1932 Ford Roadster

[Sunnybob]

[quote name='NiX' post='249288' date='29/10/2009, 21:09']...le pompe sono intercambiali, quindi uguali dal punto di vista del funzionamento...ma diverse nel posizionamento motore... se usi le pompe americane non devi adattarle al telaio, vanno gi? bene... sempre se il tuo telaio non abbia subito modifiche...



...le pulegge sono asimmetriche, quindi devi valutare il giro delle cinghie... se devi solo cambiare la puleggia fai prima a prendere quelle americane...



...i water necks francesi in compenso hanno il foro per i sensori...







[quote name='Sunnybob' post='249107' date='29/10/2009, 12:06']Non so... forse son pigro io, ma l'idea di mettere un ingranaggio nel cambio cargo mi pare macchinosa e di difficile realizzazione. Il gps invece ? troppo moderno [/quote]



Sicuro il gps mai! ...e sicuro che il lavoro ? un p? macchinoso ma non impossibile...

[/quote]



@ Nix



Cerco delle pompe cargo da tenere di scorta perch? il precedente proprietario della mia ha posizionato i supporti motore in funzione di quelle. Certo si potrebbero adattare anche quelle americane, ma ? tutta fatica in pi?



I water necks francesi sono, a mio avviso, proprio brutti, e cmq non avrei interesse ad usare i loro sensori. Con qualche dollaro si comprano quelli americani.



@ Mopar... beh tu l'hai vista. Per il topic.. non so... se interessa anche agli altri posso farlo... datemi solo un p? di tempo per raccattare tutte le foto



@ Blue



Il mio cambio non ha l'uscita come il tuo sembra tappata.. Cmq domani mi sdraio sotto e controllo se c'? qualcosa di rimovibile .. Sperem. Altrimenti mi tengo la soluzione aeronautica.



Ti metto una foto fatta quando presi la macchina, si vende anche il pedale della frizione che ? insieme al freno. E' una delle cose che aveva fatto il tizio prima di me, prima di mollare tutto li e non so dirti esattamente da dove abbia preso i pedali... Molte parti (tra cui il ponte posteriore ed i freni sono state prelevate da un ford f100 del 69)