Enorme vibrazione sul motore nuovo

[Vanze-302]

[quote name='dragone' post='191019' date='2/3/2009, 16:12']Caro amico pur non potendoti aiutare seguo con tanta attenzione e apprensione la vicenda....dispiace molto cosa ti sta accadendo...





Hai il numero di ivano?



[/quote]



Lo avevo, ma il telefono dell'anno scorso mi ? finito in mare...



Se ? disponibile a farsi rompere le scatole...

[Vanze-302]

[quote name='paolino' post='191018' date='2/3/2009, 16:09']Si ma questa ha il quadruplo dei cilindri.............[/quote]





Lavora un po' su tutte le macchine d'epoca, la mia sarebbe la prima americana ma i motori grossi li ha gi? visti. Giusto la scorsa settimana lavorava su di una E-Type terza serie (V12 5,3L).

[Guest]

Non vorrei sembrare scortese, ma prima hai scritto "il problema e che non riusciamo a capire cos'abbia", a casa mia si fa una cosa semplice: si porta da chi ne capisce, senza sminuire o offendere nessuno.

[Guest]

[quote name='paolino' post='191026' date='2/3/2009, 17:09']Non vorrei sembrare scortese, ma prima hai scritto "il problema e che non riusciamo a capire cos'abbia", a casa mia si fa una cosa semplice: si porta da chi ne capisce, senza sminuire o offendere nessuno.[/quote]



..........? quello che farei anch'io,? un motore v8 non ? mica il motore di astronave !!!!!

[Vanze-302]

Non posso che darvi ragione, ma voglio avere ancora un po' di pazienza.

[Guest]

Stavo scrivendo ed ? sparito tutto...



io volevo capire di pi? sulla vibrazione perch? non ci sto capendo pi? nulla.



A FREDDO VIBRA? - MOTORE AL MINIMO

1) appena accesa no, poi si scalda e vibra.

2) vibra da subito

3) solo da freddo vibra poi si scalda e diminuisce



A CALDO

1) al minimo vibra

2) tenendo poco accelerato vibra



IL TIPO DI VIBRAZIONE

1) ? costante, segue il numero di giri

2) ? irregolare al minimo e con poco gas

3) ? regolare al minimo ma quando dai un po' di gas sembra cambiare (peggio o meglio)



LA SENSAZIONE DELLA VIBRAZIONE

1) si percepisce sul piantone dello sterzo e sulle pedane

2) ? accompagnata da rumori anomali

3) fa vibrare l'auto come se girasse a 7 o 6

4) il rumore degli scarichi cambia?





Quando l'hai usata ti sembrava che avesse dei "vuoti" o cali di potenza?



Non sono esperto, sono il primo a dirlo, ma volevo capire meglio cosa sta succedendo.

Ciao e in bocca al lupo!

[Vanze-302]

[quote name='makkino' post='191098' date='2/3/2009, 22:09']Stavo scrivendo ed ? sparito tutto...



io volevo capire di pi? sulla vibrazione perch? non ci sto capendo pi? nulla.



A FREDDO VIBRA? - MOTORE AL MINIMO

1) appena accesa no, poi si scalda e vibra.

2) vibra da subito

3) solo da freddo vibra poi si scalda e diminuisce



A CALDO

1) al minimo vibra

2) tenendo poco accelerato vibra



IL TIPO DI VIBRAZIONE

1) ? costante, segue il numero di giri

2) ? irregolare al minimo e con poco gas

3) ? regolare al minimo ma quando dai un po' di gas sembra cambiare (peggio o meglio)



LA SENSAZIONE DELLA VIBRAZIONE

1) si percepisce sul piantone dello sterzo e sulle pedane

2) ? accompagnata da rumori anomali

3) fa vibrare l'auto come se girasse a 7 o 6

4) il rumore degli scarichi cambia?





Quando l'hai usata ti sembrava che avesse dei "vuoti" o cali di potenza?



Non sono esperto, sono il primo a dirlo, ma volevo capire meglio cosa sta succedendo.

Ciao e in bocca al lupo![/quote]





La vibrazione non dipende dalla temperatura. Che sia caldo o freddo non cambia nulla.

Se si avvia ed il motore inizia a vibrare lo far? fino a che non lo spengo.

