Pareri e consigli su Camaro 2 serie...

[Guest]

[quote name='fabio73' post='222094' date='24/6/2009, 12:19']ciao,se la RS che hai visto e' originale e non un clone tienila d'occhio perche' se riesci a comprarla qui a un buon prezzo ti risparmi un sacco di noie..la ruggine in un auto di 40 anni ci puo' stare,l'importante e' che non sia passante e che il telaio sia bello,poi le pezze ce le puoi fare comodamente...occhio a grattarla al ferro se la rivernici e non come quell'animale del carrozziere che l'ha fatta a me che non ne aveva voglia....per il cambio automatico,io mi trovo benissimo,il th350 e' un cambio super collaudato,il manuale era un 4 marce optional ma nonostante sia divertente credo che se vuoi realizzare un auto da usare spesso e non un animalata per fare il figo con un rapporto al ponte corto,l'automatico vada benissimo.



ultimo consiglio,evita cerchi da 17 e cose simili..secondo me ,con l'impostazione che ha una Camaro dei primi 70,se metti cerchi simili o cambi anche tutte le sospensioni o ti sembrera' di viaggiare su un asse per le tagliatelle..almeno a mio parere



Yessss Pex,nigga lust!!!!



F.[/quote]



Come posso riconoscere se ? una RS originale? Solo mascherina con doppi fari? E nel caso quanto sarebbe un prezzo equo, considerando le condizioni che ho detto (motore e cambio rifatti, carrozzeria da rifare, interni direi abbastanza buoni da quel che ho potuto vedere, anche se una visita ufficiale la devo ancora fare)?

X la questione cambio, sono sincero, avrei preferito un manuale anche in previsione, nel caso di acquisto, di un uso sporadico....ma comunque specialmente se mi dici che si usa bene...ok.....i cerchi, beh vale il discorso di prima sull'utilizzo e anche considerando che non sono un maniaco dell'originalit? (ma neanche della tamarraggine e secondo me cos? come sono sono tranquilli e danno anche qualcosa in +..).....

Grazias!!!

[nigel68]

[quote name='Vito18' post='222115' date='24/6/2009, 15:18']..e danno anche qualcosa in +...[/quote]



Certo, pi? carico sui fusi a snodo e pi? sollecitazioni su sospensioni progettate per cerchi da 14"-15" e spalla non ribassata...

[Guest]

[quote name='Vito18' post='222115' date='24/6/2009, 15:18'][quote name='fabio73' post='222094' date='24/6/2009, 12:19']ciao,se la RS che hai visto e' originale e non un clone tienila d'occhio perche' se riesci a comprarla qui a un buon prezzo ti risparmi un sacco di noie..la ruggine in un auto di 40 anni ci puo' stare,l'importante e' che non sia passante e che il telaio sia bello,poi le pezze ce le puoi fare comodamente...occhio a grattarla al ferro se la rivernici e non come quell'animale del carrozziere che l'ha fatta a me che non ne aveva voglia....per il cambio automatico,io mi trovo benissimo,il th350 e' un cambio super collaudato,il manuale era un 4 marce optional ma nonostante sia divertente credo che se vuoi realizzare un auto da usare spesso e non un animalata per fare il figo con un rapporto al ponte corto,l'automatico vada benissimo.



ultimo consiglio,evita cerchi da 17 e cose simili..secondo me ,con l'impostazione che ha una Camaro dei primi 70,se metti cerchi simili o cambi anche tutte le sospensioni o ti sembrera' di viaggiare su un asse per le tagliatelle..almeno a mio parere



Yessss Pex,nigga lust!!!!



F.[/quote]



Come posso riconoscere se ? una RS originale? Solo mascherina con doppi fari? E nel caso quanto sarebbe un prezzo equo, considerando le condizioni che ho detto (motore e cambio rifatti, carrozzeria da rifare, interni direi abbastanza buoni da quel che ho potuto vedere, anche se una visita ufficiale la devo ancora fare)?

X la questione cambio, sono sincero, avrei preferito un manuale anche in previsione, nel caso di acquisto, di un uso sporadico....ma comunque specialmente se mi dici che si usa bene...ok.....i cerchi, beh vale il discorso di prima sull'utilizzo e anche considerando che non sono un maniaco dell'originalit? (ma neanche della tamarraggine e secondo me cos? come sono sono tranquilli e danno anche qualcosa in +..).....

