[quote name='Mirko 73' post='276715' date='11/3/2010, 18:47']Mi permetto, nel campo sono esperto.
Se a libretto hai omologato V che come avete detto e' indice di velocita' 240 km/h devi montare v o indice superiore. In caso di gomme termiche puoi scendere fino ad indice Q ed ovviamente H T a meno che sul libretto non sia scritta una precisa gomma M+S e non credo. Sappi che in caso di incidente ed hai gomme non corrette, la macchina risulta non omologata per la circolazione quindi l'assicurazione non copre nessun tipo di danno e sei soggetto a multe. Nella scelta delle gomme tieni presente anche l'indice di carico, ovvero i numeri prima della lettera, devono essere uguali o superiori a quelli a libretto altrimenti sempre la stessa storia.[/quote]
A libretto ho esattamente 235 70 VR15
e io monterei 235 70 R15 102T RWL (M+S)!
L'indice di carico non ? indicato a libretto!
Che dici va bene?
Se non va disdico l'ordine, ma dovrei agire subito...
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[quote name='theDocOfRock' post='276716' date='11/3/2010, 18:50'][quote name='Mirko 73' post='276715' date='11/3/2010, 18:47']Mi permetto, nel campo sono esperto.
Se a libretto hai omologato V che come avete detto e' indice di velocita' 240 km/h devi montare v o indice superiore. In caso di gomme termiche puoi scendere fino ad indice Q ed ovviamente H T a meno che sul libretto non sia scritta una precisa gomma M+S e non credo. Sappi che in caso di incidente ed hai gomme non corrette, la macchina risulta non omologata per la circolazione quindi l'assicurazione non copre nessun tipo di danno e sei soggetto a multe. Nella scelta delle gomme tieni presente anche l'indice di carico, ovvero i numeri prima della lettera, devono essere uguali o superiori a quelli a libretto altrimenti sempre la stessa storia.[/quote]
A libretto ho esattamente 235 70 VR15
e io monterei 235 70 R15 102T RWL (M+S)!
L'indice di carico non ? indicato a libretto!
Che dici va bene?
Se non va disdico l'ordine, ma dovrei agire subito...
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Se non e' riportato nessun problema, sono corrette. Stai tranquillo. Tieni presente solo che una gomma termica riscalda molto piu' di una estiva e percorrendo grandi distanze si consumano velocemente. Ma avendo una vettura d'epoca credo vadano bene.
1948 Cadillac serie 62 Convertible
1949 Cadillac serie 62 Custom
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vai sciolto! (<-- vai tranquillo!)
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"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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Non sono gomme "termiche" (il termine corretto ? invernali), sono gomme normali estive, solo che per un non meglio identificato motivo in alcuni stati americani c'? l'obbligo delle M+S e cos? molte case le producono marchiate M+S ma di invernale non hanno nulla, mi ? capitato anni f? di montare delle pirelli p600 made in usa e marchiate M+S, ad ogni modo cos? hai la scappatoia per evitare la contravvenzione, a norma di legge sei a posto e comunque non ci sono periodi in NON puoi montare gomme M+S a differenza delle "estive".........
[center][size=4]Correre è vivere...e tutto ciò che fai prima o dopo è solo attesa...................Steve Mc Queen[/size][/center]
[center]He traveled the world,
socialized with movie stars and beauty queens, made and lost numerous fortunes, won races, built cars
and lived large.[/center]
[center]Carroll Shelby 1923-2012
[/center]
che bella con le 235/70 ....belle cicciotte
