Mustang Mach1 1972

[Pex]

[quote name='mopar' post='212673' date='17/5/2009, 18:19']Il motore rifatto da Jasper non ? una garanzia. Si tratta di una catena di engine rebuilders che lavorano sulla quantit? piuttosto che sulla qualit?, In pi?, non sai neanche di che anno sia il motore[/quote]

Chiaro, che se fosse un 302 dell'anno giusto sarebbe meglio. Dubito fortemente che sia il motore matching rigenerato, anche perch? se no il prezzo sarebbe un tantino pi? alto! Nel caso fosse un 302 di un'annata precedente o successiva (es. 69 oppure 75) causerebbe dei problemi? Non credo, ma chiedo conferma a chi se ne intende di pi?!

[mopar]

No, non ne causa.

[flatpaolo]

Secondo me una Mach1 con il 302 non ? un bel modo di spendere i propri soldi.

La vedo come una "visual muscle car", termine che sar? adottato nei 70's per identificare appunto macchine che erano performanti solo nelle foto come le Mustang II King Cobra '78 (tra l'altro con lo stesso motore di questa e con alcuni quintali in meno da muovere), le AMX '78/'79, le Ventura GTO '74 ecc.

Se vuoi una Mach1 niente di meno di 351.

[Pex]

Il venditore mi ha risposto dicendo che non ? matching, ma che ? corretto per l'auto e a breve mi mander? le foto che ho richiesto.



@Flatpaolo: Paolo ? vero quello che dici, un 351 ? meglio (un 429 ancora di pi?) ma dipende da quello che uno va cercando.

A me non interessano molto le prestazioni (certo se ? piantata come un chiodo mi girano le balle!), non mi faccio menate assurde se non ho un motore da almeno 350hp. A me piace l'auto come linea e come concetto, poi i quasi 200hp del 302 per me sono pi? che sufficienti. La cosa che pi? mi preme ? di non buttare via dei soldi in un auto che potrebbe crearmi solo dei problemi (quella di Venezia l'ho abbandonata per quello). So che di partenza, un'auto storica richiede molta attenzione nella manutenzione e un certo impegno nel seguirla. In ultima analisi quello che mi interessa ? avere l'auto che mi piace, al prezzo giusto ma soprattutto avere la cosapevolezza di ci? che sto comprando. Quest'auto a 8.800 (forse qualcosina meno) mi sembra un buon affare. Gli interni mi semnrano ok, il motore dice che ? praticamente nuovo.... vedremo le foto aggiuntive che mi mander?.



ulteriori commenti e suggerimenti, sono naturalmente bene accetti!!!!

Grazie ancora a tutti!!!!

[Pex]

Porca MIgnott@!!!

[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1972-Ford-Mustang-Mach-1-351-Ram-Air-Unmolested-Car_W0QQitemZ220416866142QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item3351de775e&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A317|65%3A12|39%3A1|240%3A1308"]Questa!!!![/url]



Secondo voi a quanto potrebbe arrivare?

Bellissima!!!



P.S. quella di Venezia sarebbe dovuta essere cos?! Invece...

[Guest]

Io proverei a contattarlo.dalle foto qualche lavoro da fare c'?,guardando gli interni pero tutto sommato non misembra malvagia.

Meglio far parlare che ne sa molto piu di me!!!!!

Comunque bella!!!!!

[flatpaolo]

Non ? Ram Air al contrario di quanto dice l'inserzione comunque non sembra brutta, i sedili sono da rifare ma non ? una grossa spesa, se il prezzo non decolla si potrebbe valutare.

Rimane comunque un'incognita perch? le foto del sotto non sono chiare e il fatto che sia stata verniciata 4 anni fa non ti assicura come siano stati fatti i lavori.

[Pex]

[quote name='flatpaolo' post='213488' date='19/5/2009, 19:34']Non ? Ram Air al contrario di quanto dice l'inserzione comunque non sembra brutta, i sedili sono da rifare ma non ? una grossa spesa, se il prezzo non decolla si potrebbe valutare.

Rimane comunque un'incognita perch? le foto del sotto non sono chiare e il fatto che sia stata verniciata 4 anni fa non ti assicura come siano stati fatti i lavori.[/quote]

Sei sicuro Flat? Il cofano non ? verniciato correttamente, ma i Ram air ci sono!

