13-12-09, 11:18 PM
non vorrei essere ripetitivo ,ma il vero pericolo ? il ghiaccio che si forma dopo che il manto nevoso ? stato compattato da altri veicoli o dagli spazzaneve, i rivoli che si formano dai cumuli che si sciolgono durante la mattina e che ghiacciano inesorabilmente la sera e naturalmente tutti i saliscendi.
Bisogna considerare che se per colpa di qualche incapace deficente sei costretto a fermarti in piena salita potresti non riuscire pi? a ripartire ! o peggio se ti capita qualche sconsiderato che si impappina alla fine di una discesa potresti non avere lo spazio per fermarti in tempo pi? tutti i potenziali imbranati che si azzeccano sempre e comunque rischiando di venirti addosso.
La "turba" ? un mostro acefalo come lo definisce Manzoni e molti si avventurano senza alcuna preparazione quando nevica causando disagi pure agli altri ,e poi naturalmente c'? il sale che raccogieresti in abbondanza che comincerebbe a "mangiare" un metallo gi? con i suoi anni, magari potresti fare un graffitaggio prima dell'inverno, ma...su una sportiva pura non ? proprio da manuale.
C'? anche da considerare che dopo qualche giorno che ? nevicato magari il grosso delle strade ? pulito ,ma rimangono i cumuli di neve sporca accantonati dagli spazzaneve che sono anche abbastanza duri e dato che la tua auto ? bassa potresti spanciare o addirittura rischiare di fare qualche danno alle parti pi? esposte.
Le gomme risolvono solo una parte dei problemi a mio avviso, ? vero in America non si fermano per un p? di neve ,ma qu? siamo in Italy e ce la sognamo la loro efficenza ,e le loro strade belle larghe con tanto margine per correggere eventuali errori...
Io personalmente limito all'osso l'uso dell'auto con la neve pur trattandosi di una Jeep, cacciala solo se non puoi fare altrimenti, portati nel bagagliaio le calze da neve o le fettuccie in plastica ( le catene su una firebird non so neanche se si possono montare e comunque avrebbero lo stesso effetto di un paio di scarponi da montagna ai piedi di Naomi Campbell sotto un magnifico abito da sera tutto scollato..)
Bisogna considerare che se per colpa di qualche incapace deficente sei costretto a fermarti in piena salita potresti non riuscire pi? a ripartire ! o peggio se ti capita qualche sconsiderato che si impappina alla fine di una discesa potresti non avere lo spazio per fermarti in tempo pi? tutti i potenziali imbranati che si azzeccano sempre e comunque rischiando di venirti addosso.
La "turba" ? un mostro acefalo come lo definisce Manzoni e molti si avventurano senza alcuna preparazione quando nevica causando disagi pure agli altri ,e poi naturalmente c'? il sale che raccogieresti in abbondanza che comincerebbe a "mangiare" un metallo gi? con i suoi anni, magari potresti fare un graffitaggio prima dell'inverno, ma...su una sportiva pura non ? proprio da manuale.
C'? anche da considerare che dopo qualche giorno che ? nevicato magari il grosso delle strade ? pulito ,ma rimangono i cumuli di neve sporca accantonati dagli spazzaneve che sono anche abbastanza duri e dato che la tua auto ? bassa potresti spanciare o addirittura rischiare di fare qualche danno alle parti pi? esposte.
Le gomme risolvono solo una parte dei problemi a mio avviso, ? vero in America non si fermano per un p? di neve ,ma qu? siamo in Italy e ce la sognamo la loro efficenza ,e le loro strade belle larghe con tanto margine per correggere eventuali errori...
Io personalmente limito all'osso l'uso dell'auto con la neve pur trattandosi di una Jeep, cacciala solo se non puoi fare altrimenti, portati nel bagagliaio le calze da neve o le fettuccie in plastica ( le catene su una firebird non so neanche se si possono montare e comunque avrebbero lo stesso effetto di un paio di scarponi da montagna ai piedi di Naomi Campbell sotto un magnifico abito da sera tutto scollato..)
