dubbi TH200

[pippo702]

avrei alcune domande da porvi:



1) se il differenziale avesse un p? di gioco,col tempo c'? il rischio che rovini la trasmissione?a me sembra faccia un p? troppo rumore passando tra D e R e viceversa..premetto che il cambio ? nuovo e l'ha sempre fatto dall'inizio...



2)ho scoperto che il meccanico mi ha montato un th200...cosa ne pensate?su alcuni forum americani ho trovato pareri discordanti...temo sia un p? troppo debole per un V8 anche se di non elevate prestazioni come il mio..comunque,se non sbaglio,la Trans Am,nell'82,usciva proprio con questo cambio..



3)sempre a proposito del cambio,? normale che,da fredda,tenda a cambiare a regimi pi? alti?



4)se accelero con decisione cambia che ? un piacere,se invece la faccio salire di giri pi? lentamente usando un filo di gas,quando arriva alla cambiata non ? proprio fluida e da un p? di "colpo"...? normale anche questo?



5)come faccio a capire che rapporto ho al differenziale?



Grazie e scusate il "terzo grado"!

[COWMILES CLAY]

...perch? dovrebbe essere malvagio il TH200 ...? un 4 marce che forse si sente poco parlare, per?, con la 4? marcia, diminuisce i giri e ti fa consumare meno.

L'ha montato anche un mio conoscente Francese, sulla sua C3, che era abbastanza spinta, dopodich? ha fatto un viaggio continuo di circa 3000km, trovandolo ottimo e appunto, risparmioso, rispetto ai soliti 350-400-

Se il differenziale ha gioco, hai mica controllato prima le crociere, visto che ultimamente ? un problema diffuso, che va considerato in primis, prima di andare a parare su cose pi? complicate!

Il differenziale ha sicuramente una sigla stampigliata, che dovrebbe tradursi nel rapporto finale, in caso negativo, smonti la cover e conti i denti del pignone e della ruota e dividi!

Se il differenziale ha qualche problema, prima di tutto, cambia il lubrificante, mettendone uno specifico antirumore!

Il cambio pu? essere regolato male o addirittura, anche se nuovo, malfunzionante!

[pippo702]

[quote name='COWMILES CLAY' post='238810' date='23/9/2009, 12:07']...perch? dovrebbe essere malvagio il TH200 ...? un 4 marce che forse si sente poco parlare, per?, con la 4? marcia, diminuisce i giri e ti fa consumare meno.

L'ha montato anche un mio conoscente Francese, sulla sua C3, che era abbastanza spinta, dopodich? ha fatto un viaggio continuo di circa 3000km, trovandolo ottimo e appunto, risparmioso, rispetto ai soliti 350-400-

Se il differenziale ha gioco, hai mica controllato prima le crociere, visto che ultimamente ? un problema diffuso, che va considerato in primis, prima di andare a parare su cose pi? complicate!

Il differenziale ha sicuramente una sigla stampigliata, che dovrebbe tradursi nel rapporto finale, in caso negativo, smonti la cover e conti i denti del pignone e della ruota e dividi!

Se il differenziale ha qualche problema, prima di tutto, cambia il lubrificante, mettendone uno specifico antirumore!

Il cambio pu? essere regolato male o addirittura, anche se nuovo, malfunzionante![/quote]





Grazie..ma il mio ? quello con 3 marce...

[mopar]

Il Th 200 ha 4 marce, o meglio 3 + overdrive. idem il TH 700. Solo il TH 350 ed il TH 400 ne hanno tre

[Guest]

Non ho capito..esiste sia il TH200, 3 marce, versione "modesta" del pi? famoso TH350 usato da GM tra il '76 e l'87 su auto leggere e con motori "piccoli", max 305 cid ma anche il TH200-R4, il gi? citato 4 marce..

Sarebbe meglio capire cosa ti ha montato il tuo meccanico, se hai dubbi una bella foto della coppa potrebbe aiutare.

[pippo702]

[quote name='gtotiger' post='239558' date='25/9/2009, 19:39']Non ho capito..esiste sia il TH200, 3 marce, versione "modesta" del pi? famoso TH350 usato da GM tra il '76 e l'87 su auto leggere e con motori "piccoli", max 305 cid ma anche il TH200-R4, il gi? citato 4 marce..

