Enorme vibrazione sul motore nuovo

[ivanokawa]

[quote name='towman' post='188777' date='18/2/2009, 17:07']Secondo la mia umile opinione hai il motore che parte a 7 a freddo, talvolta capitava anche alla mia vette,

1? smonta tutte le candele,osserva gli elettrodi e verifica con uno spessimetro (possibilmente non sporco di unto) la distanza.

2? osserva se alcune sono pi? o meno pulite o "affumicate"

3? rimonta il tutto e metti in moto,ma prima stacca il cavo dell'alta tensione dalla bobina e riappoggialo nella sua sede senza inserirlo a fondo

4? avvia il motore, prendi una pinza con manici isolati, afferra delicatamente il cavo della bobina e sollevalo di un mezzo centimetro, vedrai una bella scintilla a circa 15.000 volts, ora se il difetto era gi? scomparso questo passo non ti serve a nulla, se invece il difetto era presente all'avviamento e dopo aver staccato il cavo il motore gira ok, hai una candela " bacata"

5? come sapere quale candela ?? semplice fai la stessa operazione anzich? col cavo della bobina con quelli delle candele, sino a quando scopri quella incriminata.....

6? sostituisci la/le candele, comunque spesso su motori high performance montano candele fredde, che a freddo creano problemi, eventualmente sostituiscile con 8 con un grado termico pi? caldo, attenzione fatti consigliare bene su quali montare c'? il rischio di trovarsi con qualche pistone bucato......[/quote]





anch io mi sento di dirti di fare questo



una valvola e puntata? non gira bene

[ronald66]

secondo me insisterei su i leveraggi del carburatore che ai intruppato,sicuramente e un problema del aria che non si sgancia bene ho rimane incastrato...



my 2 cents

ronny

[cif]

secondo me hai il serbatoio sporco e ogni tanto ti si ostruiscono i passaggi benzina nel carburatore, quindi o al minimo oppure ad un numero maggiore di giri ( in base a dove si ferma lo sporco )hai una bancata che tira l'altra causando molte vibrazioni.



dovresti verificare se il carburatore ? sporco e comunque ti consiglio di mettere un filtro benzina ( valido non quelli del supermercato !!)



ciao

cif

[Giò]

Conosco una persona che si ? appena trapiantato un 302 crate ...per? deve ancora metterla su strada.

Appena ho qualche info in pi? ti faccio sapere se ci sono stati problemi anche col suo.





Gi?

[nigel68]

[quote name='cif' post='189252' date='20/2/2009, 10:08']secondo me hai il serbatoio sporco e ogni tanto ti si ostruiscono i passaggi benzina nel carburatore, quindi o al minimo oppure ad un numero maggiore di giri ( in base a dove si ferma lo sporco )hai una bancata che tira l'altra causando molte vibrazioni.



dovresti verificare se il carburatore ? sporco e comunque ti consiglio di mettere un filtro benzina ( valido non quelli del supermercato !!)



ciao

cif[/quote]



Se ? un qualsiasi problema di benzina, il difetto si riconosce facilmente:

- troppa: fumo nero allo scarico e tipico odore di miscela "grassa"

- troppo poca: la vettura manca in accelerazione e il motore non sta acceso correttamente (o nemmeno si accende)



Non mi sembra che il sintomo descritto (anche se ? molto difficile senza sentirlo in moto) ricada in uno dei due sopra.

Quando Vanze la porta dal meccanico e ricontrolla linkage, benzina ed elettricit? sapremo il verdetto. Tanto mi sembra di capire che la macchina funziona regolarmente poi... o no?

[pablopi]

ma che distributore hai ? potresti aver toccato il collegamento dell'anticipo vacuum...

[Vanze-302]

Salve ragazzi,

In risposta ad alcuni di voi posso dire che il motore gira regolarmente, non fuma e non singhiozza o scoppietta come se fosse ingolfato.

Devo dire per?, che questo motore, l'ho sentito girare ben poco per percepire le piccole differenze di sound.



