scatola guida

[BLACK CAT]

ciao ragazzi , ieri ho visto e provato un auto che mi interessa molto... : un camaro first gen ,

unico neo a detta della persona che me l ha fatta vedere e provare ? : la scatola dello sterzo , da " sistemare " o cambiare ancora meglio

il volante aveva difatti molto " gioco " .. sembrave che l auto "galleggiasse" .... ( l auto era comunque molto rigida di sospensioni e leggeremente ribassata sul davanti )

ora visto che sono alla mie prime esperienze di guida con un americana d epoca , mi chiedevo :

che tipo di intervento ? ? una caxxata ? molto dispendioso ?

ovviamente mi rendo conto che anche con la scatola a posto la guida ? molto diversa da un auto attuale,

vi confesso che mi ha spaventato un p? la potenza del motore rispetto all' auto .... terrificante ma penso che mi abituer? !!!

quali upgrade sono consigliati ??? mi piacerebbe saperne di piu'

ovviamente appena salito non ho capito pi? un Caxxo !!!

ciao e buona domenica

[Guest]

Purtroppo non so darti queste indicazioni..

Ma come noterai dal mio nick le Camaro 1st sono le mie preferite =D



Che motore aveva su ??

Hai qualche foto?

[Nuvolari]

tutte la scatole guida, idrauliche o manuali hanno una piccola vite per registrare il gioco.

aprendo il cofano la dovresti verde perpendicolare il perno di uscita.

di solito si registra con un cacciatite o una brugola, svitando il dado di bloccaggio.

l'operazione va fatta portanto lo sterzo al suo centro, praticamente a ruote dritte.

credo che qualsiasi meccanico sia in grado di farlo in 5minuti.

[The Intimidator]

Ciao Nuvo, la Camaro che ha provato e' quella che ho in garage. C'e' la scatola sterzo da cambiare o revisionare. Ciau ne'...

[BLACK CAT]

l auto era una camaro 68 ... motore 350ci preparato e portato a 383ci.. pare molto oltre 400 hp....purtroppo per il momento non ho foto , ma appena posso le invio...

cut out elettrico scarico ..... non ti dico in piena accelerazione appena lo ha azionato... : meglio che

ciao

[Nuvolari]

[quote name='The Intimidator' post='335929' date='13/2/2011, 22:10']Ciao Nuvo, la Camaro che ha provato e' quella che ho in garage. C'e' la scatola sterzo da cambiare o revisionare. Ciau ne'...[/quote]



Cambiare.....????

per due paraolio??

kit revisione, e torna nuova!



poi di solito ? il paraolio inferiore che perde, volendo si pu? provare cambiare solo quello senza smontare la scatola.



Ps: l'auto ? very nice!!!

[mopar]

SE ha gioco, non sono i paraoli che perdono, ma gli ingranaggi consumati. La vite sopra la scatola toglie un po' di gioco, ma riduce il ritorno delo sterzo. Da controllare i rinvii del leveraggio sterzo lato passeggero ed il braccio sterzo principale,(idler arm e pitman arm), facile che qualche testina se ne sia andata. Le scatole guida sono parecchio longeve, difficile che abbiano un tale gioco da rendere la macchina inguidabile. A meno che abbia su un milione di miglia....

[nigel68]

[quote name='BLACK CAT' post='335930' date='13/2/2011, 22:16']...383ci.. pare molto oltre 400 hp....[/quote]



C?spita! Meglio di un Hemi 426... sar? una macchina da pista immagino.

[BLACK CAT]

ciao

sicuramente la scatola ? da controllare, al limite si cambia tutto e non ci si pensa piu'..

altri upgrade consigliati ?



@nigel... "oltre 400 hp" cosi mi ha detto , ma ti far? sapere con precisione appena la mette sul banco prova....

comunque anche fossero 200.. per me bastavano e avanzano .... sgommava in tutte le salse

[Eschi]

Scusate se riporto su ma dato che la mia camaro ora ha il medesimo problema, volevo sapere come l'avevi risolto.

 

Per rottura con relativa perdita ho rifatto le due tubazioni di mandata (alta pressione) e ritorno (bassa).

Dopodichè ha iniziato a perdermi la pompa e la scatola sterzo così me l'hanno revisionate (preferivo non metterci mano ).

Nel mentre mi han ingrassato tutti i giunti e l'auto era precisa e perfetta.

 

Ora dopo 600 km invece il gioco allo sterzo è sempre più amplificato e addirittura con macchina ferma il volante mi gira di circa 6 cm prima che le ruote inizino a sterzare.

Oltre che fastidioso è sopratutto poco sicuro perchè nei rettilinei mi sembra di guidare sui tornanti  :019:

 

Mi date qualche consiglio plz

[nigel68]

Secondo me si sono allentati i braccetti (idler & pitman arm) controlla il serraggio.

[ciampone]

Secondo me si sono allentati i braccetti (idler & pitman arm) controlla il serraggio.

Oppure il rag joint che s'è disfatto.... hai controllato?

 

Se era tutto revisionato e rimesso a nuovo è difficike che abbia preso così tanto gioco in così poco tempo e km.

[Eschi]

Ci ho girato su per un weekend e quello e' il risultato..da perfetto a ondeggiante.


Ho solo fatto un controllo statico a cofano aperto con mio cognato che sterzava a dx e sx ed io che controllavo cosa si muoveva. Ora devo alzarla e vedere se si e' lasciato andare qualcosa; ma come dice ciampone mi fa davvero strano che da serrato si lasci andare cosi velocemente.


Ora cerco su google cosa e' sto rag joint (scusate ma per me tanti termini son ancora ostrogoto :-D ).

[Eschi]

Ok visto di cosa si tratta.

Dovro' andarlo a controllare perche e' sotto ad una copertura di plastica.

[ciampone]

Ok visto di cosa si tratta.

Dovro' andarlo a controllare perche e' sotto ad una copertura di plastica.

Ma sei sicuro? sulla mia è a vista...

il controllo è facilissimo, basta che, col cofano aperto e motore spento, fai girare il volante ad un altra persona e controlli cosa fa l'albero dello sterzo dopo il giunto elastico.

[Eschi]

Si sicurissimo. Ho la copertura che prende parte dell'albero e arriva fino alla scatola guida. Dovrebbe essere una copertura originale.


Cmq ora sto partendo ma mercoledi quando torno smonto la copertura e controllo tutto.

[camaro80]

Mi unisco a questo problema. Quando mi arrivò la vettura, che aveva un gioco terribile nello sterzo, l'ho rifatto completamente procurandomi tutti i bracci e sostituito tutto. Gioco sparito o ridottissimo. Ora a distanza di un paio d'anni comincia a ripresentarsi. L'avevo messa sul ponte per controllare ma pareva tutto ok, nulla di lento e nulla con gioco, il problema pare proprio nella scatola dove c'è la vite di regolazione, provato a regolare ma nulla, il problema rimane. Mi sa che la devo smontare e vedere dentro com'è messa. 

[Eschi]

Edit letto dopo

[Eschi]

Domani finalmente potrò verificare giochi e rag joint (sul quale nutro più dubbi).

Ho visto in questi giorni online che alcuni lo sostituiscono con un unico pezzo di poliuretano; qualcuno di voi la ha già testata come cosa?

[Eschi]

Non riesco a sfilare sta cover  :argh:  :argh:

Pere intenderci è questa (presa sul web):

 



 

Che si vede sulla dx.

E' vincolata nella parte inferiore ma non capisco da cosa...e non ho nulla per alzarla abbastanza..