1980 Chevrolet Camaro

[CAMARO1980]

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• Nick del proprietario nel forum: CAMARO1980
  
• Nick dell'auto:camaro
  
• Casa costruttrice:chevrolet
  
• Modello:camaro
  
• Anno: 1980
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
• Motore:305
  
• Potenza:
  
• Cambio:automatico
  
• Stato dell'auto:ora perfetto
  
• Provenienza auto: Germania
  
• Descrizione varia:praticamente risistemata
  
• Foto:
  

 

ciao sono Cristian, è da poco che sono entrato, tutto inizia così:

- Nel dicembre del 2008, precisamente in data 5, sono andato in Germania con il grande Ulisse ad acquistare, anzi a ritirare, una camaro dell'80 che avevo trovato su internet.

Alle 23.30 ho raccolto i brutti ceffi sapientoni per avviarci verso Manhaim. Gia alle 2.43 al confine ci siamo imbattuti dentro ad una slavina con -5°, infatti l'acqua dei tergicristalli sè congelata e abbiamo usato l'acqua della sopravvivenza per lavare il parabrezza.

Siamo arrivati, dopo aver rispettato i limiti di velocità, a Manhaim alle 8.30, praticamente 1200km di seguito. Dopo una buona colazione siamo andati a vedere in concessionaria il Camaro. Era la in mezzo ad altri rottami e dalla foto che ci avevano fatto vedere non si vedevano le magagne che aveva! Abbiamo contrattato di nuovo il prezzo, poi ci hanno fatto provare l'auto su strada. Fabiano, in arte Buick67, alla guida, si è accorto che per tornare a casa strada facendo bisognava fare qualche sostituzione nel motore! Precisamente la cinghia dell'alternatore e della ventola poi le candele, una guardatina ai tergicristalli e l'additivo nel serbatoio della benzina.

Un'ora e trenta x fare passaggio e targhe per portarla a casa via strada. Alle 15:00 ci hanno consegnato l'auto e di conseguenza ci siamo avviati per il ritorno.

Dopo Monaco ha iniziato a nevicare e abbiamo fatto 40 km di autostrada dietro ad un camion che ci puliva diciamo così la strada, anche xchè non conoscendo l'auto non potevamo fare molto. Ci siamo fermati in un autogrill alle 20:00 per cenare. Alle 23.00 sulle Alpi abbiamo trovato acqua, neve, freddo, molto freddo, ma arrivati alla A22 abbiamo tirato un sospiro di sollievo! Solo x un motivo; "se ci capitava un problema al motore chi chiamavamo a soccorrerci ? dove andavamo a farla riparare ? chi parlava il tedesco?!!!!!

Ma tuttto bene, anzi, abbiamo accellerato tanto eravamo in Italia. Alle 3:00 siamo arrivati a casa! Solo il giorno dopo stanchi ci siamo accorti di ave fatto 25 ore di seguito!!!!!

Ho continuato ad usare la macchina fino a Natale, anche xchè le targhe sarebbero scadute in quel periodo. Da gennaio in poi ho iniziato il lungo procedimento per le targhe italiane. Nel frattempo ho approfittato per riverniciarla dato il fatto che era grigia con molte magagne invisibili.

Già a Gennaio, con l'aiuto di Buick 67, abbiamo iniziato a sverniciarla e saldarla nelle parti nascoste , praticamente sotto alle pedane e i paraspruzzi posteriori.




Naturalmente tutti i giorni si saltava la pausa pranzo per fare i lavori di restauro, sabato campresi ma la domenica