Abbiamo ricontrollato il carburatore e i leveraggi sembrano tutti ok, ma mi piacerebbe vedere un 650cfm funzionante dal vivo per esserne sicuro.

Abbiamo fatto le prove che ha suggerito Towman e non ho riscontrato alcuna differenza. Il motore continua a sbattere.



Per ora ho ordinato 8 candele nuove identiche e vediamo che capita sostituendole. Tanto non vanno a male.





Sono decisamente frustrato, questo motore mi ? arrivato ad Agosto e per un motivo o per l'altro ho dovuto sempre rimandare la messa in strada.

Sicuramente sostituire un motore, ma soprattutto installare un cambio non previsto in un modello di macchina, non ? cosa da poco. Ma ogni volta che sembrano mancare pochi giorni alla fine ecco che sorge un altro problema. Il cavo frizione troppo corto, gli headers che toccano la nuova campana, il mio meccanico che si rompe un braccio, i pezzi che ci mettono una vita ad arrivare, ed ora questo.

Ma finir? la cosa, ce la faremo! Speriamo prima della primavera!





Per ora, mentre aspetto le candele, mi faccio il carnevale e vado a tirare un po' d'arance sulla testa degli amici. E' sempre stato un ottimo rimedio contro lo stress.

[Vanze-302]

[quote name='pablopi' post='189293' date='20/2/2009, 13:58']ma che distributore hai ? potresti aver toccato il collegamento dell'anticipo vacuum...[/quote]





Spiegamela meglio, perfavore

[pablopi]

[quote name='Vanze-302' post='189301' date='20/2/2009, 14:20'][quote name='pablopi' post='189293' date='20/2/2009, 13:58']ma che distributore hai ? potresti aver toccato il collegamento dell'anticipo vacuum...[/quote]





Spiegamela meglio, perfavore

[/quote]



nel link con le specifiche del motore non mi sembra di aver visto nulla sulle caratteristiche dello "distributor" (spinterogeno) o del sistema di accensione. Hai una centralina MSD (o similari) che controlla l'accensione ?



ti chiedo questo perch? potrebbe essere un problema dovuto all'anticipo di accensione non correttamente configurato. Alcuni spinterogeni hanno un meccanismo vacuum di anticipo fatto da un tubicino che collega lo spinterogeno ad una porta vacuum del carburatore. A volte si invertono le porte e l'antincipo salta facendo detonare il motore....

[bronzo]

Ecco perch? non comprer? mai un crate "in scatola"...una volta che l'hai messo su, se non va qualcosa, sono grossi cetrioli nel sedere!



Le candele che hai tolto in che stato erano?



Prova a mettere il muso nel cofano, tienila sui 2000 giri e controlla che non dia "colpi"...sulla RR me lo faceva ed era un cavo cotto dagli headers che disperdeva.



Il motore del mio SJ invece ha sempre solo vibrato dopo la sostituzione dell'albero a cammes del precedente proprietario....

non mi ricordo chi, forse Mopar, sempre su un SJ sostituendo l'albero ha risolto il problema.

[emanuele]

Anche a me son venute in mente le candele (come un cavo o un cappuccio o se fosse stato con bobine singole su ogni cadela una bobina addirittura)





Mi viene in mente un'altra cosa, magari nel tuo caso non c'entra, ma a me ? capitato e capita sulla mondeo...

Magari una punteria idraulica che non lavora bene e/o qualche valvola bloccata??

Olio di gradazione non adatta a freddo con sto clima?

Sporco o difetto?

[skylineeeeee]

[quote name='bronzo' post='189345' date='20/2/2009, 17:23']Ecco perch? non comprer? mai un crate "in scatola"...una volta che l'hai messo su, se non va qualcosa, sono grossi cetrioli nel sedere![/quote]



non sono convinto.. o almeno, se qualcosa non va su un motore che hai rifatto, pi? o meno sei nella stessa situazione.

comunque quando l'avrai chiuso e montato, dovrebbe andare bene. se poi non funzionasse dovresti in qualche modo risalire al problema, ma l'incognita pi? o meno ce l'hai sempre.

