Il sistema di accensione

[nigel68]

[quote name='#16 heads' post='230796' date='14/8/2009, 19:26']allora io ho un mechanic advance di 24 gradi giusto ??? Eh non lo so, dipende dal modello di spinterogeno



3 in origine ne avevo solo 10 giusto ???? (per forza se da 0 arrivava a 10 era 10 x forza giusto??) Non ho capito



allora perch? il 402 chevrolet avva una centrifuga di 36 ? Non conosco il motore



adesso qua mi perdo .......... LORO dicono 32/38 giusto .... allora se io regolo a 14 ......14+24 = 38 oppure 10+24=34 ok ? Esatto, il vacuum non considerarlo, in quanto lavora solo a regimi intermedi, ma verificalo lo stesso, mica che hai una depressione esagerata. Di solito il polmoncino si pu? regolare in funzione del tipo di spinterogeno, tramite una molla tarata da una vite Philips.



io pero ci sono andato in giro con 24 gradi a idle ...... e ho anche scoperto che batteva in testa a 26 e mi sgommava tra prima e seconda anche se ? un automatico ...... dopo ho letto tutte ste cose ? mi son fatto trasportare ...... cosa vuol dire recurvare un distributore ?????? dargli o togliergli avanzamento ??? Non lo so, ma girare con un advance di 24 al minimo su un motore stradale non gli fa tutto sto bene...sicuramente per? rende di bestia, a scapito di un minimo abbastanza impossibile da regolare. Moltissime auto che hanno il vacuum rotto, viaggiano tutte anticipate..



un motore ad alta compressione ha piu o meno di iniziale di un low compression ???? Meno, batte in testa gi? di suo per le elevate temperature che sviluppa rispetto ad un low.[/quote]