintonizzare che per fare le sgumme
) posso dire che 16 initial+17 mech adv a 3500 rpm e NIENTE VACUME danno la felicit?. sgomme putenti in 1? e 2? (#16H conferma).
come dice Testa ? vero tutto ed il contrario di tutto. sono arrivato alla conclusione che se NON hai piu un motore assolutamente stock, tutti ci? che leggi sui service manual te lo puoi infilare nel ----
devi trovare il punto G del tuo motore. solo del tuo, non di un 383 in generale.
ce ne sarebbero da dire!
ora che abbiamo trovato (io e testa16) dopo miliardi di trial&error (si perch? ? vero quando dice che abbiamo speso piu ? in benzina per sintonizzare che per fare le sgumme
) posso dire che 16 initial+17 mech adv a 3500 rpm e NIENTE VACUME danno la felicit?. sgomme putenti in 1? e 2? (#16H conferma).come dice Testa ? vero tutto ed il contrario di tutto. sono arrivato alla conclusione che se NON hai piu un motore assolutamente stock, tutti ci? che leggi sui service manual te lo puoi infilare nel ----
devi trovare il punto G del tuo motore. solo del tuo, non di un 383 in generale.ce ne sarebbero da dire!
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW
"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
