Voglio comprare la camaro 2010

[Guest]

Come da titolo mi sto muovendo per capire come funzionano i prezzi in euro degli importatori della camaro 2010.

Premessa: sono ancora indeciso sul modello ovvero se 2LT (3.6L V6) o 2SS (6.2 V8). Purtroppo non dipende da me ma dalla mia famiglia e non ? facile convincere su certe cilindrate esotiche.

Comunque ho mandato un'email a ukgarage che mi ha risposto che le LT partono da 38.000 euro e le SS da 55.000. Alla facciazza!

Inoltre mi ? stato detto che l'offerta ? limitata e che ? possibile scegliere solo versione motorizzazione e cambio. Per gli accessori (a me ne interesserebbero alcuni) va tutto a fortuna a quanto ho capito, difficilmente si pu? scegliere. Una volta trovata la configurazione che pi? si avvicina a quella richiesta dal cliente bisogna confermare entro 2-3 giorni per il motivo detto prima.

Insomma a me questa fretta che mi mettono da un p? fastidio... perch? io non ho fretta e una volta ordinata posso sopportare anche mesi e mesi di attesa, piuttosto che comprare qualcosa che non mi soddisfa completamente.

Poi appunto i prezzi non mi convincono molto ma essendo la mia prima volta lascio dire a voi se il prezzo anche se alto ? onesto rispetto ad altri importatori o se ? disonesto.

Sui prezzi comunque ieri ho pensato a tutti i modi per pagare il prezzo pi? vicino possibile a quello USA previo cambio €/$. L'unica cosa che mi ? venuta in mente ? stata: acquistare l'auto da un concessionario europeo (in europa potrebbe esserci pi? concorrenza con prezzi leggermente pi? giusti). Poi adesso con la nuova normativa potrebbe esserci meno burocrazia (o non c'entra nulla con il mio caso?). Ma non saprei comunque come muovermi, devo iniziare a cercare concessionari europei (poi con l'affidabilit? e la seriet? non so come potrei fare, accetto consigli).

Intanto ho mandato due email a due concessionarie che hanno messo annunci su camaro 2010 su ebay, vediamo se e cosa mi rispondono.



Grazie per l'aiuto, spero di farcela prima o poi

[Guest]

I prezzi sono:

2LT 27.375

2SS 34.225 ovviamente dollari



Calcola iva + dazio + trasporto e immatricolazione che dovrai fare in Germania!!

[Guest]

[url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=262169479&dealer_id=600109&car_year=2010&rdm=1242122643782&model=CAM&num_records=25&systime=&make2=&highlightFirstMakeModel=&start_year=2010&keywordsfyc=&keywordsfyc=&keywordsrep=&keywordsrep=&engine=&certified=&body_code=0&fuel=&awsp=false&search_type=both&distance=0&marketZipError=false&search_lang=en&showZipError=n&make=CHEV&keywords_display=&color=&page_location=findacar::ispsearchform&min_price=&drive=&default_sort=priceDESC&seller_type=b&max_mileage=&style_flag=1&sort_type=priceDESC&address=07206&advanced=&end_year=2010&doors=&transmission=&max_price=&cardist=705&standard=false&rdpage=thumb"]qua[/url] c'? un 6 cilindri, a 32900$, pari a 24200€



700$ per le spese di trasporto fino a NY (514€)

2000€ di trasporto da NY a Genova

8384 Dazio + IVA

xxx trasporto fino a casa tua





a questo aggiungi circa 2800€ per l'immatricolazione italiana al quale dovrai aggiungere l'IPT della tua provincia e un paio di 100€ per le modifiche all'impianto elettrico...

[url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=261999033&dealer_id=1395021&car_year=2010&doors=&systime=&listingCounter=0&model=CAM&adModel=CAM&search_lang=en&style_flag=1&start_year=2010&keywordsrep=&keywordsrep=&keywordsfyc=&keywordsfyc=&highlightFirstMakeModel=&search_type=both&distance=0&min_price=&rdm=1242122643782&drive=&marketZipError=false&advanced=&fuel=&listingPriority=30&keywords_display=&end_year=2010&showZipError=n&make2=&certified=&engine=&adBodyStyle=&page_location=findacar::ispsearchform&body_code=0&transmission=&default_sort=priceDESC&max_mileage=&address=07206&color=&sort_type=priceDESC&adMake=CHEV&max_price=&awsp=false&adClassSeries=&make=CHEV&seller_type=b&num_records=25&cardist=634"]qua a 30000[/url]



che ne dici??

