1934 Ford Tudor (coupe in future)

[ragno]

.....mai avuto un motore cosi' ostico e scorbutico,ma ora sembra che si sia messo ad andare bene!!! purtroppo il primo avviamento con quei problemi di pressione olio mi hanno fatto tribolare,la pressione a caldo era sempre bassa,ho dovuto sostituire le bronzine sia di banco che di bielle oltre che la pompa dell'olio,ora ho percorso qualche centinaio di km,e problemi non ne ho piu' avuti,avevo uno strano effetto di "sparo" attorno ai 2000 giri,pensavo fosse un difetto di accensione,ma in vece ho risolto semplicemente ingrossando i getti da 120 a 140,un po' di problemi con il linkage dei carburatori,che poi ho modificato a cavo risolvendo tutto,cammina decisamente forte ma ora dovro' spiegare qualcosa al ponte posteriore,che non e' contentissimo!!!