International Harvester Scout

[Guest]

Cercando un p? su internet ho scoperto che venne prodotta anche con motore diesel Nissan 3.3 , era una motorizzazione destinata sono ai mercati esteri o venne introdotta anche negli USA ?

[FATBOYSLIM]

Agli inizi degli anni Cinquanta l?utilizzo ricreazionale dei veicoli a trazione integrale, legato soprattutto alle svariate attivit? legate alla vacanza e al tempo libero, era un fenomeno ancora abbastanza limitato sul mercato americano. L?unico fuoristrada all?epoca circolante era la mitica Jeep Willys la cui produzione, scaturita dalle esigenze di movimentazione dell?Esercito USA nel corso della Seconda Guerra Mondiale, iniziava proprio negli anni dell?immediato dopoguerra a riconvertirsi con successo nel settore della mobilit? civile. Archiviato la triste parentesi bellica, la popolazione americana iniziava a scoprire gli angoli pi? nascosti e sperduti del loro sconfinato Paese e per muoversi iniziarono ad utilizzare proprio la Jeep, gi? allora inarrestabile lungo i tortuosi sentieri dei pionieri, i guadi che si addentravano attraverso gli canyon del Colorado o le vertiginose mulattiere che arrancavano sulle Montagne Rocciose dall?Alaska fino ai confini con il Messico.



Ma la Jeep, nonostante la sua straordinaria motricit?, era un veicolo ancora troppo spartano. Il comfort rappresentava spesso un?opinione e le trasferte sulle normali strade asfaltate si rivelavano particolarmente estenuanti. Diversi costruttori avvertirono quindi ben presto l?esigenza di offrire (a fronte di una crescente richiesta da parte degli appassionati) un fuoristrada che, senza penalizzare le tradizionali doti di versatilit?, fosse in grado di assicurare anche un migliore grado di comfort su strada e nel normale utilizzo quotidiano. In altre parole, si sentiva il bisogno di una sport-utility e tra i costruttori americani uno dei pi? tempestivi nel raccogliere la sfida ? la International Harvester, considerata una delle prime aziende specializzate nella produzione di SUV quando agli inizi degli anni Sessanta lancia sul mercato l?International Scout, un 4x4 destinato a lasciare un segno nella storia del fuoristrada a stelle e strisce.



Prodotto a tempo di record in meno di due anni (un risultato notevole per l?industria automobilistica dell?epoca), l?International Scout (la cui produzione ? concentrata soprattutto nel decennio ?61-?71) nasce con il preciso intento di insidiare il ruolo della Jeep nella nascente industria automobilistica americana e viene presentato ufficialmente al pubblico il 18 gennaio del 1961.

Il primo Scout uscito dalle linee di produzione di Fort Wayne, nello stato dell?Indiana, ? disponibile sia nella versione a due ruote motrici che in quella a trazione integrale, e viene equipaggiato con un motore a 4 cilindri in linea che sviluppa 93 CV.

Nel 1967 debutta il primo Scout equipaggiato con propulsore V8 di 2.666 cc e nel 1971 arriva lo Scout II, un modello sempre a due porte ma equipaggiato con il tetto removibile sia nella versione ?soft top? in tela che in quella ?hard top? in vetroresina.

Nella primavera del 1973 il motore a 4 cilindri viene eliminato dalla produzione della linea Scout, ma la crisi energetica legata all?embargo arabo verificatosi nel settembre dello stesso anno port? alla reintroduzione del propulsore a 4 cilindri nel 1974.

Tra i risultati ottenuti nell?ambito delle manifestazioni agonistiche, va segnalata la vittoria di Jerry Boone che nel novembre del 1977 conquist? a bordo di uno Scout la vittoria nella categoria 4x4 di serie nella prestigiosa ?Baja 1000? una delle gare a stelle e strisce pi? importanti riservata ai fuoristrada. Boone taglia il traguardo dopo 19 ore e 58 minuti di gara, con un vantaggio di circa due ore sul suo diretto concorrente che si piazza al secondo posto a bordo di una Jeep CJ7. Sempre nel 1977 debutta la versione speciale Super Scout che viene prodotta in circa 4.000 esemplari fino al 1979.