Se si avvia ed il motore gira rotondo lo far? fino a quando non lo spengo.



Tutto dipende dall'avviamento.

se ho il motore che vibra intensamente basta spegnere e riavviare perch? la vibrazione cambi. Pu? essere minore, sparire o rimanere intensa.

Sembra una cosa assolutamente random. E' pi? facile per? che si avvii vibrando.



La vibrazione ? costante ? coerente con i giri del motore. La sensazione ?, davvero, di uno sbilanciamento del motore.

Pi? accellero piu vibra, con una frequenza strettamente legata ai giri motore.



Si pu? avvertire la vibrazione in tutta la macchina. Vibra tutto dalla carrozzeria al piantone dello sterzo. Sui video, anche senza l'audio, puoi notare il parafango ? il piantone che vibrano.



Il rumore degli scarichi non cambia e il motore ha sempre girato bene.



Tutto fa sembrare ad un problema meccanico, ma non capiamo come possa essere intermittente.





Grazie.

[Vanze-302]

[quote name='dragone' post='191019' date='2/3/2009, 16:12']Caro amico pur non potendoti aiutare seguo con tanta attenzione e apprensione la vicenda....dispiace molto cosa ti sta accadendo...



[/quote]





E dire che avevi una bella occasione per dire una cosa tipo... "E che ti aspettavi da uno small-block Ford?"



Grazie Amico. Vedrai che sar? presto in piena forma, e verr? dalle tue parti a sfidare la tua Camaro!

[Guest]

[quote name='Vanze-302' post='191113' date='2/3/2009, 23:54'][quote name='dragone' post='191019' date='2/3/2009, 16:12']Caro amico pur non potendoti aiutare seguo con tanta attenzione e apprensione la vicenda....dispiace molto cosa ti sta accadendo...



[/quote]





E dire che avevi una bella occasione per dire una cosa tipo... "E che ti aspettavi da uno small-block Ford?"



Grazie Amico. Vedrai che sar? presto in piena forma, e verr? dalle tue parti a sfidare la tua Camaro!

[/quote]

Non volevo infierire pi? di tanto

Spero che risolvi talmente presto che io non faccia in tempo a cambiare il rapporto al ponte, altrimenti potr? sfidare la tua piccola solo a chi arriva prima a 160Km/h

A parte gli scherzi una ? l'anti dell'altra, magari lasciarle vicine in silenzio diventano amiche

Una cosa.....come sta la pompa benzina? gode di ottima salute oppure manda benzina come vuole e quando vuole?

In teoria o funziona o non funziona, ma nella meccanica c'? poca teoria....

Mi viene da pensare anche ad un sbilanciamento all'interno come se qualcosa manda in risonanza un'altra....

Non credo che c'entri l'accensione, anche se da essa parte la causa, l'effetto scatenante pu? essere gli rpm all'eccensione....

Cercando di accendere premi il gas e il motore si avvia ad un determinato numero di giri; se ? quello giusto tutto bene, se ? sbagliato manda in risonanza qualcosa e le vibrazioni sono evidenti.....

I supporti motore?

Non lapidatemi sono solo mie supposizioni....alle volte ho fortuna e ci azzecco......

[Guest]

o la frizione (hai il cambio manuale?) o l'asse di trasmissione... prova a vedere se quando questo ? fermo con il motore in moto sbilancia ...

non ? raro e sarebbe coerente con il n?di giri

con il motore in P (se manuale) lo f? lo stesso ?

rinnovo la mia senzazione che sia qualcosa di legato al cambio,

siete sicuri che quando il motore ? stato montato alla trasmissione tutto sia stato montato a dovere?

ci pu? essere il dubbio che, o l'ingranaggio del accensione (quello grande su cui f? forza il motorino di avviamento) sia stato chiuso bene?

un solo bullone che si fosse sfilato anche di 1mm pu? aver causato sbilanciamenti, potrebbe creare danni...



fai come farebbe un informatico...spegni tutto e riavvia, tradotto smonta il motore e rimontalo in sede..

lo s? che ? na rottura, ma escludere un problema di montaggio del motore\cambio limiterebbe al motore il problema.

dalla lista di risposte sopra sembra semplicemente un problema "fisico" soprattutto escludendo la patre elettrica...

ci? che perplime (ma non molto se ho ragione) ? il fatto che vari il problema in modo random...ma avvalora quanto detto sopra sul montaggio...

ciao Dy

[pablopi]

allora, novit? ???



non ci puoi lasciare cos? in sospeso....

