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non arriva corrente
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05-04-10, 06:03 PM
ciao oggi in autostrada sul piu bello mi si ? completamente spenta l'auto, la batteria ha corrente, connesso i cavi e nulla si accende, ho provato a connettere il positivo al uscita del solenoide e il motorino gira,
insomma non c'? corrente nel abitacolo... se a qualcuno ? gi? successo e ha indicazioni, idee, consigli.. ciao 
05-04-10, 07:56 PM
fin dove hai corrente?
dall'abitacolo esce?? alle candele??? il motorino gira con l'accensione????
05-04-10, 08:12 PM
allora...
se scavalco il solenoid il motorino gira, ma nel abitacolo tutto tace e al buio... l'auto si ? spenta di botto in corsa, nessun segnale ma proprio zero assoluto di tensione manco una spia... buio..blackout istanteneo... inutile tentare di accenderla manco con il metodo di cui sopra, ovviamente manco far? la scossa alle candele.. domani andr? a verificare con un tester, a si ford mustang 78 praticamente poco cambia da una precedente con eletronica non puntine datemi info e idee, poi domani verifico, il cavo del alternatore era un p? pelato e dava un po di corto forse, posso dire di aver toccato e ripulito il connetorone per risolvere un problema agli anabaglianti. il connettore da che ho visto sembra essere l'unico contatto tra dentro e vano motore, ma comunque ? fissato con un bullone che lo fissa quindi...se andava... ciao e grazie 
05-04-10, 08:30 PM
[quote name='rider' post='281803' date='5/4/2010, 20:12']domani andr? a verificare con un tester,[/quote]
E' la cosa miglore da fare. Risali il cavo della batteria finch? non trovi l'interruzione. Azzardo l'ipotesi che il problema possa essere nella scatola fusibili. Se non arriva corrente li, non arriva a nulla, servizi, luci , spie... e chiave d'avviamento. da questa parte la corrente per la bobina e quella per azionare il rel? del motorino d'avviamento. 
Il bicchiere ? mezzo pieno, SEMPRE!
Ma non lasciamo che si vuoti. Vanze.
05-04-10, 09:36 PM
si la palla ? dover andare fino a preganziol (45km) domattina per provare a risolvere...
 tester, stagno saldatore e nastro isolante...  una scorta di imprecazioni fantasiose  e...un p? di culo possibilmente...  Rivolter? il mondo per trovarlo, e anche se andasse in Indocina uno dei nostri star? nascosto in una ciotola di riso pronto a sparargli nel culo. rendo l'idea??? 
05-04-10, 10:18 PM
La butto li, scatola fusibili o blocchetto accensione.
Prova a verificare se ti arriva alimentazione 12volt al blocchetto e al massimo fai un ponte con il positivo servizi e cos? rimarr? in moto fino a casa. Sempre se fosse il blocchetto...., altrimenti alimenta la bobina e poi fai un ponte con un positivo al solenoide motorino avviamento e dovresti cavartela alla bene meglio. Buttata l? sembra funzioni, ma bisognerebbe tastare il terreno con mano. Buona fortuna
Camaro 67
Facebook: Musclecarszone Italy https://www.facebook.com/groups/1009759489079798/ ... Nel dubbio tieni giù ...
05-04-10, 11:01 PM
si il ponte al motorino la f? accendere, se arriva corrente alla centralina per?...
mi basterebbe farla prendere giusto per portarla a casa... da fuori (fuori vano motore e dentro abitacolo) prende se da dentro chiude i contatti, quindi tecnicamente se non ne arriva dentro fuori non ce ne ?, non funziona nemmeno il clacson o la radio, cose che dovrebbero funzionare anche senza chiave nel quardo, non ne entra proprio!!! ma senza i consensi del cambio etc non si avvia... il blocco di accensione, poco accessibile nel piantone lo avevo ripulito e disossidato poco tempo f?.. prima verifico il connettore tra dentro e fuori...poi verificher? i fusibili teoricamente uno dei pin del connettore deve avere i 12v di sicuro, poi vado per sequenza in caso... dalla batteria in poi trick e track... piu guardo lo schema (ma come cavolo li disegnano poi...vafff) in s? elementare piu sono convinto che il porblema sia al conettore, ? l'unica cosa che ha subito trattamenti in questi giorni, mi perplimeil fatto che sia fatto in modo da essere dentro per forza con tando di bullone che lo fissa se e solo se ? in sede, quindi , o cavi secchi che si sono finiti di rompere o se (mannaggia a m?) visto che prima di abbandonarla non ho staccato la batteria la trovo a secco ? in corto e...ciao... isisto a descrivere perche sai mai che o a m? o a uno di voi venga in mente qualcosa... e poi mi riordina le idee che attualmente sono poche...ma ben confuse...cavolo... son 4 vavi in tutto !!!! 3 a dire il vero quelli che contano... 