[Pex]

No, mi sa che ho detto una caxxata!

[Pex]

A volte ritornano!!!

Amici, guardate bene e ridete!!!

[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159783033"]Non c'? un freno ai pagliacci!!![/url]

[Giò]

Per Pex

[url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=149637050"]Clicca qui, [/url]non sar? in Italia ma vicina e facile da omologare (al momento parrebbe).

[flatpaolo]

A me non sembra un buonissimo affare.

[Giò]

[quote name='flatpaolo' post='221466' date='20/6/2009, 23:29']A me non sembra un buonissimo affare.[/quote]



Perch? di grazia Paolo?

Giusto per sapere!

[mopar]

La macchina ha documenti americani e sdoganamento, per cui i 16.000 euro non sembrano pochi. I cerchi da 15 non sono corretti, anche in vista di una scheda asi.

Il colore giallo mi pare quello di un taxi di Milano.....

La striscia sul cofano ? nera lucida invece di essere opaca.

I parafanghi anteriori sembrano gonfi nella porzione fra la ruota e la portiera

Volante di fantasia

tubi gialli nel vano motore.....uno che ha fatto una simile schifezza nel vano motore, come fa ad averla restaurata bene????



Per 16.000 euro da targare mi aspetterei di pi?

[Pex]

Grazie Gi? per la segnalazione!

L'avevo gi? vista e quoto in toto Mopar. Nella pappardella in tedesco, mi ero perso la faccenda dello sdoganamento. In luce di quello 16000 sono effettivamente troppi! In questo periodo sono alla finestra per vedere come si muove il "mercato". Ho deciso di aspettare fino a settembre per alzare il budget a mia disposizione convinto che con l'arrivo della brutta stagione qualche altro pezzo interessante salti fuori. Piccolissima altra considerazione: il modello '73 lo sto gradualmente scartando dalle scelte, per dei piccoli particolari che alla lunga mi stancherebbero (calandra, stripes, luci di posizione anteriori verticali)

[flatpaolo]

[quote name='mopar' post='221501' date='21/6/2009, 11:41']La macchina ha documenti americani e sdoganamento, per cui i 16.000 euro non sembrano pochi. I cerchi da 15 non sono corretti, anche in vista di una scheda asi.

Il colore giallo mi pare quello di un taxi di Milano.....

La striscia sul cofano ? nera lucida invece di essere opaca.

I parafanghi anteriori sembrano gonfi nella porzione fra la ruota e la portiera

Volante di fantasia

tubi gialli nel vano motore.....uno che ha fatto una simile schifezza nel vano motore, come fa ad averla restaurata bene????



Per 16.000 euro da targare mi aspetterei di pi?[/quote]

Oltre a tutto quanto citato da Antonello:

L'alettone posteriore ? montato in posizione troppo avanzata

Il motorino dei tergi dov'??





p.s.

Il volante purtroppo ? un Grant uguale a quello che ho sulla mia

[nigel68]

Se uno monta dei cerchi simili su una macchina cos?, ha dei problemi psico-sessuali globali.

[mopar]

Non parliamo della scritta Mustang sul vetro o del filtro aria montato storto....

[Gianda03]

Curiosit?, ma quel tubo giallo dello sfiato dell'olio che va nel filtro, non dovrebbe essere sull'altra bancata e dietro?? o ? indifferente la cosa

[nigel68]

Nei carburatori aftermarket va in un ingresso apposito, oppure nella scatola filtro... la posizione ? indifferente, ma il fenomeno l? ha montato diverse cose a muzzo...

Piccolo Trivia: all'interno del raccordo di sfiato del blow-by c'? una piccola valvola a peso che impedisce l'aspirazione dei fumi al minimo (probabilmente per non imbrattare le candele). Nel caso della mia Mustang, l'aumentata depressione a causa dell'Holley e del collettore Edelbrock, faceva s? che la valvolina non funzionasse correttamente, aprendo e chiudendo in continuazione e facendo oscillare il minimo. In attesa di trovare una valvolina diversa, abbiamo escluso il blow-by. Significa soltanto che aspira un po' meno vapori di olio (il resto esce dallo sfiato nel tappo olio), utili per lubrificare un pochino le valvole...ma il motore in questione non ne produce molti...quindi non dovrebbe fare granch?.