Guardando in qua e in la ho trovato questa inserzione. Il tizio dice che l'auto e' stata costruita in Canada. Da qui la domanda, esistevano sostanziali differenze fra le auto costruite negli Stati Uniti e quelle invece prodotte in Canada?
[url="http://cgi.ebay.de/1962-Chrysler-Saratoga-300-4-door-Sedan-MOPAR-L-K_W0QQitemZ390040122029QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item390040122029&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1318"]http://cgi.ebay.de/1962-Chrysler-Saratoga-...2|39:1|240:1318[/url]
Qualcosa sulle Pontiac Canadesi: erano un ibrido con telaio e meccanica Chevrolet e carrozzeria Pontiac.
Anche in casa Ford mi pare che ci fossero differenze simili ed addirittura un Pickup commercializzato con il marchio Mercury negli anni '50/60 molto simile ai contemporanei F Series Ford USA
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04-04-09, 07:04 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-04-09, 07:06 PM da Sunnybob.)
Dodge/Plymouth negli anni 50. C'era una linea export/canadesi (kingsway) che in pratica erano Plymouth col marchio Dodge nei primi anni 50 e poi macchine col frontale di una ed il culo dell'altra
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La mia Cadillac proviene dal Canada, ha la bulloneria metrica e il tachimetro in kilometri.
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Negli anni 80 molte americane avevano la bulloneria metrica, non solo la Cadillac.
Dodge Kingsway e DeSoto Regent erano ibridi costruiti in Canada per l'export. Erano una miscellanea di musi, interni e code prese dai vari modelli. Idem la Pontiac Parisienne e la Laurentian. Davvero difficili da restaurare correttamente, nessuno ne sa nulla, non ci sono libri e documentazione, ne' tanto meno pezzi repro.
la mia ford nata in USA x mercato Canadese bulloneria...mista...per fare una cassetta attrezi serve mezza officina ...sgrunt...
anche nel suo libretto d'uso e manutensione segna un tot di chiavi pollici e un tot metriche !?!?!?
abbastanza fastidioso quando ci lavori, non ne azzecchi una a pagarla hehehe
ciao Dy