1965 Ford T-bird convertible

[skylineeeeee]

io dico sedili riscaldati e vibranti...

[t.bird]

... passati i cinquanta... ormai da un pò... vi dico, niente scarichi laterali, o teschi... no alle luci al neon , per il palo ...... c'è il "mio", e ancora riesco a far vibrare i sedili... :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: e il tetto è bello se alzando lo sguardo vedo le stelle, magari con le mani in pasta,per guardare sotto le gonne ormai ho un sistema infallibile e collaudato,

... e vi ringrazio per i pensieri che vi suscito, .. solo che ricerco qualcosa di raffinato,  un plus su di una convertibile...

t.bird

[ciampone]

...per il palo ...... c'è il "mio", e ancora riesco a far vibrare i sedili... :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: e il tetto è bello se alzando lo sguardo vedo le stelle, magari con le mani in pasta,per guardare sotto le gonne ormai ho un sistema infallibile e collaudato...

 

:408: :408: :408: :408:

sempre il solito

[Tbird '66]

Secondo me l'aria condizionata,non perche serve.È perchà quelle alette chromate ci stanno molto bene invece di quell vuoto a fianco lo sterzo ;》.

[t.bird]

Secondo me l'aria condizionata,non perche serve.È perchà quelle alette chromate ci stanno molto bene invece di quell vuoto a fianco lo sterzo ;》.

HAI FATTO CENTRO.

accessorio in una convertibile veramente inutile, ma proprio per questo indispensabile in una convertibile americana, poi come dice Tbird66 quella griglia cromata nel bel mezzo del cruscotto ci sta da dio.

t.bird

[Tbird '66]

Ti sei caricato un bel lavoraccio perchè devi cambiare parrecchie cose(se lo voi funzionante).Per esempio: heater diverso,ventola a sette pale con frizione,i comandi interni sono diversi,ecc.

Ma per fortuna tutte cose che si trovano abbastanza facilmente.

Ti auguro buon lavoro e buona fortuna è secondo me vale la pena farlo. :ok:  :approv:

 

Roby

[t.bird]

... molte cose di questo elenco.... le ho già montate.... :approv:  :approv:  :approv: altre sono per la strada.... altre con calma si cercano trovano...

t.bird

[mopar]

il condizionatore su una conv è indispensabile....quando fa caldo, tiri su il tetto ed accendi l'aria....cosa c'è di meglio...

[skylineeeeee]

il condizionatore su una conv è indispensabile....quando fa caldo, tiri su il tetto ed accendi l'aria....cosa c'è di meglio...

:frown2:  :frown2:  :frown2:  

quando fa caldo, piede a martello sul gas, e il giro d'aria ti rinfresca.

[scacco_al_re_nero]

 

il condizionatore su una conv è indispensabile....quando fa caldo, tiri su il tetto ed accendi l'aria....cosa c'è di meglio...

:frown2:  :frown2:  :frown2:  

quando fa caldo, piede a martello sul gas, e il giro d'aria ti rinfresca.

 

[er wagone]

 

il condizionatore su una conv è indispensabile....quando fa caldo, tiri su il tetto ed accendi l'aria....cosa c'è di meglio...

:frown2:  :frown2:  :frown2:  

quando fa caldo, piede a martello sul gas, e il giro d'aria ti rinfresca.

 

[t.bird]

si via..... sà da fà , 

 

... intanto vi aggiorno, con gli acquisti, trovato convogliatore, ventola, e giunto viscostatico, e già montati, 

tutto funziona alla perfezione, il compressore l'ho già da tempo uno york a  due cilindri pari pari a quello che veniva montato all'epoca... trovato anche comando interno a/c, mi manca staffa /e per compressore, e puleggia a doppia gola trapeziodale ...radiatore e evaporatore li acquisto nuovi per non aver rotture di balle....

t.bird

[mopar]

nn so come fosse il sistema ac della tbird....ma sei sicuro che nn vada modificato il firewall x montare evaporatore e cruscotto x montare bocchette? Lo chiedo xchè nelle Mopar e nelle GM è un casino. Hai due foto?

