28-12-08, 10:14 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-12-08, 12:15 PM da pablopi.)
Lo spinterogeno
Lo spinterogeno ha il compito di instradare la corrente ad alta tensione proveniente dalla bobina ai diversi cilindri del motore. Per questo motivo lo spinterogeno ? generalmente collegato con la bobina mediante un cavo principale e con le candele, mediante tanti cavi quanto sono il numero dei cilindri. Queste connessione sono collocate sulla calotta dello spinterogeno all?interno del quale vi ? un rotore che ? responsabile della chiusura dei contatti elettrici per ciascuna connessione verso i cilindri.
Nella maggior parte dei casi, inoltre, lo spinterogeno incorpora anche l?interruttore di accensione (trigger device) responsabile di comandare la tempistica di generazione delle scintille per ciascun cilindro.
Una delle caratteristiche pi? importanti nella scelta della spinterogeno ? la dimensione della calotta. Essendo un elemento del circuito secondario dell?impianto di accensione, all?interno dello spinterogeno viaggia corrente ad alta tensione e molto calore. Per questo motivo maggiore ? la dimensione della calotta dello spinterogeno, maggiore sar? la sua capacit? di disperdere il calore al suo interno generato.
Esistono modelli di spinterogeno a calotta forata, particolarmente adatti per le corse. Se pensate di utilizzare il vostro motore per le corse o ad elevati livelli di regimi e di temperatura, ? buona norma effettuare qualche piccolo foro sulla calotta dello spinterogeno che agevoler? anche la fuoruscita della condensa che potrebbe accumularsi sui contatti elettrici, soprattutto durante le accensioni a freddo (forte sbalzo di temperatura).
![[Immagine: hdrp051155zflatheadperflk9.jpg]](http://img387.imageshack.us/img387/9983/hdrp051155zflatheadperflk9.jpg)
![[Immagine: distributorshaftqe5.gif]](http://img387.imageshack.us/img387/825/distributorshaftqe5.gif)
Lo spinterogeno ha il compito di instradare la corrente ad alta tensione proveniente dalla bobina ai diversi cilindri del motore. Per questo motivo lo spinterogeno ? generalmente collegato con la bobina mediante un cavo principale e con le candele, mediante tanti cavi quanto sono il numero dei cilindri. Queste connessione sono collocate sulla calotta dello spinterogeno all?interno del quale vi ? un rotore che ? responsabile della chiusura dei contatti elettrici per ciascuna connessione verso i cilindri.
Nella maggior parte dei casi, inoltre, lo spinterogeno incorpora anche l?interruttore di accensione (trigger device) responsabile di comandare la tempistica di generazione delle scintille per ciascun cilindro.
Una delle caratteristiche pi? importanti nella scelta della spinterogeno ? la dimensione della calotta. Essendo un elemento del circuito secondario dell?impianto di accensione, all?interno dello spinterogeno viaggia corrente ad alta tensione e molto calore. Per questo motivo maggiore ? la dimensione della calotta dello spinterogeno, maggiore sar? la sua capacit? di disperdere il calore al suo interno generato.
Esistono modelli di spinterogeno a calotta forata, particolarmente adatti per le corse. Se pensate di utilizzare il vostro motore per le corse o ad elevati livelli di regimi e di temperatura, ? buona norma effettuare qualche piccolo foro sulla calotta dello spinterogeno che agevoler? anche la fuoruscita della condensa che potrebbe accumularsi sui contatti elettrici, soprattutto durante le accensioni a freddo (forte sbalzo di temperatura).
