drag racing italy 2010 new season

[Piero]

[quote name='bronzo' post='265275' date='6/1/2010, 19:55'][quote name='cowvette' post='263446' date='28/12/2009, 10:15'][quote name='the buccaneer' post='263108' date='25/12/2009, 10:23'][quote name='cowvette' post='262911' date='24/12/2009, 08:56']i moparisti fanno i conservatori hanno paura a confrontarsi .......mi spaice di questo anche se da una parte i motori mopar sono tra i piu dispendiosi .......[/quote]

ma, anche tra i migliori costruiti. ogni modifica fatta ha un costo.

certo economicamente piu' semplice preparare un chevy.

ma, con certi motori parti gia' avantaggiato.

basterebbe avere un po piu di fiducia nei propri mezzi.

le nostre macchine sono nate per i 400mt, con qualche modifica puoi avere tante soddisfazzioni,

senza avere un super gas.....

ps. piu' pratica che teoria.........

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lo so bene ? appunto quello che scrivevo io .



gia le mopar costano di piu e quelli che le hanno prese sono rimasti conservatori , senza cercare di migliorare la propia auto o cercare di metterla a punto il meglio posssibile confrontandosi con gli altri . forse per la paura di dire no la mia auto dietro una camaro , o dietro un maggiolino (senza offesa, esempi a caso ).

io con la mia mopar ci sar? e spero di riuscire a convincere dei miei amici svizzzzeri a venire giu con le loro , ma chi scrive qui con la mopar sotto il mouse ..... forza un po non succede niente, ? come unapartenza ad un semaforo ,

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Migliorare la propria auto non sempre significa elaborare...anzi.

La maggior parte delle volte, chi cerca di "elaborare" la propria auto ottiene pi? danno che guadagno.

Quante macchine abbiamo visto, elaborate, che non riuscivano a partire, o non andavano in moto, o non andavano, o si spegnevano dopo i 400 se non prima?

Tante.



Quindi c'? anche chi cerca di migliorare la propria auto riportandola all'originalit?...ovvero, com'era stata concepita.

Trovo assurdo invece che gente che fino al giorno prima vendeva cocco sulla spiaggia, si improvvisi meccanico, pensando che gli ingegneri negli anni 60 fossero tutti coltivatori diretti e credendosi in grado di aggiungere 200 hp nel box di casa.

Non ? cos?.



Quindi cerchiamo di scindere le due cose...

esistono auto storiche che, proprio perch? di interesse storico, vengono restaurate a dovere mantenendo caratteristiche di originalit? assoluta.

Altri che prendono una Camaro dell'80 marcia, gli mettono un sedile, un roll bar ed un gran motore (con tutto il resto ovviamente) e la lanciano sul quarto con immensa tranquillit?.

Sar? difficile trovare un hemicuda REALE con uno stroker, senza interni n? cofano, hoosier e rollbar sulla strip...

perch? ? giusto che certe auto dal valore considerevole sia storico che economico, rimangano come mamma le ha fatte e concepite.

Sappiamo benissimo che i tempi delle nostre storiche, malgrado la fama da bruciasfalto, sono quelli che sono...

sappiamo tutti che gli hpo reali alla ruota sono, nella migliore delle ipotesi, il 30% in meno di quelli dichiarati...

sappiamo benissimo che i tempi registrati all'epoca nelle svariate prove non comprendono il tempo di reazione...



quindi, ci troviamo sulla strip con macchine da 335 hp e magari ce lo facciamo mettere in culo dal pick up hemi con un anno di vita...



quindi, si a categorie riservate ad auto stock...magari chi lo sa...si inizia cos?...qualcuno ci prova...gli piace...e la sera si fionda su ebay a cercare qualche rottame da preparare e lanciare...





Sarebbe cosa giusta invece cercare di sfatare un mito.....le macchine non si rompono sui 400 metri...PUNTO.

Le macchine che si rompono sui 400 metri sono macchine che si romperebbero comunque.

Pensate a Tarizza....parte da Torino per raggiungere Carpi per poter poi accelerare e divertirsi un p?...

prima di arrivare a Carpi, la Corvette rompe...

se fosse successo il giorno dopo durante un'accelerazione molti gli avrebbero poi dato del pirla perch? si sa...in quelle gare si rompono le macchine...

No...si rompono le macchine che hanno gi? problemi.

Una macchina a posto, completamente a posto, potrebbe macinare 400 metri su 400 metri...



io ci ho provato....tanto mi sono detto...prima o poi il motore dovr? rifarlo...se si rompe amen, almeno mi ci diverto e vaff%&$#@?!!!!!

E non si ? rotto...magari ha sofferto in un'ora e mezza di coda a Oensingen...ma le accelerazioni le ha fatte tutte...e mi ha pure portato a casa.



Quindi...ci fosse pi? gente interessata alla categoria stock, probabilmente gli organizzatori ci darebbero pi? fiducia e verrebbero fuori belle cose...

ma parliamo tutto l'anno di macchine pazzesche....io do la paga a quello, quello da la paga all'altro...mi sono mangiato un porsche turbo...le ferrari mi fanno una pippa e via dicendo...

poi quando si pu? davvero testare la propria auto in tranquillit?....NESSUNO...TUTTI SPARITI.



Purtroppo quest'anno ho saltato l'hills race ma non a causa mia...all'ultimo ho aggiunto una settimana di ferie, chiesto quasi in ginocchio da mia moglie e ho dovuto saltare....

ma ci avevano dato disponibilit? per lo stock...

eppure, in lista non ci si ? messo nessuno.

Questo perch? NON SI PROVA.

Provateci....dopo, tutta la strada fatta per altri raduni statici vi sembrer? buttata nel cesso...perch? tante nostre macchine sono nate per questo...

le muscle sono nate per questo...

stanno meglio lanciate sul quarto che in colonna per uscire da un raduno...o in burnout sull'asfato asciutto davanti al bar...



non sono pagato dagli organizzatori per fare propaganda...per? ? davvero triste vedere che quando si ha la possibilit? di usarle come si dovrebbe, non si presenta mai nessuno....



non succede niente ragazzi...ci si diverte e basta.







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Quoto al 101%....(se la matematica me lo concede...)

La paura di "non essere all'altezza",di rompere la macchina,di...non si sa cosa!!! ,allontana tanti possessori di muscle e sportive...

Anche la proposta,per auto stock,di confrontarsi sui 250 mt non e' da scartare a priori.

My two cents