Motori Hemi

[Wildcat]

traduco dal libro: Dal momento in cui inizi? ad uscire dalla catena di montaggio nel gennaio 1955, per i giornalisti del settore automobilistico la 300 divenne "L'auto" da provare. Le prestazioni della 300 li lasciavano esterefatti, stabilendo dei primati in accelerazione, manovrabilit? e velocit? massima. Il 331 cid fire-power ora aveva un rapporto di compressione di 8,5:1, un'albero a camme meccanico di 280/270/60 e due quadricorpo carter. Sviluppava 300 hp - da qui la denominazione dell'auto a 5200 rpm e 345 lb-ft di coppia a 3200 rpm. L'unica altra auto ch esi avvicinava alle prestazioni della 300 era la cadillac eldorado con i suoi 270 hp, ma pesava quasi mezza ton in pi? rispetto alle 4000 lb della chrysler.

Sui circuiti NASCAR, olds e hudson si contendevano il dominio nei primi anni '50, ma con l'arrivo della 300 nel '55 cambi? tutto. La vettura concepita da Bob Rodger quell'anno vinse 27 gare su 45, vincendo il titolo nazionale.



Nello stesso anno, alla Dodge il Red-Ram ricevette un aumento di cilindrata, arrivando a 270 cid e175 hp, divenendo la motorizzazione standard per le coronet e le custom royal (quest'ultima in realt? aveva 8 hp in pi?) Sempre la custom royal, ordinando uno Special Equipment Power Package che prevedeva un carburatore quadricorpo produceva 193 hp a 4400 rpm e 245 lb-ft di coppia a 2800 rpm.

Oltre al red-ram, anche il fire-dome della desoto si fa il lifting, arrivando a 291 cid e 185 hp con un doppio corpo. Una versione quadricorpo, chiamata "Fireflite, erogava 200 hp.