Thermal fan clutch Vs Non thermal fan clutch

[Beauregard Duke]

Mi chiedevo per quali utilizzi ? necessario usare una thermal oppure una non thermal fan clutch?Quali caratteristiche hanno?

[JJ999]

ecco, interessa anche a me che ho la non-thermal..

[Sunnybob]

Non credo esista una necessit?. Le thermal fanno risparmiare carburante, poich? la ventola entra in funzione solo quando serve (a freddo gira a vuoto). Come una ventola elettrica.

[Beauregard Duke]

Mentre cos'? una Flex fan?

[Sunnybob]

[quote name='Beauregard Duke' post='327207' date='27/12/2010, 22:16']Mentre cos'? una Flex fan?[/quote]





Una ventola con le pale flessibili che tirano meno aria man man che aumenta la velocit? di rotazione. Quindi la portata d'aria ? maggiore ai bassi regimi, ovvero quando serve di pi?..

[Volcente]

[quote name='Sunnybob' post='327181' date='27/12/2010, 19:44']Non credo esista una necessit?. Le thermal fanno risparmiare carburante, poich? la ventola entra in funzione solo quando serve (a freddo gira a vuoto). Come una ventola elettrica.[/quote]



La ventola elettrica gira solo se serve.

Se non serve ? immobile o quasi ed essendo staccata non assorbe energia a meno che non serva.

Le altre, attaccate alla cinghia dei servizi, girano per inerzia anche se non serve... e girano parecchio succhiando potenza cmq.





Ho notato inoltre che le ventole elettriche mantengono la temperatura precisa in ogni stagione, cosa che altre non fanno!

[ronald66]

[quote name='Sunnybob' post='327259' date='28/12/2010, 12:20'][quote name='Beauregard Duke' post='327207' date='27/12/2010, 22:16']Mentre cos'? una Flex fan?[/quote]





Una ventola con le pale flessibili che tirano meno aria man man che aumenta la velocit? di rotazione. Quindi la portata d'aria ? maggiore ai bassi regimi, ovvero quando serve di pi?..

[/quote]

mi sa che e al contrario, almeno la mia ha una portata maggiore quando aumento i giri al motore.

la mia e una ventola aftermarket non so se stiamo parlando della stessa cosa.

[COWMILES CLAY]

With a rating of 10,000 RPM (the highest in the industry), these Flex-a-lite semi-flex stainless steel fans are recommended for high performance and heavy duty applications. Blades are designed to flex and flatten out at higher RPM when fan draw is not needed. Excellent for the high level demands of towing and air conditioned vehicles.



...quindi pi? aria in citt? e quando c'? aria condizionata, pi? giri, pi? flessione, meno aria che non necessita e quindi meno attrito...o sbaglio???

[Sunnybob]

Il paragone tra ventola thermal e ventola elettrica era inteso a far capire l'ultilit?. Entrambe risparmiano carburante (ed anche hp) funzionando solo quando servono. L'elettrica viene attivata da un termostato, la thermal "sente" la temperatura dell'olio al suo interno che aumenta o diminuisce la viscosit?.



Le flex funzionano come dice Cowmiles. Ronald mi spiace ma ti sbagli. Quando aumentano i giri motore aumenta anche la velocit?, di conseguenza entra maggior aria e serve meno la funzione della ventola.

[ronald66]

[quote name='Sunnybob' post='327271' date='28/12/2010, 13:37']Il paragone tra ventola thermal e ventola elettrica era inteso a far capire l'ultilit?. Entrambe risparmiano carburante (ed anche hp) funzionando solo quando servono. L'elettrica viene attivata da un termostato, la thermal "sente" la temperatura dell'olio al suo interno che aumenta o diminuisce la viscosit?.



Le flex funzionano come dice Cowmiles. Ronald mi spiace ma ti sbagli. Quando aumentano i giri motore aumenta anche la velocit?, di conseguenza entra maggior aria e serve meno la funzione della ventola.[/quote]

mi sa che avete ragione,

se come e stato un regalo e non mi sono mai documentato sul suo esatto funzionamento (meglio del mio originale a 4 pale sicuro),

so solo che accelerando le pale si addrizzano e da l'impressione che tiri piu aria..

adesso mi rendo conto che le pale piu sono dritte meno aria tirano..

Giusto???

[Volcente]

lo dicevo perch? sulla Camaro ho 2 ventole elettriche che sono ferme finch? non ? richiesto il loro lavoro.

L'auto ? alla sua temperatura ideale, intorno ai 100c ad ogni stagione, su ogni salita o sotto sforzo.



Sul Trail ho invece la ventola a giuto elettroviscoso che, essendo attaccata alla cinghia dei servizi, gira moltissimo anche quando non serve.

In questo modo in inverno il motore fatica a salire alla sua temperatura ideale(100c) in estate invece ci arriva subito e non sempre ci resta in salita o sotto sforzo.





Sono 2 concezzioni differenti, ma a mio avviso la ventola elettrica ? la migliore perch? ? la pi? precisa.

[Sunnybob]

[quote name='Volcente' post='327273' date='28/12/2010, 13:55']lo dicevo perch? sulla Camaro ho 2 ventole elettriche che sono ferme finch? non ? richiesto il loro lavoro.

L'auto ? alla sua temperatura ideale, intorno ai 100c ad ogni stagione, su ogni salita o sotto sforzo.



Sul Trail ho invece la ventola a giuto elettroviscoso che, essendo attaccata alla cinghia dei servizi, gira moltissimo anche quando non serve.

In questo modo in inverno il motore fatica a salire alla sua temperatura ideale(100c) in estate invece ci arriva subito e non sempre ci resta in salita o sotto sforzo.





Sono 2 concezzioni differenti, ma a mio avviso la ventola elettrica ? la migliore perch? ? la pi? precisa.[/quote]



Sicuramente la ventola elettrica ? la migliore in termini di prestazioni, per? su auto storiche ? inguardabile .



Tieni per? presente che la thermal, anche se la vedi girare, a freddo non fa presa... E come se girasse in folle.. e quindi porta via pochissima potenza.... Ovvio...Se funziona

Inoltre il tempo che ci impiega un motore ad arrivare alla temperatura ottimale di esercizio dovrebbe essere uguale, in quanto il termostato si apre ad una certa temperatura e quindi poco importa quanta aria stia tirando la ventola prima dell'apertura. Se sul tuo trail hai problemi prova a vedere se il termostato lavora correttamente.

[Volcente]

Il termostasto ? nuovo.. in estate sta sempre intorno ai 100c in inverno ? dura arrivare a 100c



Per la Camaro invece ha sempre la stessa temperatura: intorno ai 100c.

Da quando ? in mano mia ? sempre stata quella, ci arriva e la lancetta muore l?.



Quello che noto ? che il movimento che fa la ventola del Trail a giunto elettroviscoso ? perenne e consistente.

[Beauregard Duke]

Ma per quanto riguarda la flex fan, ? preferibile la thermal fan clutch o la non thermal?Sembra interessante la funzione della Flex fan!

[JJ999]

non vorrei dire una bestemmia ma credo di avere proprio sta flex fan....quando accellero si vede chiaramente che cambia forma, e le palette, guardandola dal lato, diventano pi? strette....che sia proprio lei?

[COWMILES CLAY]

...le Flex Fans hanno il corpo metallico verniciato, le pale squadrate flessibili inox borchiate, non si sbaglia!

Ci sono anche dei modelli pi? di foprma sottile allungata, ma non fanno un gran lavoro!

Ciao vecio!

[ESA]

mah... le ventole elettriche, secondo me, sono un ripiego da usare nel caso che la ventola meccanica non ce la f? a raffreddare un motore, magari d'estate, magari in coda... (quindi, per prima cosa c'? da capire il motivo perch? scalda...)



io non eliminerei mai una ventola meccanica con delle elettroventole.. con la prima sono sicuro che il suo sporco lavoro lo f? e lo far? sempre, invece ad avere solo quelle elettriche mi verrebbe l'ansia! si si fotte l'avvolgimento? se brucia un fusibile? se si blocca il temp switch? che si fa? ma no.... per cosa? per guadagnare 4 HP@4800 rpm?

[Volcente]

Vero , ma molte auto moderne nascono cos?, e non puoi farci nulla ESA.

...e poi c'? sempre una lancetta su cui sarebbe corretto buttare un occhio!



cmq pe dorm? sereno metti la ventola meccanica sua ed una ventola elettrica davanti il radiatore...huhuhuhuhuhuhu

[ESA]

[quote name='Volcente' post='327375' date='29/12/2010, 14:10']Vero , ma molte auto moderne nascono cos?, e non puoi farci nulla ESA.

...e poi c'? sempre una lancetta su cui sarebbe corretto buttare un occhio![/quote]



? vero! infatti mi riferisco ad un'auto storica che nasce con la ventola meccanica. se un'auto nasce con la sua elettrica...va bene cosi!



[quote name='Volcente' post='327375' date='29/12/2010, 14:10']cmq pe dorm? sereno metti la ventola meccanica sua ed una ventola elettrica davanti il radiatore...huhuhuhuhuhuhu[/quote]



? quello che ho fatto alla cougar ..invece sul montego devo fare il contrario: c'ho dovuto mettere il cartone del pandoro sul radiatore

[JJ999]

[quote name='COWMILES CLAY' post='327370' date='29/12/2010, 13:25']...le Flex Fans hanno il corpo metallico verniciato, le pale squadrate flessibili inox borchiate, non si sbaglia!

Ci sono anche dei modelli pi? di foprma sottile allungata, ma non fanno un gran lavoro!

Ciao vecio![/quote]

si si ? proprio lei allora!!!! ? simile a [url="http://www.buyautotruckaccessories.com/product.cfm/cf-bin/pn.derale-heavy-duty-flex-fans/"]questa[/url], ma nera...che sia originale?