[Guest]

[quote name='alesoldani' post='210970' date='12/5/2009, 11:19']I prezzi sono:

2LT 27.375

2SS 34.225 ovviamente dollari



Calcola iva + dazio + trasporto e immatricolazione che dovrai fare in Germania!![/quote]



ma io non capisco perch? sempre si parla di immatricolazione in germania.

Se l'auto ha airbag , abs ed e' euro 4/5 basta fare le modifiche cinture , frecce e poche altre cose e si immatricola anche in italia spendendo meno ... mi sbaglio ?



grazie

[Guest]

provaci.....

[Guest]

[quote name='tdi160cv' post='210996' date='12/5/2009, 12:26'][quote name='alesoldani' post='210970' date='12/5/2009, 11:19']I prezzi sono:

2LT 27.375

2SS 34.225 ovviamente dollari



Calcola iva + dazio + trasporto e immatricolazione che dovrai fare in Germania!![/quote]



ma io non capisco perch? sempre si parla di immatricolazione in germania.

Se l'auto ha airbag , abs ed e' euro 4/5 basta fare le modifiche cinture , frecce e poche altre cose e si immatricola anche in italia spendendo meno ... mi sbaglio ?



grazie

[/quote]





Perch? sulla l'italia fa parte dell'Europa solo se guardi la cartina geografica!

[Guest]

[quote name='alesoldani' post='210970' date='12/5/2009, 11:19']I prezzi sono:

2LT 27.375

2SS 34.225 ovviamente dollari



Calcola iva + dazio + trasporto e immatricolazione che dovrai fare in Germania!![/quote]



S? i prezzi li conosco ormai ho imparato a memoria il configuratore del sito chevrolet.com eheh..

Il dazio ho letto da qualche parte che ? il 10%, + 20% iva = 30%. Se ? meno del 10% meglio ancora, spero non di pi?.

Considerando una 2LT accessoriata 30.000 $ = 22.000 ? + 30% = 29.000

Mettiamoci trasporto e immatricolazione che saranno qualche migliaia di euro, ad arrivare a pi? di 38.000 euro di UKgarage per una 1LT e non una 2LT accessoriata ce ne vuole (considerato pure il guadagno dell' importatore).

Ognuno ? libero di mettere il prezzo che vuole come io e voi siamo liberi di comprare da qualcun'altro.

Ho sbagliato qualcosa nei calcoli?



PS: accetto volentieri consigli V8 vs V6.

[Guest]

[quote name='baraz' post='210983' date='12/5/2009, 12:06'][url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=262169479&dealer_id=600109&car_year=2010&rdm=1242122643782&model=CAM&num_records=25&systime=&make2=&highlightFirstMakeModel=&start_year=2010&keywordsfyc=&keywordsfyc=&keywordsrep=&keywordsrep=&engine=&certified=&body_code=0&fuel=&awsp=false&search_type=both&distance=0&marketZipError=false&search_lang=en&showZipError=n&make=CHEV&keywords_display=&color=&page_location=findacar::ispsearchform&min_price=&drive=&default_sort=priceDESC&seller_type=b&max_mileage=&style_flag=1&sort_type=priceDESC&address=07206&advanced=&end_year=2010&doors=&transmission=&max_price=&cardist=705&standard=false&rdpage=thumb"]qua[/url] c'? un 6 cilindri, a 32900$, pari a 24200€



700$ per le spese di trasporto fino a NY (514€)

2000€ di trasporto da NY a Genova

8384 Dazio + IVA

xxx trasporto fino a casa tua





a questo aggiungi circa 2800€ per l'immatricolazione italiana al quale dovrai aggiungere l'IPT della tua provincia e un paio di 100€ per le modifiche all'impianto elettrico...

