Monto un carburatore più grosso e vado più forte

[V8 Interceptor]

Succede questo: un tizio lamenta che a un certo punto ha sentito il servofreno duro e il motore che borbottava per poi girare a 3 o giù di li... Secondo me si è bucata la membrana del servo (o il tubo o un raccordo) perchà la presa della depressione, che sui V8 normalmente è al centro del collettore, sui bialbero Alfa classici è avvitata nel collettore immediatamente adiacente al cilindro 4 (quello contro il parafiamma). Ne ho dedotto che aspirando improvvisamente un sacco di aria, il cyl 4 si è trovato smagrito.... Benzina gli arriva sempre 1 ma aria non più 14 :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:

 

End O/T promesso!

 

Confermo che capita, ma difficile che sia la membrana bucata del servofreno, proprio la scorsa settimana ne parlavamo con un vecchio meccanico Alfa, mai sostituite nelle serie 105 e derivate.

 

Comunque, non siamo proprio O/T, stiamo parlando sempre di carburatori e correlati, informazioni valide per tutti i motori. Ed aggiungo, grazie alle varie letture che si fanno, qualche mese addietro, in 10 secondi ho individuato un problema di carburazione di Cricchetto, proprio un tubicino che aspirava aria. Ma Cricchetto non ha il servofreno, i tergicristallo sono a depressione!