Sarebbe meglio capire cosa ti ha montato il tuo meccanico, se hai dubbi una bella foto della coppa potrebbe aiutare.[/quote]





Ecco qui:

[Guest]

A me sembra proprio un TH200 3 marce...a questo punto controlla sul tuo quadrante della leva del cambio quante posizioni di marcia "avanti" hai..

se 3 (tipo D S L oppure D 2 1..)la tua auto potrebbe essere nata effettivamente con questo tipo di cambio.

Se invece ne hai 4 (tipo [D] D 2 1 oppure D 3 2 1)vuol dire che era nata con un cambio con overdrive...

[pippo702]

[quote name='gtotiger' post='239604' date='26/9/2009, 02:25']A me sembra proprio un TH200 3 marce...a questo punto controlla sul tuo quadrante della leva del cambio quante posizioni di marcia "avanti" hai..

se 3 (tipo D S L oppure D 2 1..)la tua auto potrebbe essere nata effettivamente con questo tipo di cambio.

Se invece ne hai 4 (tipo [D] D 2 1 oppure D 3 2 1)vuol dire che era nata con un cambio con overdrive...[/quote]







confermo D 2 1...solo che il motore in origine era il 305 da 145 hp e ora monta un 350 da 260...resister??

[Guest]

[quote name='pippo702' post='239845' date='26/9/2009, 23:08']confermo D 2 1...solo che il motore in origine era il 305 da 145 hp e ora monta un 350 da 260...resister??[/quote]

..i 260 li hai misurati oppure....

[COWMILES CLAY]

...i duessessanta, che nella scheda dell'auto, scendono a duequaranta, sono quelli dichiarati dalla Gm, per la tipologia del motore, non lo sa che scendono a circa duecento alla ruota e che il cambio li terr? sicuramente!

[pippo702]

[quote name='gtotiger' post='239853' date='27/9/2009, 00:07'][quote name='pippo702' post='239845' date='26/9/2009, 23:08']confermo D 2 1...solo che il motore in origine era il 305 da 145 hp e ora monta un 350 da 260...resister??[/quote]

..i 260 li hai misurati oppure....

[/quote]





la seconda! mi sono limitato a leggerlo qui e in altri siti del genere...comunque il motore che ho comprato ? questo...se lo conosci mi dici anche cosa ne pensi? Per me va bene,mi basta e avanza,ma immagino non valga molto..



[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/10067353-350-New-Chevy-Crate-Goodwrench-Engine_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4999Q2em20Q2el1116QQhashZitem53d6ffc127QQitemZ360089370919QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories"]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/10067353-35...sQ5fAccessories[/url]

[pippo702]

[quote name='COWMILES CLAY' post='239859' date='27/9/2009, 00:36']...i duessessanta, che nella scheda dell'auto, scendono a duequaranta, sono quelli dichiarati dalla Gm, per la tipologia del motore, non lo sa che scendono a circa duecento alla ruota e che il cambio li terr? sicuramente! [/quote]





Avevo scritto 240 perch? curiosando tra i vari siti che vendono il motore che ho comprato,la potenza oscilla tra 240 e 260..ora non mi ricordavo cosa avevo messo ma mi sono solo limitato a riportare un valore trovato on line..ne ho postato uno dove si dice che ne ha 250...non ho mai verificato..ammetto che per come va,sembrano troppi anche a me...e mi riferisco ai circa 200 alla ruota...

[COWMILES CLAY]

...infatti, duecentosessanta sono tantini!

Il motore non ? altro che un buon 350, a prezzo pi? che buono, senza trasporto logicamente, che va montato come sostitutivo a vecchi Sb, fulminati, piuttosto che rifarli di sana pianta!!

[pippo702]

[quote name='COWMILES CLAY' post='240023' date='27/9/2009, 22:59']...infatti, duecentosessanta sono tantini!

Il motore non ? altro che un buon 350, a prezzo pi? che buono, senza trasporto logicamente, che va montato come sostitutivo a vecchi Sb, fulminati, piuttosto che rifarli di sana pianta!![/quote]





Grazie! Sono un p? pi? tranquillo per il cambio..mi tocco anche un p? per?! Motore gi? montato e funzionante...