[url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=261999033&dealer_id=1395021&car_year=2010&doors=&systime=&listingCounter=0&model=CAM&adModel=CAM&search_lang=en&style_flag=1&start_year=2010&keywordsrep=&keywordsrep=&keywordsfyc=&keywordsfyc=&highlightFirstMakeModel=&search_type=both&distance=0&min_price=&rdm=1242122643782&drive=&marketZipError=false&advanced=&fuel=&listingPriority=30&keywords_display=&end_year=2010&showZipError=n&make2=&certified=&engine=&adBodyStyle=&page_location=findacar::ispsearchform&body_code=0&transmission=&default_sort=priceDESC&max_mileage=&address=07206&color=&sort_type=priceDESC&adMake=CHEV&max_price=&awsp=false&adClassSeries=&make=CHEV&seller_type=b&num_records=25&cardist=634"]qua a 30000[/url]



che ne dici??[/quote]





questi sono i costi di importazione (reali) di quella V6 24200+2000+8300+3000 =37500



il dazio ? il 10% sul prezzo auto + spedizione. al totale aggiungi il 20% IVA.....il totale ? pi? del 30%.......leggiti le vecchie discussioni in burocrazia

[Guest]

[quote name='baraz' post='210983' date='12/5/2009, 12:06'][url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=262169479&dealer_id=600109&car_year=2010&rdm=1242122643782&model=CAM&num_records=25&systime=&make2=&highlightFirstMakeModel=&start_year=2010&keywordsfyc=&keywordsfyc=&keywordsrep=&keywordsrep=&engine=&certified=&body_code=0&fuel=&awsp=false&search_type=both&distance=0&marketZipError=false&search_lang=en&showZipError=n&make=CHEV&keywords_display=&color=&page_location=findacar::ispsearchform&min_price=&drive=&default_sort=priceDESC&seller_type=b&max_mileage=&style_flag=1&sort_type=priceDESC&address=07206&advanced=&end_year=2010&doors=&transmission=&max_price=&cardist=705&standard=false&rdpage=thumb"]qua[/url] c'? un 6 cilindri, a 32900$, pari a 24200€



700$ per le spese di trasporto fino a NY (514€)

2000€ di trasporto da NY a Genova

8384 Dazio + IVA

xxx trasporto fino a casa tua





a questo aggiungi circa 2800€ per l'immatricolazione italiana al quale dovrai aggiungere l'IPT della tua provincia e un paio di 100€ per le modifiche all'impianto elettrico...

[url="http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=n&car_id=261999033&dealer_id=1395021&car_year=2010&doors=&systime=&listingCounter=0&model=CAM&adModel=CAM&search_lang=en&style_flag=1&start_year=2010&keywordsrep=&keywordsrep=&keywordsfyc=&keywordsfyc=&highlightFirstMakeModel=&search_type=both&distance=0&min_price=&rdm=1242122643782&drive=&marketZipError=false&advanced=&fuel=&listingPriority=30&keywords_display=&end_year=2010&showZipError=n&make2=&certified=&engine=&adBodyStyle=&page_location=findacar::ispsearchform&body_code=0&transmission=&default_sort=priceDESC&max_mileage=&address=07206&color=&sort_type=priceDESC&adMake=CHEV&max_price=&awsp=false&adClassSeries=&make=CHEV&seller_type=b&num_records=25&cardist=634"]qua a 30000[/url]



che ne dici??[/quote]



Innanzitutto grazie per i link, quel sito non lo conoscevo.

Il colore della prima non mi piace molto. Quello della seconda ? il solito grigio classico che avevo escluso, ma con le stripes non ? male. Su altre colorazioni ho visto che se c'? il ground effects package possono anche essere omesse le striscie.

Quello che non capisco ? come mai nonostante il pacchetto RS i cerchioni siano quelli da 19'' argento. Sul configuratore mi da l'RS solo con i cerchi da 20'' neri (e la cosa non mi dispiace affatto eheh)



Comunque ho visto che i concessionari sono americani. Come faccio a comprare un'auto da un concessionario americano dall'Italia senza farmi fregare? Purtroppo negli stati uniti al momento non ci posso andare.

