Rottura improvvisa strut rod

[Guest]

Ieri sera mentre stavo andando tranquillo a fare il pieno;ad un certo punto la mach1 diventa ingovernabile, e non risponde pi? allo sterzo!!!! cerco di fermare l'auto senza fare ulteriori danni,visto che ormai era diretta sul marciapiede ,e scendo per vedere cosa sia successo ,mi ritrovo le gomme anteriori: una girata verso sinistra e quella di destra ? incassata tra il passaruota e il sotto dell'auto.

A provocare tutto st? casino e lo strut rod che si ? tranciato di netto alla fine della parte filettata,dove sono montati i bushing.

Volevo chiedervi se a qualcuno di voi ? gi? capitato una cosa simile,mi ritengo molto fortunato,perch? se mi fosse capitato sabato prossimo in autostrada con moglie e figlia al seguito,non oso immaginare alle gravi conseguenze,anche perch? ieri quando ? successo ero in centro abitato con la macchina quasi ferma!!!

Ora ho intenzione di cambiare tutto l'avantreno,dato che quello di destra ? praticamente tutto piegato,dalla barra sterzo,ai bracci inferiori e superiori,e il sinistro lo cambio per precauzione.



Ciao a tutti.

[Guest]

Mi dispiace tanto quanto ti ? successo, ma fortunatamente ? andata di lusso vista la velocit? e la strada che percorrevi....

Se ti posso dare un consiglio cambia tutto l'avantreno.....la sicurezza prima di tutto.....per te e per gli altri.....



Un abbraccio

[ESA]

WACCA no mai capitato per fortuna...sgrat .. sgrat..

[pablopi]

strano che si sia rotto di netto.

Prima di sostituire il pezzo, ti consiglio di controllare bene tutto.

Probabilmente lavorava con un'angolazione sbagliata per cui il problema potrebbe essere anche altrove.

[emanuele]

Ti ? andata bene, meglio non pensare ad altre situazioni di velocit? e di persone a bordo.



Investi in sicurezza.





Se ti pu? consolare, 15 giorni fa ho preso i dischi nuovi al furgone (i suoi erano ovalizzati e quelli dell'altro incidentato che ho tenuto x ricambi avevano delle micro crepe).

I tubi freno li avevo gi? fatti...gomme nuove quelli dell'altro ed ho fatto il cambio.

Mi stavo dunque accingendo a cambiare anche dischi e pastiglie tutto nuovo, quando alzandolo mi sono accorto dell'eccessivo gioco dei perni fusi (ball joints).

Siccome ? un difetto di fabbrica, oggi ho ordinato pure quelli, sia superiori che inferiori e gi? che c'ero pure le ganasce dei tamburi che sono quasi al limite e comunque sicuramente cotte avendo 12 anni.

Ah, pure i cilindretti delle ganasce, tutto nuovo...

Un po' di gommini qua e l? sui trapezi e bracci vari e poi dopo sto tuo post, sicuramente lo mando a fare la convergenza ed a verificare tutto il resto dello sterzo...anzi, meglio qualche altro cento euro in pi? ma avere tutto nuovo.

[flatpaolo]

mi hai fatto cagare addosso!

[Nuvolari]

porca paletta! quando smonti facci una foto che sono curioso!

[Tony74]

Azz l'importante che sia finito tutto per il meglio....

[Guest]

Ho optato per montare degli strut della global west,che non lavorano sulla tensione della barra,ma su un giunto sferico,secondo m? non c'? niente di pi? sicuro,visto l'esperienza!!!



dragone ed ESA:mi ? andata di STRA' LUSSO



Emunele,ho cercato di cambiare tutto quanto fosse usurato,tra cuscinetti,impianto frenante,e controllato tutti i giochi,non ho sostituito gli strut,forse ho sottovalutato quasi 40 anni di stress del metallo.



Flatpaolo,"ieri mi sono quasi cagato adosso" sono state le prime parole che ho detto a Mopar!!

Pablo gli angoli sono giusti,in teoria dovrebbero lavorare i bushing e non gli strut,ma alzando l'auto ,tendono a piegarsi leggermente,ora controller? ancora ma se riesco a montare i global non dovrei piu'avere problemi.



in settimana vedo di riuscire a fare qualche foto.



Grazie a tutti voi per condividere quei secondi di paura.

Ciao.

[Guest]

[quote name='MachI' post='213508' date='19/5/2009, 20:21']Flatpaolo,"ieri mi sono quasi cagato adosso" sono state le prime parole che ho detto a Mopar!![/quote]

Per sdrammatizzare un po.....

Anche io appena ho un problema chiamo mopar......

Molte volte non pu? fare niente, ma gi? sentire i suoi consigli e le mille cosine che ti dice in cuor tuo hai gi? risolto i problemi.....

Per tutte le volte che lo chiamano deve avere anche il cellulare con la scritta 440 Hemi

[mopar]

Tullio, avevi omesso il "quasi".....



Io ho appena visto una Morgan nuova 8V con spaccato il braccio inferiore dell'avantreno. La saldatura dell'alluminio, fatta in fabbrica Morgan, non era penetrata bene, e il braccio si ? rotto. Da denunciarli.

[Guest]

Ho visto la Morgan in questione,Nessuno ci credera mai,ma il suo proprietario abita nel mio stesso paese,Massimo ti confermer? tutto!!!



Semplice coincidenza??????



COSE DA NON CREDERE!!

[Guest]

Vista anch io! Non commento!

[Guest]

[quote name='flatpaolo' post='213491' date='19/5/2009, 19:39']

mi hai fatto cagare addosso![/quote]



Stessa cosa !!!



Comunque se hai la possibilit? di mandare il pezzo in un laborartorio di analisi e prove meccaniche ti potrebbero dire di pi? sulla causa della rottura. (probabilmente per perdita delle propriet? meccaniche e a fatica)

Io sarei curioso di sapere se si ? rotto a trazione piuttosto che a continue sollecitazioni a flessione (cosa pi? probabile per uno strut rod, ma comunque strano per il punto in cui si ? tranciato)

Inoltre cercherei di capire se era il pezzo originale o se fosse stato cambiato nel corso degli anni.

Io ho dovuto cambiare il sinistro perch? si era sfilettato durante uno smontaggio e la barra era comunque lievemente curva.



Certo che ste cose fanno pensare...

Saluti a tutti

[Guest]

Ciao Marco,lo strut si ? rotto nettamente,sicuramente per flessione,quelli montati erano ancora gli originali,li avevo smontati,spazzolati,riverniciati rimontati e ti assicuro che c'era sopra due dita di grasso e polvere,forse ho sottovalutato l'invecchiamento del metallo,e lo stress dovuto a 38 anni di sollecitazione longitudinali e flessioni varie,ora ho deciso di montare quelli della global west,che costano un botto,ma hanno un giunto sferico,posizionato dove ci sono i bushing che permette l'articolazione,senza solleccitare lo strut rod,dopo quello che mi ? capitato,non mi fido pi? della versione tradizionale,anche se di ottima marca.



Mi spiace solo che tra l'arrivo dei vari ricambi e la riparazione (almeno un mese e mezzo), e con la 442 ancora in carrozzeria,questa stagione di raduni sia ormai finita.



Ciao.