Grazias!!!

[/quote]





devi guardare il VIN,fattelo dare e traducilo,vai su nastyz28.com e controlla..i doppi fari sono credibili ma conrolla lo stesso.

credimi l'automatico andra' benissimo.

Come prezzo i parametri sono tanti,ma credo che una RS del 70-71 originale meno di 25000-30000...sia poco probabile,magari se e' da riverniciare costa meno..



i 17 mi fanno schifo..oppure mettili,ma se vuoi essere sicuro di viaggiare bene cambia cuscinetti e sospensioni

F.

[xxx.camaro]

[quote name='Vito18' post='222115' date='24/6/2009, 15:18']..e danno anche qualcosa in +...



Certo, pi? carico sui fusi a snodo e pi? sollecitazioni su sospensioni progettate per cerchi da 14"-15" e spalla non ribassata...[/quote]



Avevo anche io il dilemma nel montare i cerchi pi? generosi, ho fatto omologare i 17" e i 18" sul libretto (passando da germania) ma sinceramente credo che terr? su i miei Rally wheels da 15".

Poi se ti piace l'auto personalizzata, d'altronde ? la tua.

Se vai a qualche raduno svizzero, tedesco o austriaco la stragrande maggioranza di auto monta cerchi generosi e praticamente se la customizzano un p? come fanno noti preparatori d'oltre oceano tipo West coast custom, Chip Foose e via discorrendo

... ma quella ? altra gente ... qu? si rientrerebbe in zona tamarro, ed io un p? lo sono

Ciao e in bocca al lupo con la ricerca

[Guest]

[/quote]

devi guardare il VIN,fattelo dare e traducilo,vai su nastyz28.com e controlla..i doppi fari sono credibili ma conrolla lo stesso.

credimi l'automatico andra' benissimo.

Come prezzo i parametri sono tanti,ma credo che una RS del 70-71 originale meno di 25000-30000...sia poco probabile,magari se e' da riverniciare costa meno..



i 17 mi fanno schifo..oppure mettili,ma se vuoi essere sicuro di viaggiare bene cambia cuscinetti e sospensioni

F.

[/quote]



b? speriamo che non lo sia allora, perch? altrimenti per una cifra cos? o anche con 2-3000 euro in meno resta sua.....comunque prima di parlare mi devo confrontare con lui...o magari che sia di un'annata tipo 72/73 che mi pare di capire sia meno valutata...

x il discorso cerchi..io nn sono di quelli che metterebbero il cerchio da 16 anche sulla vespa, per? vedendo quel tipo di cerchi su quella macchina mi sono piaciuti..poi certo che la sospensione viene maggiormente sollecitata, ma utilizzando la macchina limitatamente non sarebbe un gran problema...(ma ci? accade anche su macchine nuove che montano 17-18 spesso con meccaniche fragili e non adatte a cerchi enormi - e avendo in famiglia un officina se ne vedono di tutti i colori....)

comunque questo ? l'ultimo dei problemi!

[nigel68]

[quote name='Vito18' post='222300' date='25/6/2009, 09:07']b? speriamo che non lo sia allora, perch? altrimenti per una cifra cos? o anche con 2-3000 euro in meno resta sua.....[/quote]

[Guest]

...ma tu..quanto vuoi spendere?..

[Guest]

ti dico, quando da profano completo guardavo gli annunci vedevo macchine sui 15/18.000 euro "perfette" (cosi dicevano) e studiando un po i modelli ho capito che non erano delle RS....poi ho visto alcune RS a 22.000 (sempre ok stando a quel che si diceva)....per cui diciamo una cifra che pu? stare sui 15.000/18.000 euro...

come detto sulla macchina che ho visto c? sicuramente da lavorare di carrozzeria, altro di preciso non so....

x? prima di parlare di sicuro bisogna che sento col proprietario perch? possono esserci tante variabili...(non ultima quella che non sia RS originale, cosa che a me non darebbe fastidio, visto che cerco una macchina che mi piaccia e mi soddisfi, stop)...