Perch? se si potesse scegliere pure la configurazione sarebbe il massimo.

Io pensavo all'RS package + ground effects package. Come gi? detto motorizzazione e cambio ancora da decidere (accetto consigli).



L'idea di importatori europei non italiani ? da escludere? I prezzi sono uguali a quelli italiani?



Grazie ancora

[Guest]

[quote name='ancet' post='211047' date='12/5/2009, 13:28'][quote name='alesoldani' post='210970' date='12/5/2009, 11:19']I prezzi sono:

2LT 27.375

2SS 34.225 ovviamente dollari



Calcola iva + dazio + trasporto e immatricolazione che dovrai fare in Germania!![/quote]



S? i prezzi li conosco ormai ho imparato a memoria il configuratore del sito chevrolet.com eheh..

Il dazio ho letto da qualche parte che ? il 10%, + 20% iva = 30%. Se ? meno del 10% meglio ancora, spero non di pi?.

Considerando una 2LT accessoriata 30.000 $ = 22.000 ? + 30% = 29.000

Mettiamoci trasporto e immatricolazione che saranno qualche migliaia di euro, ad arrivare a pi? di 38.000 euro di UKgarage per una 1LT e non una 2LT accessoriata ce ne vuole (considerato pure il guadagno dell' importatore).

Ognuno ? libero di mettere il prezzo che vuole come io e voi siamo liberi di comprare da qualcun'altro.

Ho sbagliato qualcosa nei calcoli?



PS: accetto volentieri consigli V8 vs V6.

[/quote]

Se la vettura costa 22.000? ed il trasporto intorno ai 2500? il calcolo che ne consegue ? il segunete...

22000 + 2500= 24500 vettura + trasporto

24500+10%(2450)=26950 dazi pagati

26950+20%(5390)=32340 iva pagata....



Devi poi procedere all'immatricolazione.......fai bene i calcoli altrimenti rifarli poi vuole dire perdere soldi.....

[Guest]

quel che ti consiglio io ? di aspettare e comprartene una usata di 10000/15000 miglia. Non ha senso comprarsela nuova in america se poi non puoi sfruttare tutti i vantaggi del caso in europa (garanzia): macchine di 8 mesi/12 mesi gia sono svalutate di buon 25%



ti consiglio il V6 come DD !!!

per quanto riguarda la motorizzazione, credo che il V6 sia un signor motore, e grazie all'iniez. diretta, molto parco nei consumi.



credo sia un motore anomalo per la produzione UScar, avendo una potenza specifica molto elevata e inoltre ricorre a molte soluzioni tecniche piu di stampo europeo o giap





ciao

[Tarizza]

Io ho un amico con mustang nuova 6cl, ma vista la 8 e la non differenza abissale di consumi si ? gi? pentito.



Io farei le cose per bene e non mi farei mancare il V8!

[Guest]

[quote name='Tarizza' post='211269' date='12/5/2009, 22:03']Io ho un amico con mustang nuova 6cl, ma vista la 8 e la non differenza abissale di consumi si ? gi? pentito.



Io farei le cose per bene e non mi farei mancare il V8![/quote]



un conto ? il V6 della mustang, un'altro quello della camaro che come prestazioni sta in linea con la mustang GT

[giuspe]

[quote name='Mustanghino' post='211278' date='12/5/2009, 22:15'][quote name='Tarizza' post='211269' date='12/5/2009, 22:03']Io ho un amico con mustang nuova 6cl, ma vista la 8 e la non differenza abissale di consumi si ? gi? pentito.



Io farei le cose per bene e non mi farei mancare il V8![/quote]



un conto ? il V6 della mustang, un'altro quello della camaro che come prestazioni sta in linea con la mustang GT

[/quote]

Come dd, indubbiamente ? tutta un'altra questione e sicuramente, in ogni caso, dispendiosa.



Per il resto, quei pochi europei, patiti fino al midollo di auto americane e quasi tutti iscritti a forum come il nostro, la vogliono V8, con massima cilindrata e potenza disponibili: per esempio, tra una Camaro 350 c.i. depotenziata del '72 o successive (causa crisi energetica che inizi? quell'anno) ed un 70/71 oppure un prima serie, sempre di pari cilindrata, cosa scegliereste? E se fosse poi un 454 c.i???