[Vanze-302]

[quote name='skylineeeeee' post='189494' date='21/2/2009, 12:37'][quote name='bronzo' post='189345' date='20/2/2009, 17:23']Ecco perch? non comprer? mai un crate "in scatola"...una volta che l'hai messo su, se non va qualcosa, sono grossi cetrioli nel sedere![/quote]



non sono convinto.. o almeno, se qualcosa non va su un motore che hai rifatto, pi? o meno sei nella stessa situazione.

comunque quando l'avrai chiuso e montato, dovrebbe andare bene. se poi non funzionasse dovresti in qualche modo risalire al problema, ma l'incognita pi? o meno ce l'hai sempre.

[/quote]



Se poi consideriamo che il motore viene provato per 30 minuti, prima della spedizione....



Certo che, a quanto pare, son proprio sfigato. (Dando per scontato che non si stato io a generare il problema)

[Vanze-302]

[quote name='emanuele' post='189417' date='20/2/2009, 21:33']Anche a me son venute in mente le candele (come un cavo o un cappuccio o se fosse stato con bobine singole su ogni cadela una bobina addirittura)





Mi viene in mente un'altra cosa, magari nel tuo caso non c'entra, ma a me ? capitato e capita sulla mondeo...

Magari una punteria idraulica che non lavora bene e/o qualche valvola bloccata??

Olio di gradazione non adatta a freddo con sto clima?

Sporco o difetto?[/quote]



Il problema me lo ha dato anche dopo l'avviamento successivo al giretto di prova. Il motore era bello caldo, a quel punto.

[Guest]

i supporti motore sono ok? non si ? mollato qualche vite?

[Vanze-302]

[quote name='pablopi' post='189339' date='20/2/2009, 17:15'][quote name='Vanze-302' post='189301' date='20/2/2009, 14:20'][quote name='pablopi' post='189293' date='20/2/2009, 13:58']ma che distributore hai ? potresti aver toccato il collegamento dell'anticipo vacuum...[/quote]





Spiegamela meglio, perfavore

[/quote]



nel link con le specifiche del motore non mi sembra di aver visto nulla sulle caratteristiche dello "distributor" (spinterogeno) o del sistema di accensione. Hai una centralina MSD (o similari) che controlla l'accensione ?



ti chiedo questo perch? potrebbe essere un problema dovuto all'anticipo di accensione non correttamente configurato. Alcuni spinterogeni hanno un meccanismo vacuum di anticipo fatto da un tubicino che collega lo spinterogeno ad una porta vacuum del carburatore. A volte si invertono le porte e l'antincipo salta facendo detonare il motore....

[/quote]



In effetti non c'? una descrizione dello spinterogeno neanche nei documenti.

Lunedi mattina, torner? a far visita alla mia piccola e vedo se sono stampigliate sigle o marchi.

Ti posso dire che si tratta di un classico spinterogeno, senza una centralina di controllo o altro, con l'anticipo controllato proprio dal vacum.

Se per porte invertite intendi quelle sul carburatore (Timed e Manifold), allora ? tutto ok. Non ho toccato il tubicino ma potrebbe essere strozzato, ? una cosa che non ho verificato. Luned? guarder? anche quello.

[Vanze-302]

[quote name='rider' post='189503' date='21/2/2009, 13:50']i supporti motore sono ok? non si ? mollato qualche vite?[/quote]



Supporti ben saldi.

Ho cambiato anche quelli con due nuovi e pi? resistenti.

Il motore di Max che si "libera" a forza di Burnout insegna.

[ronald66]

[quote name='Vanze-302' post='189507' date='21/2/2009, 14:06'][quote name='rider' post='189503' date='21/2/2009, 13:50']i supporti motore sono ok? non si ? mollato qualche vite?[/quote]



Supporti ben saldi.

Ho cambiato anche quelli con due nuovi e pi? resistenti.

