03-02-11, 11:16 AM
[quote name='Ricky426' post='333514' date='3/2/2011, 09:56']Ora non so se per il tuo motore esiste perch? non ho mai cercato ma credo proprio di s?, secondo me visto che non devi correre se vuoi uno spinterogeno bello, ben fatto, che funzioni alla grande e che ti faccia consumare meno e andare meglio lascerei perdere la "centralina" MSD 6AL e monterei uno spinterogeno con pickup magnetico e vacuum advance a controllo integrato nella calotta, quelli della MSD si chiamano "Ready to run".
Sono un po' cari (sui 400$) ma non devi collegare nient'alto che la bobina, non necessita manutenzione ed ? fatto benissimo.
Lo stelo ? in alluminio ricavato dal pieno e l'albero ? in acciaio e gira su cuscinetti, a prova di bomba e sempre preciso.
Il materiale usato per il cap ? una resina molto costosa ma praticamente eterna. Insomma "you get what you pay for".[/quote]
ho capito il tuo concetto. ma spendere 400$ su un motore stock non credo che sia la soluzione migliore.
Dato che l'mpianto a puntine fuonziona bene o comunque con 10$ lo si revisona, per affrontare una modifica\miglioria credo che non sia il caso di espiantare tutto per impiatare una cosa hiperformance. (nel mio caso)
se trovo in kit di conversione economico di certo lavora meglio delle puntine e con una minima spesa ho migliorato l'impianto.
Se dovessi trovarmi uno spinterogeno da buttare allora in quel caso nuovo per nuovo lo prenderei hiperformance.
Poi credo che non starebbe bene uno spinterogeno di alluminio lucido su un motore stock di 53anni
comunque ora ci do un'occhiata se trovo quancosa di usato su ebay.
thanks
Sono un po' cari (sui 400$) ma non devi collegare nient'alto che la bobina, non necessita manutenzione ed ? fatto benissimo.
Lo stelo ? in alluminio ricavato dal pieno e l'albero ? in acciaio e gira su cuscinetti, a prova di bomba e sempre preciso.
Il materiale usato per il cap ? una resina molto costosa ma praticamente eterna. Insomma "you get what you pay for".[/quote]
ho capito il tuo concetto. ma spendere 400$ su un motore stock non credo che sia la soluzione migliore.
Dato che l'mpianto a puntine fuonziona bene o comunque con 10$ lo si revisona, per affrontare una modifica\miglioria credo che non sia il caso di espiantare tutto per impiatare una cosa hiperformance. (nel mio caso)
se trovo in kit di conversione economico di certo lavora meglio delle puntine e con una minima spesa ho migliorato l'impianto.
Se dovessi trovarmi uno spinterogeno da buttare allora in quel caso nuovo per nuovo lo prenderei hiperformance.
Poi credo che non starebbe bene uno spinterogeno di alluminio lucido su un motore stock di 53anni
comunque ora ci do un'occhiata se trovo quancosa di usato su ebay.
thanks