Personalmente, vedo per noi europei queste auto come espressione di un mondo particolare che, come tale, viene valorizzato se ai massimi livelli. I "pezzi" appetibili sono appunto tali ed, infatti, mantengono il loro valore nel tempo. Diversamente credo sia meglio rinunciarci.



Come DD ci sono soluzioni di pi? basso costo iniziale e di gestione e che non ti fanno patire il mal di stomaco, quando li lasci in un parcheggio pubblico, in balia dei soliti incivili che parcheggiano la propria auto a "rumore".



Ciao a tutti.



Giuseppe

[El Griego]

[quote name='Tarizza' post='211269' date='12/5/2009, 22:03']Io ho un amico con mustang nuova 6cl, ma vista la 8 e la non differenza abissale di consumi si ? gi? pentito.[/quote]



Tutto molto molto personale.

Io ho il V6 e, al di l? che l'auto ? nuova di pacca, non me ne sono pentito al momento. Non sono per nulla una testa calda alla guida ma direi che cos? mi basta e avanza, non so con 300 HP sotto il sedere cosa si possa combinare se gi? la mia va cos?. Inoltre (come dice la mia firma) l'Italia e troooooppo piccola per 'ste auto ed ? imbarazzante muoversi con un'auto del genere.



Quoto in pieno Mustanghino il nuov V6 della Camaro dev'essere un gioiellino, ecco quello s? mi farebbe gola...

[giuspe]

[quote name='ancet' post='210961' date='12/5/2009, 10:25']Come da titolo mi sto muovendo per capire come funzionano i prezzi in euro degli importatori della camaro 2010.

Premessa: sono ancora indeciso sul modello ovvero se 2LT (3.6L V6) o 2SS (6.2 V8). Purtroppo non dipende da me ma dalla mia famiglia e non ? facile convincere su certe cilindrate esotiche.

Comunque ho mandato un'email a ukgarage che mi ha risposto che le LT partono da 38.000 euro e le SS da 55.000. Alla facciazza!

Inoltre mi ? stato detto che l'offerta ? limitata e che ? possibile scegliere solo versione motorizzazione e cambio. Per gli accessori (a me ne interesserebbero alcuni) va tutto a fortuna a quanto ho capito, difficilmente si pu? scegliere. Una volta trovata la configurazione che pi? si avvicina a quella richiesta dal cliente bisogna confermare entro 2-3 giorni per il motivo detto prima.

Insomma a me questa fretta che mi mettono da un p? fastidio... perch? io non ho fretta e una volta ordinata posso sopportare anche mesi e mesi di attesa, piuttosto che comprare qualcosa che non mi soddisfa completamente.

Poi appunto i prezzi non mi convincono molto ma essendo la mia prima volta lascio dire a voi se il prezzo anche se alto ? onesto rispetto ad altri importatori o se ? disonesto.

Sui prezzi comunque ieri ho pensato a tutti i modi per pagare il prezzo pi? vicino possibile a quello USA previo cambio ?/$. L'unica cosa che mi ? venuta in mente ? stata: acquistare l'auto da un concessionario europeo (in europa potrebbe esserci pi? concorrenza con prezzi leggermente pi? giusti). Poi adesso con la nuova normativa potrebbe esserci meno burocrazia (o non c'entra nulla con il mio caso?). Ma non saprei comunque come muovermi, devo iniziare a cercare concessionari europei (poi con l'affidabilit? e la seriet? non so come potrei fare, accetto consigli).

Intanto ho mandato due email a due concessionarie che hanno messo annunci su camaro 2010 su ebay, vediamo se e cosa mi rispondono.



Grazie per l'aiuto, spero di farcela prima o poi [/quote]

Carissimo Ancet,



anzitutto, complimenti per i gusti: decisamente raffinati.



Mi permetto di esprimere il mio pensiero ed esperienza, perch? possano servire a te e ad altri che ci leggono.



