1992 Chevrolet Caprice Wagon

[Gas Guzzler]

Ciao amici! Fra ieri ed oggi, visto che avevo un pochino di tempo libero, mi son dedicato a risolvere il problema dell'ABS. 

Ho fatto prima l'autodiagnosi, si fa mettendo a massa due pin del connettore diagnosi, ed è risultato mal funzionante il sensore della ruota anteriore destra. Allora ho provato a misurare l'impedenza di entrambi i sensori. Il manuale (sempre sia lodato) dice che devono andare da un minimo di 980 ad un massimo di 1130 ohm. 

Il sensore sinistro, quello buono, mi dava 1,170 kohm stabili, quindi un pochino alto, ma funzionante. 

Il sinistro dava 350 - 370 kohm altalenante, quindi altissimo rispetto al valore corretto (perdonatemi, ma di elettricità ne capisco molto poco).

Allora ho provato ad intervenire sul sensore, nella speranza fosse solo sporco. Ho svitato il bulloncino M5 per cercare di estrarlo, ma non è venuto via tirando, probabilmente perchà inchiodato, quindi ho levato la ruota. 

In verità sono arrivato a vederlo subito, perchà c'è un foro nel disco del freno dal quale si intravede, e ci sono entrato con uno spazzolino, ma visto che c'ero e che intravedevo dello sporco anche nella ruota dentata, ne ho approfittato per misurare la planarità del disco e lo spessore, quindi l'ho levato per vedere se è possibile eventualmente tornirlo. I dischi sono messi molto bene, con uno spessore di 26,7mm a fronte di uno spessore minimo di 24,5mm, così come anche le pastiglie; C'è una perdita di planarità di meno di 2 centesimi, a fronte di un limite di 0,008mm quindi probabilmente in seguito li tornirò. Levando il disco però ho notato che il dandone centrale da 1"1/16, una volta levata la coppiglia di fissaggio, l'ho svitato praticamente a mano. Quindi ho pulito bene l'interno (non era neanche così schifoso), pulito e lubrificato i cuscinetti, pulito bene il sensore, e rimontato tutto. 

Una domanda, è normale che il dado centrale di serraggio, che ripeto, quando l'ho levato l'ho svitato a mano, vada stretto ad appena 16Nm???

Edito mentre scrivo: mi sto rendendo conto ora che ho sbagliato e che sul manuale oltre i 16Nm di serraggio c'è da fare altro, ma non riesco a capire bene la traduzione. Comunque per ora è serrato così, ho dato quel minimo di giro in più fino ad incontrare il foro per la coppiglia ed ho rimontato tutto. 

Conclusioni, Il sensore non funzia e devo trovarlo, il disco non so se nell'eventualità riesco a tornirlo con il mio tornio perchà nonostante ci stia sulle guide, la superficie di contatto è molto lontana dal mandrino ed ho paura che sbanchi, la pinza e le pastiglie dei freni si levano e rimontano con una semplicità assurda. 

Domani devo serrare bene il dadone. 

Ecco qualche foto: