collegamento nuovi fari posteriori

[bronzo]

Ciao a tutti, offro una birra o qualsiasi altra bevanda a chi mi dice, vista la mia totale incompetenza in materia, come collegare i nuovi fare USA in luogo dei vecchi europei sul mio CJ.



I vecchi (la retro verr? eliminata....):







lato dx con un cavo nero tagliato (?)....

nero a morire, giallo/verde posizione, marrone stop, blu frecce









lato sx...

rosso stop, bianco/nero posizione, verde frecce







Nuovi fari...

bianco e marrone vanno a posizione/stop (doppio filamento), rosso a frecce.









Ora, i vecchi hanno un cavo in pi? eccetto quello di dx che ha un nero tagliato....

COSA DEVO FARE!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!

[er wagone]

Penso sia normale che nella versione europea ci sia un cavo in pi?: nel faro USA le frecce e gli stop usano la stessa lampadina. C'era un ottimo topic di towman che spiegava la maodifica inversa, credo che rileggendolo ne verrai a capo, anche se temo che dovrai prendere la cosa un po' pi? alla lontana, cio? dall'interruttore degli stop.

[bronzo]

Sergio, in teoria i fanali sono uguali ad eccezione delle posizioni/stop che hanno doppio filamento. La lampada superiore pu? fungere da frecce come nell'europeo.



Reds, infatti sapevo cos?...sono gli stessi fanali che montano su praticamente tutti i wrangler....possibile che devo arrivare all'interruttore freno?

Ci saranno le connessioni all'interno? Non ci ho guardato caxxo!!!

[mopar]

Devi arrivare all'interruttore degli stop

[bronzo]

I fanali li ho smontati (non ti dico dietro, ho messo le foto nel topic) ma dietro niente spinotti. Saranno sicuramente all'interno.



I fanali sono quelli che usavano anche sul Leoncino....

[pablopi]

quello di sx ha un cavo in pi? (il nero) perch? probabilmente era il ponte che portava il segnale delle posizioni al faro di dx. Probabilmente il segnale ? stato poi sdoppiato con il cavo giallo/verde che trovi nel faro di dx. Il nero di dx ? stato quindi tagliato. Se il mio ragionamento ? giusto, scollegando il nero del faro di sx, tutto dovrebbe continuare a funzionare regolarmente.



Puoi provare ? conviene fare un passo alla volta.....

[bronzo]

Posso ricollegare tutti i fanali e provare.....

ma porc..........pensavo fosse una passeggiata di salute...

[pablopi]

[quote name='bronzo' post='314040' date='12/10/2010, 21:41']Posso ricollegare tutti i fanali e provare.....

ma porc..........pensavo fosse una passeggiata di salute...[/quote]





oppure basta che controlli con il tester (o semplicemente tirando) se i 2 neri che escono dai due fari sono in realt? collegati tra loro.



senza saperlo, non saprei aiutarti

[bronzo]

Ok, appena ho mezz'oretta libera per andarci controllo, grazie.



Il giallo/nero sembra effettivamente un filo che non ci azzecca niente con gli altri, tirato dopo.

Ma a che pro?

E come diavolo si fa a lasciare un filo tranciato e nemmeno isolato!?!?!

[er wagone]

[quote name='bronzo' post='314027' date='12/10/2010, 21:20']Sergio, in teoria i fanali sono uguali ad eccezione delle posizioni/stop che hanno doppio filamento. La lampada superiore pu? fungere da frecce come nell'europeo.[/quote]





Ah, ok. Quindi intendi utilizzare la parte bianca per le frecce?

[bronzo]

esattamente, con lampadina arancio...fanno tutti cos?...

[pablopi]

in effetti basta vedere quel cavo non isolato per capire la preparazione di chi ha fatto quel lavoro...





ad ogni mdo, se fosse come penso, basta ricollegare i 3 cavi di ciascun faro (togliendo di mezzo il nero) agli equivalenti del nuovo e tutto dovrebbe funzionare. Stai solo attento a ricollegare la massa sui nuovi fari cos? come era sui vecchi (un ulteriore cavo sulla parte posteriore oppure semplicemente per contatto con la carrozzeria).

[xxx.camaro]

[quote name='bronzo' post='314049' date='12/10/2010, 21:48']esattamente, con lampadina arancio...fanno tutti cos?...[/quote]

Perch? non metti quelle cromate, che una volta accese fanno luce arancio.