Premetto che l'anno scorso ho acquistato una Challenger, perch? mi piaceva da morire (e mi piace tuttora) e perch? cercavo un'auto di rappresentanza per il mio lavoro. La prima motivazione ...behh ... "de gustibus"!!! La seconda, invece, era legata al fatto che pensavo che una vettura che rappresenti un'azienda e chi la guida, lo debba fare tirandosi fuori dalla "mischia". Auto italiane, tedesche o inglesi di alto lignaggio, oltre ad essere pi? costose, non vengono purtroppo ed a torto notate pi? di tanto, perch? ormai troppo diffuse. La Chally, cos? come la Mustang o la futura Camaro ed altre fanno letteralmente girare la testa: ne ho prove tangibili e te ne accorgerai anche tu.



Confermando che le info postate dagli altri forumisti mi sembrano corrette, credo, per?, che si debbano fare altre riflessioni a difesa dei prezzi applicati dagli importatori italiani. Mentre l'acquisto di un'auto americana usata, vissuta e bisognosa di restauro ? un'azione che comunque richiede tempi lunghi con ricerche di ricambi, consultazioni e consigli protratti nel tempo (non bisogna aver fretta, mai) e che quindi ? concepibile se fatto anche in modo diretto, senza intermediari, la spesa per un'americana nuova, il cui prezzo di partenza ? in ogni caso non irrilevante, ti metter? in una situazione diametralmente opposta: quando la riceverai, non vorrai trovare difetti, "magagne" dovute al trasporto e la vorrai poter utilizzare subito. In aggiunta, se malauguratamente anche un solo componente della macchina dovesse essere difettoso, pretenderai la copertura di una garanzia (? un sacrosanto diritto). Tutto ci?, se cercherai di farlo da solo, oltre all'immane quantit? di tempo necessario per qualsiasi operazione (e chi lavora ne ha ben poco o a caro prezzo), sar? un problemone: non saprai a chi e "come" rivolgerti per le pratiche burocratiche, dovrai trovare chi ti aiuti tecnicamente (e dal punto di vista anche pratico) a regolarizzare il mezzo secondo le normative europee e non avrai nessuna copertura di garanzia. Eppure avrai gi? pagato MSRP+mark-up di un dealer americano (sui modelli di prima produzione c'? purtroppo quasi sempre)+trasporto+dazio+IVA. Meglio affidarsi alla sorte o a chi lo fa di mestiere?



Io a suo tempo avevo scelto un'importatore che mi garantisse un trasporto sicuro (a suo rischio), mi seguisse tutto l'iter burocratico, mi desse garanzia (nero su bianco, sempre ) per 3 anni con un'officina ordinata, pulita ed attrezzata e con un ufficio ricambi in grado di recuperare in fretta l'occorrente. E' chiaro: una scelta di questo tipo ha un costo, ma preserva l'altra spesa. Per regole di forum e motivi miei etici non voglio fare qui il nome di chi mi ha aiutato, ma in MP posso darti ragguagli dettagliati ed anche altri nomi di persone che ho conosciuto poi, proprio in questo forum (ho scoperto e mi sono iscritto ad USACF dopo aver ordinato la Chally, prima seguivo forum solo americani).



Circa la cifra che ti ? stata chiesta dall'importatore milanese, ? giustificabile per i motivi di cui sopra, anche se, ricordando il mio caso, mi sembra + alta del dovuto: prova a farti fare altre offerte e poi, come le buone tradizioni commerciali vogliono, ... "tira il prezzo"!!!



In bocca al lupo.



Giuseppe

[Guest]

[quote name='Mustanghino' post='211237' date='12/5/2009, 21:33']quel che ti consiglio io ? di aspettare e comprartene una usata di 10000/15000 miglia. Non ha senso comprarsela nuova in america se poi non puoi sfruttare tutti i vantaggi del caso in europa (garanzia): macchine di 8 mesi/12 mesi gia sono svalutate di buon 25%[/quote]



In effetti quello che dici non ? affatto sbagliato, nel prezzo del nuovo c'? pure la garanzia che non potrei sfruttare.

