Monto un carburatore più grosso e vado più forte

[nigel68]

[quote name='-michi-' timestamp='1346857151' post='443774']

Sulla mia stang 289 montavo un 600 holley che ho sostituito con un 500 edelbrock.... prestazioni uguali, consumi minori, si ingolfa meno, meno "sensibile"...

stranamente preferisco gli Edelbrock (che, se non erro, poi sono webber) agli holley.

Gli holley, anche se sono più "sofisticati", consumano di natura di più e si regolano più difficilmente, però se trovi la persona che te li mette a punto come si devo sono molto prestazionali, gli edelbrock sono più "semplici" anche come regolazione , meno sensibili e consumano meno...



Anche sulla Firebird (che ha un motore 400) ho sotituito l'holley 650 a doppia pompa che era montato che aveva solo un anno di vita con un edelbrock 650 "normale" ho prestazioni simili con consumi mooolto minori !



penso che tra Holley e Edelbrock alla fine diventa anche una scelta di "simpatia" per l'una o l'altra marca.



per la tua penso che un carburatore tra 500 e 600 vada bene, differenze prestazionali penso poche, cambieranno un po i consumi!

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Considera che quando avevo la Mustang, (un 289 che montava le teste di un 302 moderno, perfettamente intercambiabili) avevo un Holley da 390, collettore in alluminio e accensione Pertronix I (gran cosa) faceva i 5,5 km/L di media... i 7 solo in autostrada a 100 km/h ma in accelerazione piena sgommava da sola quando entrava la seconda.



Michi, per me su un 289 è già troppo anche un 500..