[lollo]

QUOTO!!!!

piuttosto dicci che ? esploso tutto all'ultimo avviamento e ci mettiamo il cuore in pace.............scherzo ovviamente!

Scusa se te lo chiedo, forse l'hai gi? fatto ma non ho letto tutta la discussione:

hai provato a staccare i cavi candela uno a uno mentre il motore produce la vibrazione?

io lo farei mettendolo ad un regime di 1000/1200 giri/min e proverei a vedere se ci sono dati rilevabili. se fosse un problema elettrico su qualche cilindro te ne accorgi perch? il comportamento varierebbe in funzione dello spegnimento di ogni singolo cilindro! se allo staccare la corrente ad un cilindro non avverti nulla di diverso allora vuol dire che hai un problema su quella linea di corrente o sulla candela!

se cos? non fosse sarebbe un problema di alimentazione.

Io escluderei un problema meccanico legato al blocco motore perch? sarebbe sempre presente e non variabile in funzione dell'avviamento.

non ti fidare del fatto che il motore prende giri per escludere un problema sia elettrico che di alimentazione perch? se su 8 cilindri qualcuno falla ne hai comunque altri 6 o 7 che spingono...............

[Guest]

Dai Fabio facci sapere qualcosa.



Intanto ti dico che il tuo ex 302 gira che ? una bellezza

...ha tutta un'altra faccia con il top end kit della edelbrock, devi vedere come luccicano le teste... e sentire il rumore...

il tutto per 367 HP



Sto scherzando ovviamente, ? completamente smontato su di un bancale.



Dai facci sapere.

[Vanze-302]

Avete ragione, scusate.



Il fatto ? che non ho molte novit?, dalla fabbrica mi hanno suggerito di controllare il piatto frizione.

Secondo loro, ed ? plausibile, ? l'unico elemento meccanico che potrebbe influire in una vibrazione che a volte sparisce.

Anche loro mi hanno suggerito le stesse cose dette da voi e, quindi, questa ultima possibilit?.



Sono rimasto fermo, perch? ora il mio meccanico ha un po' di lavoro. Mi pare ovvio che la precedenza va ai clienti paganti.

Io pager? una tariffa forfettaria che sar? ben lontana dalla cifra che dovrei pagare in realt?.



Io ho tempo solo la domenica, quindi domani mattina sar? in officina con lui per aprire la campana.



Speriamo di trovare il problema....







Grazie dell'interesse!

[skylineeeeee]

ma l'ipotesi del motorino d'avviamento, ? stata superata?

[funnycar]

Non ho riletto tutto il post, solo le ultime pagine e, quindi, non ricordo se ? gi? stato scritto.

I supporti del motore sono stati ben fissati?

Non ? facile capire se e quale sia, ma ci proverei perch? questo andamento random delle vibrazioni potrebbe essere (anche) innescato dal baricentro della massa che, ovviamente, non ? sempre nel medesimo punto.

Idem vale per il cambio (non il differenziale): se non sono fissati stabilmente potrebbero "dare il via alle danze" !?!

[Guest]

non ? che ti stai perdendo il volano?

il motorino si impunta ancora?

[Guest]

Mamma che storia! Leggo solo adesso, non ho mai saputo di un problema simile, spero che domani risolvi!



///assi

[Guest]

Vai Fabio...siamo tutti con te!

...sarai gi? all'opera spero.

[Vanze-302]

EUREKA!



Finalmente abbiamo trovato il problema. Come si pensava una cavolata, ed anche la pi? ovvia!



L' Armonic Balancer.

Era mezzo svitato e riusciva a spostarsi sull'albero al momento dell'accensione.

Ci avevo pensato ma, a parer mio, avrebbe dovuto muoversi anche con delle brusche accellerate. Quindi l'ho escluso a priori. Invece era lui, quanta tribulazione, ma ora son bello sereno!



Grazie a tutto del supporto, tecnico e morale. Mi siete stati utilissimi!