Il motore di Max che si "libera" a forza di Burnout insegna.

[/quote]

se sapessi come la sistemata....

[bronzo]

[quote name='Vanze-302' post='189499' date='21/2/2009, 13:41'][quote name='skylineeeeee' post='189494' date='21/2/2009, 12:37'][quote name='bronzo' post='189345' date='20/2/2009, 17:23']Ecco perch? non comprer? mai un crate "in scatola"...una volta che l'hai messo su, se non va qualcosa, sono grossi cetrioli nel sedere![/quote]



non sono convinto.. o almeno, se qualcosa non va su un motore che hai rifatto, pi? o meno sei nella stessa situazione.

comunque quando l'avrai chiuso e montato, dovrebbe andare bene. se poi non funzionasse dovresti in qualche modo risalire al problema, ma l'incognita pi? o meno ce l'hai sempre.

[/quote]



Se poi consideriamo che il motore viene provato per 30 minuti, prima della spedizione....



Certo che, a quanto pare, son proprio sfigato. (Dando per scontato che non si stato io a generare il problema)

[/quote]



Non sei il primo a cui capita un qualcosa del genere...e avevo anche sentito di peggio...



@ Skylineeeeee (non posso contare le "e" ogni volta che mi devo rivolgere a te ): se rifai un motore qu? hai una garanzia e qualcuno con cui puoi lamentarti e che dovrebbe risponderne...ok che c'? sempre l'incognita...ma ? risolvibile senza ulteriori spese (in teoria).



Con 1250 dollari prendevo un cambio per il Ram revisionato negli States....ho deciso di far revisionare il mio qu? proprio spendendo quasi il doppio per la paura di doverlo rismontare ed aprire, o rispedirlo indietro, a mie spese.

[skylineeeeee]

[quote name='bronzo' post='189573' date='21/2/2009, 22:52'][quote name='Vanze-302' post='189499' date='21/2/2009, 13:41'][quote name='skylineeeeee' post='189494' date='21/2/2009, 12:37'][quote name='bronzo' post='189345' date='20/2/2009, 17:23']Ecco perch? non comprer? mai un crate "in scatola"...una volta che l'hai messo su, se non va qualcosa, sono grossi cetrioli nel sedere![/quote]



non sono convinto.. o almeno, se qualcosa non va su un motore che hai rifatto, pi? o meno sei nella stessa situazione.

comunque quando l'avrai chiuso e montato, dovrebbe andare bene. se poi non funzionasse dovresti in qualche modo risalire al problema, ma l'incognita pi? o meno ce l'hai sempre.

[/quote]



Se poi consideriamo che il motore viene provato per 30 minuti, prima della spedizione....



Certo che, a quanto pare, son proprio sfigato. (Dando per scontato che non si stato io a generare il problema)

[/quote]



Non sei il primo a cui capita un qualcosa del genere...e avevo anche sentito di peggio...



@ Skylineeeeee (non posso contare le "e" ogni volta che mi devo rivolgere a te ): se rifai un motore qu? hai una garanzia e qualcuno con cui puoi lamentarti e che dovrebbe risponderne...ok che c'? sempre l'incognita...ma ? risolvibile senza ulteriori spese (in teoria).



Con 1250 dollari prendevo un cambio per il Ram revisionato negli States....ho deciso di far revisionare il mio qu? proprio spendendo quasi il doppio per la paura di doverlo rismontare ed aprire, o rispedirlo indietro, a mie spese.

[/quote]



concordo con te, pero' credo che chi compra un motore completo decide di puntare sulla serieta' di un'azienda che ha anche un certo volume di vendita. a garantire in qualche modo la qualita' del prodotto e dell'assemblaggio. secondo me la "sfortuna" di dover aprire tutto e controllare ti pu? capitare sia che il motore lo compri finito, sia che te lo fai rifare sotto casa, magari controllando coi tuoi occhi.

non so, non sarei cos? categorico nell'escludere un acquisto del genere.



anyway.. skyline va pi? che bene!