05-04-10, 11:56 PM
se c'? tutto di spento fai alla svelta a trovare il male come di ce vanze parti dalla batteria e arrivi alla scatola fusibili.
se si spegne tutto ? una cavo principale... di solito uno parte dall'alternatore e va ai fusibili e uno va al blocchetto chiave. 
06-04-10, 09:30 AM
Sui cavi principali c'? uno spezzone vicino alla batteria che f? da fusibile, controlla subito quello se per caso sia interrotto
[center][size=4]Correre è vivere...e tutto ciò che fai prima o dopo è solo attesa...................Steve Mc Queen[/size][/center]
[center]He traveled the world, socialized with movie stars and beauty queens, made and lost numerous fortunes, won races, built cars and lived large.[/center] [center]Carroll Shelby 1923-2012 [/center]
06-04-10, 12:02 PM
di solito succede durante un rapimento alieno, ma quando l'astronave va via la macchina riparte..dett? ci?, se si spegne tutto cos? in corsa anch'io punto sui fusibili
06-04-10, 12:06 PM
allora guarder? anche io il cielo sopra la mia firebird..... stesso identico problema (o quasi)
06-04-10, 12:16 PM
[quote name='youngrodder' post='281922' date='6/4/2010, 12:02'][color="#ff0000"]di solito succede durante un rapimento alieno, ma quando l'astronave va via la macchina riparte[/color]..dett? ci?, se si spegne tutto cos? in corsa anch'io punto sui fusibili[/quote]
hahahhah 
06-04-10, 01:10 PM
Se vuoi riportarla a casa, ti basta fare un ponte tra batteria e bobina e poi accendere il motorino come sai gi? fare.
Sempre che tu non abbia una centralina elettronica in giro. Io, durante l'inverno ho rifatto l'impianto elettrico, ed ho usato questo metodo ogni volta che dovevo spostare la mia auto dal garage a quello dei miei dove ho fatto l'officina.
Il bicchiere ? mezzo pieno, SEMPRE!
Ma non lasciamo che si vuoti. Vanze.
06-04-10, 02:00 PM
quando successe a me in autostrada, era un filo elettrico che andava dallo spinterogeno alla bobina, riattaccato tutto risolto......... ora ? saldato!
06-04-10, 06:51 PM
[quote name='Mos?' post='281949' date='6/4/2010, 14:00']ora ? saldato![/quote]
E passa la paura! 
2000 Chevrolet Camaro
2002 Chevrolet TrailBlazer
06-04-10, 08:34 PM
oook trovato...dopo 4 ore a riscostruire l'improbabile schema elettrico del manuale (ma che caz di metodo di disegno fanc...)
sistemato il famoso connettorone ormai devastato, il problema precedente agli anabaglianti ha fuso unp? questo... comunque....seguito filo a filo finche una spece di rel? strano di cui non ho ancora trovato traccia nel manuale...f? uscire di nuovo dal abitacolo (o entrare?) il cavo Y37 bastardo giallo (unico colore che poi si divide piu volte sempre dello stesso...ne cercavo uno ne ho trovati 4 !!!) ho seguito questi cavi x 4 ore, risalendo quindi dal interno al esterno fino al solenoide di accensione...il bastardo per 20cm passava dietro la lamiera...ecco li era cotto ...ma cotto cotto cotto !!! tanto che il multifilare era diventato un unico cavo !?!?!? e si ? spezzato... grant tirone, riconnesso al solenoide , quindi l'intero impianto alla batteria e...et voil?...ha preso a 1\2 giro di chiave la carogna... costo della riparazione 4 ore di bestemmie, scomodit? estrema in quanto la fusibiliere ? sopra l'accelleratore ...ma che caz... ora ? nel tunnel...opss hhehehe euro 0,00 di spesa...e gran torcicolo e torciculo... maledetti alieni di m...a.... |
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