Inoltre aspettare per una usata mi permetterebbe di vedere come si muove la chevrolet nei confronti dell'europa. L'anno scorso ? uscita la storia che la camaro sarebbe stata commercializzata in Europa. Ci credevo poco allora e ci credo ancora meno adesso anche perch? non ci sono stati pi? annunci dopo il primo. Poi nel caso venisse importata ufficialmente potrebbe benissimo non avere i costi americani e/o i motori americani. Ma non vorrei comprarla e poi trovarmela 2 mesi dopo nei concessionari chevrolet europei..

Cos'? un DD? Ho cercato un p? ovunque ma non riesco a trovare il significato



V6 vs V8: consideriamo che nonostante la cilindrata alta il V8 6.2L camaro batte in consumi minori i V8 challenger/mustang che hanno cilindrate un pochino pi? piccole. Se vi interessa ho un link di un articolo con una tabellina.

Anche se c'? da dire che il 20% circa delle prenotazioni della camaro sono V6 e se anche in USA nonostante i prezzi bassi del carburante comprano anche i V6... forse significa qualcosa (o forse no )

Ormai sono al 90% indirizzato sul V6.

[Guest]

[quote name='giuspe' post='211366' date='13/5/2009, 02:54']Carissimo Ancet,

anzitutto, complimenti per i gusti: decisamente raffinati.[/quote]



Complimenti anche a te per la tua challenger, proprio una bella macchina.

Confermando che le info postate dagli altri forumisti mi sembrano corrette, credo, per?, che si debbano fare altre riflessioni a difesa dei prezzi applicati dagli importatori italiani. Mentre l'acquisto di un'auto americana usata, vissuta e bisognosa di restauro ? un'azione che comunque richiede tempi lunghi con ricerche di ricambi, consultazioni e consigli protratti nel tempo (non bisogna aver fretta, mai) e che quindi ? concepibile se fatto anche in modo diretto, senza intermediari, la spesa per un'americana nuova, il cui prezzo di partenza ? in ogni caso non irrilevante, ti metter? in una situazione diametralmente opposta: quando la riceverai, non vorrai trovare difetti, "magagne" dovute al trasporto e la vorrai poter utilizzare subito. In aggiunta, se malauguratamente anche un solo componente della macchina dovesse essere difettoso, pretenderai la copertura di una garanzia (? un sacrosanto diritto). Tutto ci?, se cercherai di farlo da solo, oltre all'immane quantit? di tempo necessario per qualsiasi operazione (e chi lavora ne ha ben poco o a caro prezzo), sar? un problemone: non saprai a chi e "come" rivolgerti per le pratiche burocratiche, dovrai trovare chi ti aiuti tecnicamente (e dal punto di vista anche pratico) a regolarizzare il mezzo secondo le normative europee e non avrai nessuna copertura di garanzia. Eppure avrai gi? pagato MSRP+mark-up di un dealer americano (sui modelli di prima produzione c'? purtroppo quasi sempre)+trasporto+dazio+IVA. Meglio affidarsi alla sorte o a chi lo fa di mestiere?

Sicuramente la seconda, per? almeno all'inizio credevo di essere un p? in bal?a degli importatori e del loro "monopolio". Ora un p? meno, oltre a ukgarage ho trovato un altro sito che entro domani voglio controllare per benino.

Circa la cifra che ti ? stata chiesta dall'importatore milanese, ? giustificabile per i motivi di cui sopra, anche se, ricordando il mio caso, mi sembra + alta del dovuto: prova a farti fare altre offerte e poi, come le buone tradizioni commerciali vogliono, ... "tira il prezzo"!!!

A tirare il prezzo non ci ho pensato perch? non sono auto convenzionali ma un p? di nicchia.. per? se mi dici che ? possibile lo far?

Grazie per gli auguri

[Guest]

DD significa daly driver, macchina da tutti i giorni, cio? da usare sempre...

Se realmente riesci a prenderne una, che sia V6 o V8 ti sarei grato di avvisarmi, anche in PM se vuoi, ? una tra le mie vetture preferite e mi farebbe piacere vederla dal vivo...

[Guest]

[quote name='ancet' post='211425' date='13/5/2009, 13:17']Se vi interessa ho un link di un articolo con una tabellina.[/quote]





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