[quote name='the buccaneer' post='268385' date='16/1/2010, 08:04'][quote name='flatpaolo' post='268371' date='16/1/2010, 00:55'][quote name='the buccaneer' post='268247' date='15/1/2010, 18:07']con il motore nuovo, come fai a tirare nella stock ?
se hai un cam meccanico con piu' alzata ,non ? piu' stock!
se riesci ad abbessarti di 1/2 secondo potresti essere competitivo nella cat 14.
posso chiederti quanto hai fatto sui 60 ft.??[/quote]
Sui 60 ft. ho fatto 2.532 ...mi sa un po' tanto vero?
Io la considero ancora stock perch? il motore ? comunque un J code senza upgrade e poi in ogni caso ? sempre pi? stock della RR di Bronzo o della Cougar di Esa
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? un tempo un po' alto, ma dipende con che gomme corri,se hai l 'autobloccante ecc.
non so cosa dovete rispettare nella cat.stock, se non puoi mettere le slick,ci sono delle intagliate tipo , street radial che hanno
un ottimo grip. la trazione ? molto importante.
se abbassi i 60ft, abbassi in fondo.
una curiosita',
ma se uno ha una macchina prettemente stock e incontra ad esempio bronzo, come fa ad essere competitivo???
lo chiedo , perche' non ho seguito come vi regolate nella stock.
nelle cat. divise per secondi tutti sono piu' o meno alla stesso livello , pensando anche al tempo di reazione.
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La categoria stock ? ancora in embrione perci? non ha ancora nessun regolamento scritto.
Vista la scarsit? numerica delle muscle/pony ripristinate o conservate in condizioni originali o quantomeno con caratteristiche conformi all'originale non ? che si possa fare un regolamento particolarmente stringente altrimenti i partecipanti rimarranno sempre un pugno.
Per risponderti alla domanda che ho sottolineato: basta avere un 429 CJR stock