Il vantaggio ? che all'interno della plastica bianca del fanale non vedi il bulbo arancio

[towman]

I cavi del faro sinistro sono gli originali, lo si nota non solo dai colori ma anche dai faston leggermente diversi dagli europei,quelli sul destro invece non sono altro che un pezzo di cavo da elettricista.....segui i cavi sino in macchina e arriva ai due spinotti originali e collegati l?,in questo caso dovrai staccare il cavo delle luci di retro e collegarci quello che porta l'alimentazione alle frecce.....oppure stacca il cavo che hai sui fari nuovi e riutilizza il tutto rimontando i cavi come sono ora...

[bronzo]

Grazie Fabio, ma in quello sx rimane un cavo in pi?...ed una lampadina in pi? visto che nei nuovi ho il doppio filamento posizioni/stop.

Non potr? mica collegare insieme quelli che arrivano ai due portalampade dei fanali vecchi....o sbaglio? Non voglio prendere fuoco n?!!!

[Mirko Gibbons]

Se vuoi il consiglio di un esperto chiedi a Mustanghino, sembra sia riuscito a bruciare tutto l'impianto elettrico in 5 secondi. Un record

[bronzo]

E' quello che vorrei evitare!!!!!!!!!!!

[er wagone]

[quote name='bronzo' post='314101' date='13/10/2010, 08:12']Grazie Fabio, ma in quello sx rimane un cavo in pi?...ed una lampadina in pi? visto che nei nuovi ho il doppio filamento posizioni/stop.

Non potr? mica collegare insieme quelli che arrivano ai due portalampade dei fanali vecchi....o sbaglio? Non voglio prendere fuoco n?!!! [/quote]

quello che conta sono i filamenti, non le lampadine. Se in quelli vecchi hai tre lampadine monofilamento e in quelli nuovi una monofilamento e una bifilamento ? la stessa cosa.

Dalla foto del fanale sx sembra che il cavo nero sia collegato allo stesso contatto del cavo bianco. Quindi ? un rinvio: probabilmente nel modificare l'impianto hanno tirato un cavo di stop al fanale sx, poi un collegamento tra il sx e il dx.

[bronzo]

Quindi posso unire i cavi che vanno ai vecchi con monofilamento in un unico che va al doppio filamento?



Un'altra cosa....smontando i fanali vecchi non ho trovato alcun di massa... Sar? tutto dietro, dove ci sono gli spinotti originali?





In definitiva, a vederli cos? la prima cosa che mi ? venuta in mente ? quella di collegare il tutto com'era sui vecchi, ma avendo sul nuovo il doppio filamento non sapevo se potevo unire i due fili stop/posizione anche perch? nel faro di sx sono addirittura tre....



Non ci capisco una fava....sorry.

[towman]

[quote name='bronzo' post='314023' date='12/10/2010, 20:51']Ciao a tutti, offro una birra o qualsiasi altra bevanda a chi mi dice, vista la mia totale incompetenza in materia, come collegare i nuovi fare USA in luogo dei vecchi europei sul mio CJ.



I vecchi (la retro verr? eliminata....):







lato dx con un cavo nero tagliato (?)....

nero a morire, giallo/verde posizione, marrone stop, blu frecce









lato sx...

rosso stop, bianco/nero posizione, verde frecce







Nuovi fari...

bianco e marrone vanno a posizione/stop (doppio filamento), rosso a frecce.









Ora, i vecchi hanno un cavo in pi? eccetto quello di dx che ha un nero tagliato....

COSA DEVO FARE!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?![/quote]



Dunque.....metto in ordine i collegamenti auto>fanale nuovo:



Lato sx: Freccia- Verde>rosso / Stop-Rosso>bianco / Posizioni-bianco>marrone dalla foto non vedo bene ma i due neri dovrebbero essere due masse,sul faro il nero ? collegato alla carcassa del portalampada o a una delle linguette che toccano la parte posteriore della lampadina?



Lato dx: Freccia-Blu>rosso / Stop-Marrone>Bianco / Posizioni- giallo+verde>marrone



nota bene:i colori delle posizioni e degli stop potrebbero essere invertiti prima di collegarli definitivamente, prova a collegarli volanti per evitare di avere le posizioni sul filamento degli stop e viceversa.