Ho avuto il piacere di guidare lo scout II.... figata !!! Era uno dei pochi esemplari circolanti in Italia,

era di un mio amico che e' poi uno dei soci del LIVE di Trezzo...(gran collezionista)

Ma io non faccio testo, adoro tutti i 4x4 "d'epoca"

[FATBOYSLIM]

[url="http://z.about.com/d/4wheeldrive/1/0/8/U/1/Scoutfool_CA_67IntScout800A_1RR.jpg"]http://z.about.com/d/4wheeldrive/1/0/8/U/1...out800A_1RR.jpg[/url]



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[url="http://www.moviepicturecars.com/movie_cars/4X4%20Jeeps/PICT0036.JPG"]http://www.moviepicturecars.com/movie_cars...ps/PICT0036.JPG[/url]





kakkio, e' troppo originale.... ...spartana, simpatica... a me piace.



Non ho mai sentito parlare del 3.3 di derivazione Nissan...

[massimiliano]

Il 3.3 nissan era nata come versione export per l'europa,ovviamente , ma ? stata in produzione pochi anni praticamente mentre la IH stava chiudendo all'inizio degli anni '80;niente di paragonabile pero' a quelli benzina.Il motore era lo stesso che montavano sui nissan/ebro patrol 3.3 turbo ma per quel motore era comunque troppo pesante.Non so se sia stata ufficialmente venduta negli USA ma non credo,infatti se leggi gli annunci as es. su ebay per loro ? una rarita' ma se vuoi un consiglio vai dritto sul v8 5.7.

[FATBOYSLIM]

[quote name='massimiliano' post='195751' date='24/3/2009, 11:12']Il 3.3 nissan era la versione export per l'europa,ovviamente , ma ? stata in produzione pochi anni praticamente mentre la IH stava chiudendo all'inizio degli anni '80;niente di paragonabile pero' a quelli benzina.Il motore era lo stesso che montavano sui nissan/ebro patrol 3.3 turbo ma per quel motore era comunque troppo pesante.[/quote]





Non era il 3.3 ISUZU ?

[massimiliano]

no era Nissan.L'isuzu era il 2.4 montato sulle jeep cj.

[FATBOYSLIM]

[quote name='massimiliano' post='195763' date='24/3/2009, 11:32']no era Nissan.L'isuzu era il 2.4 montato sulle jeep cj.[/quote]



Ma non aveva prodotto il 3.0td 130cv., il 3.0tdi 163cv. ?

Grazie.

[FATBOYSLIM]

[quote name='FATBOYSLIM' post='195770' date='24/3/2009, 11:48'][quote name='massimiliano' post='195763' date='24/3/2009, 11:32']no era Nissan.L'isuzu era il 2.4 montato sulle jeep cj.[/quote]



Ma non aveva prodotto il 3.0td 130cv., il 3.0tdi 163cv. ?

Grazie.

[/quote]







............... mi son risposto da solo............he,he,he,he.... sto' invecchiando.....

[Guest]

Grazie a tutti delle risposte, cercando su ebay.com infatti non avevo mai viste diesel e sicuramente non la prenderei con quel motore, meglio V8

[massimiliano]

da prendere il 345 non il 304 (che ha la stessa cilindrata ma non ? AMC dei cj!!) , non c'? paragone.

[massimiliano]

[quote name='FATBOYSLIM' post='195772' date='24/3/2009, 11:53'][quote name='FATBOYSLIM' post='195770' date='24/3/2009, 11:48'][quote name='massimiliano' post='195763' date='24/3/2009, 11:32']no era Nissan.L'isuzu era il 2.4 montato sulle jeep cj.[/quote]



Ma non aveva prodotto il 3.0td 130cv., il 3.0tdi 163cv. ?

Grazie.

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............... mi son risposto da solo............he,he,he,he.... sto' invecchiando.....

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non ho capito....

[FATBOYSLIM]

Che il 3.3 l diesel dell' ISUZU e' troppo moderno rispetto all'anno di produzione dello Scout,

ovvero la Scout era gia' uscito di produzione nell' 80. Il 3.3 l diesel dell' isuzu e' post 1980.



Fat.

[massimiliano]

Comunque ho una rettifica da fare(so tutto sulle jeep ma sugli scout ho ancora qualcosa da imparare) :il diesel nissan ? stato montato prima in versione aspirata nel '76 e solo nell'80 in versione turbo;io non essendo cosi vecchio ho visto girare,perch? l'aveva un amico,il turbodiesel ed ero a conoscenza solo dei turbo,quindi non si finisce mai di imparare!!!

[Guest]

un noto concessionario(Jeep) del Trevisano aveva un bellissimo scout 3.3 diesel Giallo,distrutto poi in gara.....andava molto bene(off&on),e nn faceva Rimpiangere il Benzina