[Sunnybob]

La mia Tbird ha l'aria di serie ma pur avendo sostituito alcune parti (compressore, filtro e condenser) non sono andato avanti nel ripristino della funzionalità. I motivi sono fondamentalmente due: Il timore che possa scaldare e quindi di spendere soldi per niente e la paura di una resa pessima, vista anche la totale irreperibilità del gas R12 :011:

 

Poi l'uso limitato e la tendenza ad "aprirla" appena possibile fanno il resto, certo che se fa molto caldo sarebbe un gran piacere...Auguri a te :ok:

[boghy]

La mia Tbird ha l'aria di serie ma pur avendo sostituito alcune parti (compressore, filtro e condenser) non sono andato avanti nel ripristino della funzionalità. I motivi sono fondamentalmente due: Il timore che possa scaldare e quindi di spendere soldi per niente e la paura di una resa pessima, vista anche la totale irreperibilità del gas R12 :011:

 

Poi l'uso limitato e la tendenza ad "aprirla" appena possibile fanno il resto, certo che se fa molto caldo sarebbe un gran piacere...Auguri a te :ok:

Perchè dovrebbe scaldare?

Monti l'a/c apposta...  :ciappa:   :ciappa:

[t.bird]

dietro il cruscotto c'è tutto il posto per l'evaporatore, la griglia ha tre bocchette, ed è il tutto abbastanza semplice.

appena ho tutto il kit vi farò un resoconto fotografico ,molto dettagliato.

 

x Riccardo, sunny... ha paura che poi il motore tenda a surriscaldarsi, 

... naturalmente non metto r 12 .

operazione già fatta sulla DS, e Mercades, vi posso garantire che tutto funziona.

 

t.bird

[Sunnybob]

Il condensatore è in genere montato davanti al radiatore e, oltre a far passare meno aria sempre, si scalda molto quando si attiva l'A/C. Per questo le auto con aria montavano in genere ventole sovradimensionate, convogliatori ed altri accorgimenti per dissipare meglio. Le vecchie auto soffrono spesso il calore, specie nelle code e visto che la mia mi pare al limite (in coda con 35/40°) temo di non poterla usare nel momento in cui servirebbe di più

 

Ah secondo me gli impianti vecchi, progettati per R12, funzionano malissimo con il 134.... Ma poi c'è chi si accontenta, neh.

[Tbird '66]

La mia ha l'a/c ma non funziona(R12).

D'estate su strade con serpentine o in salita dove devi andare piano ma sotto sforzo anche la mia si scalda.

Prima di ripristinare l'a/c ho altre cose più importanti da fare.

Visto che t.bird fa sempre delle belle foto e descrizioni dettagliate, mi sarà sicuro un grande aiuto.

[er wagone]

 

Ah secondo me gli impianti vecchi, progettati per R12, funzionano malissimo con il 134.... Ma poi c'è chi si accontenta, neh.

 

il 134 non è l'unica alternativa. Anzi, NON è proprio l'alternativa.

[boghy]

dietro il cruscotto c'è tutto il posto per l'evaporatore, la griglia ha tre bocchette, ed è il tutto abbastanza semplice.

appena ho tutto il kit vi farò un resoconto fotografico ,molto dettagliato.

 

x Riccardo, sunny... ha paura che poi il motore tenda a surriscaldarsi, 

... naturalmente non metto r 12 .

operazione già fatta sulla DS, e Mercades, vi posso garantire che tutto funziona.

 

t.bird

La mia era una battuta.

Avevo capito bene il timore di Sunny.... però per esperienza, posso dire che se hai il motore e l'impianto di raffreddamento in ordine, non scalda. Nella Lincoln sono stato in coda diverse volte anche per molto tempo con l'ac accesa.... e devo solo ringraziare il condizionatore se sono ancora vivo!!!  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: