aiutatemi a non perdere la mia camaro

[Guest]

[quote name='bronzo' post='356826' date='29/5/2011, 13:01'][quote name='Sunnybob' post='356825' date='29/5/2011, 12:59']Io rimango sempre pi? schifato dalla miopia di alcuni poliziotti e motorizzazioni....[/quote]



Pazzesco....ti fanno immatricolare l'auto "d'ufficio" passando dalla Germania....ma se ti fermano ti inculano. E' un controsenso assurdo.

[/quote]

Paolo non ? un contesto assurdo, ma cos? dice la legge...

Immatricoli il mezzo d'ufficio in quanto si presume che i controlli sono gi? stati eseguiti nel paese CEE di provenienza.....

Ma la legge dice pure che se ti fermano e le FDO riscontrano qualcosa di anormale vai di filato a fare la revisione straordinaria....

Non vedo niente di controsenso......il senso ? che bisogna girare per le strade come dice il CDS, il controsenso ? fregarsene e girare sapendo che non si ? a norma.....

Il germania non fanno storie per le freccie, bene le lascio come in origine: in italia si, bene, devo adeguarle al CDS....lampante direi....

Non voglio farlo? Bene lo stesso, ma dobbiamo sapere a cosa andiamo incontro e specialmente poi non piangere.....chi ? causa del suo mal pianga se stesso....

Un altra soluzione ? andare a vivere in Germania ivi trasferendovi la propria residenza......ma fatelo....altrimenti siete come quello che spara a zero sul meridione e poi va a prendersi la paga a Roma.......

[hermanngermano]

credo che tu possa fare la revisione presso qualunque sede d'italia, riguardo al fatto che non si possano immatricolare auto come mustang e camaro non mi risulta, io ho aiutato un amico ad immatricolare una mustang my 2010 importata nuova zero miglia ed ? stata immatricolata in italia, senza passare dalla germania, il tutto regolarmente senza ungere nessuno, con indicatori arancio, che ? sempre bene averli perch?, toccando ferro, che io sappia , in caso di sinistro, l'assicurazione potrebbe non pagare nel caso in cui all'auto ci siano elementi irregolari come ad esempio gli indicatori arancio. Sinceramente per la propria incolumit? e quella degli altri ? preferibile avere luci arancio perch? chi ti viene dietro potrebbe imbranarsi nel vedere una freccia rossa e scambiarla con uno stop, a me succede spesso quando guido in usa, se ti dovesse servire una mano, io sono qua e senza nulla a pretendere ma solo per solidariet? verso un appassionato come me.

[O-X-I-D-E]

[quote name='hermanngermano' post='356834' date='29/5/2011, 13:40']credo che tu possa fare la revisione presso qualunque sede d'italia[/quote]



Conviene informarsi a proposito; credo che dal 2004 il collaudo deve essere fatto presso la MCTC del capoluogo del comune di residenza... per? magari per la revisione il discorso ? diverso. Dragone sicuramente ne sapr? qualcosa, il suo aiuto ? sempre prezioso.



Comunque brutta storia starscream, davvero... certe cose fanno male! Condivido il pensiero di Sunnybob, Bronzo e El Griego... Pare proprio che se uno decide di uscire dal branco per seguire le proprie passioni ? destinato a patire.



E' un po' come coi veicoli storici, secondo me... o no? Da una parte, sono appunto considerati di interesse storico se sono il pi? possibile conformi alle condizioni di origine, senza modifiche. Dall'altra parte, si devono cambiare fanali o addirittura forare le lamiere per applicare gli indicatori di direzione, stravolgendo cos? l'originalit? del mezzo.



Comunque in bocca al lupo starscream, facci poi sapere come si evolvono le cose!

[El Griego]

[quote name='hermanngermano' post='356834' date='29/5/2011, 13:40']...riguardo al fatto che non si possano immatricolare auto come mustang e camaro non mi risulta, io ho aiutato un amico ad immatricolare una mustang my 2010 importata nuova zero miglia ed ? stata immatricolata in italia, senza passare dalla germania, il tutto regolarmente senza ungere nessuno...[/quote]



Non ho dubbi nel credere quel che dici, sarebbe da verificare quali modifiche ha fatto per passare il collaudo; nel mio post sottintendevo se l'auto in questione ? rimasta come mamma Ford l'ha sfornata dalla fabbrica.

Quel che ti hanno immatricolato in MCTC non verrebbe assolutamente (te lo dico perch? lo sto vivendo sulla mia pelle dato che sto facendo tutto da solo) avvallato da nessun ingegnere di altra sede della MCTC qualora l'auto sia rimasta completamente originale: il CdS parla chiaro senza nessun dubbio sulla sua interpretazione. Se l'auto non ? stata sottoposta ad adeguamento ed europeizzazione ? da augurarsi che il tuo amico non incroci una pattuglia come nel caso del nostro sfortunato starscream...

[Pulcio23]

Prima cosa una bella azione legale nei confronti del concessionario...

Immagino la tensione che hai accumulato starscream, ma nel caso proprio disperato non converrebbe riportare la macchina in germania e lasciarla con le targhe tedesche?. bisognerebbe fare la revisione in germania, certo, pero' ci sarebbero dei problemi di sorta a girare con le targhe tedesche in italia? questo lo chiedo ai big della normativa, io non ne ho la piu' pallida idea.. Nella mia citta' ci sono numerose auto tedesche, ma sono di gente del posto che ha preso l'auto in germania e l'ha lasciata cosi'.. sono tutte auto recenti, per questo chiedo se ? possibile ovviare al problema cosi'...

Senza contare le targhe spagnole o francesi ... siamo in europa giusto? che problema sorgerebbe? stiamo parlando di auto nuove che quindi devono pagare bollo e tutto il resto a tariffa fissa, non di auto storiche che vanno fatte ASI per l'esenzione bollo, l'immatricolazione e la rcauto...

[caddy55]

[quote name='starscream' post='356762' date='28/5/2011, 18:43'][...] che la macchina ? omologata e targata ovviamente dopo un prima omologazione in germania.. [...][/quote]

Un po' di risposte sono gi? state date, non facciamo confusione e soprattutto non facciamo commenti che non servono a niente.

[hermanngermano]

[quote name='El Griego' post='356843' date='29/5/2011, 16:04'][quote name='hermanngermano' post='356834' date='29/5/2011, 13:40']...riguardo al fatto che non si possano immatricolare auto come mustang e camaro non mi risulta, io ho aiutato un amico ad immatricolare una mustang my 2010 importata nuova zero miglia ed ? stata immatricolata in italia, senza passare dalla germania, il tutto regolarmente senza ungere nessuno...[/quote]



Non ho dubbi nel credere quel che dici, sarebbe da verificare quali modifiche ha fatto per passare il collaudo; nel mio post sottintendevo se l'auto in questione ? rimasta come mamma Ford l'ha sfornata dalla fabbrica.

Quel che ti hanno immatricolato in MCTC non verrebbe assolutamente (te lo dico perch? lo sto vivendo sulla mia pelle dato che sto facendo tutto da solo) avvallato da nessun ingegnere di altra sede della MCTC qualora l'auto sia rimasta completamente originale: il CdS parla chiaro senza nessun dubbio sulla sua interpretazione. Se l'auto non ? stata sottoposta ad adeguamento ed europeizzazione ? da augurarsi che il tuo amico non incroci una pattuglia come nel caso del nostro sfortunato starscream...

[/quote]? stata europeizzata in fatto di luci e qualcos'altro e poi ? stata ripunzonata anche dalla motorizzazione con relativa loro sigla di provincia. Anche se ti quoto sul discorso di eveentuale pattuglia che avrebbe da ridire, quelle ci sono sempre, proprio come stamane che io ed un amico eravamio in giro con una mustang 64 e mezzo, ci ha fermato una pattuglia contestando il rumore (auto totalmente stock con scarichi originali) ed affermando anche che l'assicurazione storica ? solo valida in caso di raduni, dopo alcune spiegazioni non ci hanno multato e ci hanno lasciato andare, ovviamente non gli abbiamo ringraziati.

P.S, l'auto ha gli indicatori rossi, il proprietario aveva fatto delle modifiche con gli arancio solo per l'immatricolazione e poi rimesso quelli rossi. Ovviamente gli sar? sfuggito oppure erao mal informati.

[Guest]

grazie ancora a tutti...e credo di essermi fatto una visione e un idea sul come muovermi in questa situazione... premetto che voglia di lanciarsi in un'altra avventura con l'avvocato( gi? usato per il fatto che sta macchina pagata in anticipo doveva arrivare in 3 mesi e invece ne sono passati 10) ? pari a zero anche perch? ci ho rimesso dei gran soldi e non n? ho spillato nessuno al venditore.... ho iniziato a vedere un p? di confusione qua targhe tedesche,collaudi ecc ...la mia macchina ? targata italiana e mi sono guadagnanto una revisione straordinaria che sicuramente dovr? farla in quella motorizzazione dato che sono stato segnalato a quella....non si tratta di fare i FIGHI con delle frecce rosse... il posteriore della nuova camaro ha in alto solo 4 luci con lenti rosse e arancio non esistono!! per di pi? se utilizzi lampadine a led di colore giallo di sera il risultato ? buono ma di giorno se gli picchia il sole posso garantire che non ? giallo ambra!! e molte mustang charger hummer ecc hanno la retro con lente bianca ma in un unico fanale potendo cos? spostare le frecce al posto della retro.... la mia retro ? in basso ai lati della targa... e non credo che possa spostare l? le frecce... E sinceramente io si sapevo che rischiavo a girare con le frecce rosse ma non potevo fare neanche diversamente perch? non esisto alternative.. la camaro dovrebbe entrare in commercio in europa alla fine di quest anno...tutte quelle che girano sono state importate.. quindi i pezzi marcati cee al momento non ce ne sono... vi terr? sicuramente aggiornati...

[hermanngermano]

[quote name='starscream' post='356871' date='29/5/2011, 23:05']grazie ancora a tutti...e credo di essermi fatto una visione e un idea sul come muovermi in questa situazione... premetto che voglia di lanciarsi in un'altra avventura con l'avvocato( gi? usato per il fatto che sta macchina pagata in anticipo doveva arrivare in 3 mesi e invece ne sono passati 10) ? pari a zero anche perch? ci ho rimesso dei gran soldi e non n? ho spillato nessuno al venditore.... ho iniziato a vedere un p? di confusione qua targhe tedesche,collaudi ecc ...la mia macchina ? targata italiana e mi sono guadagnanto una revisione straordinaria che sicuramente dovr? farla in quella motorizzazione dato che sono stato segnalato a quella....non si tratta di fare i FIGHI con delle frecce rosse... il posteriore della nuova camaro ha in alto solo 4 luci con lenti rosse e arancio non esistono!! per di pi? se utilizzi lampadine a led di colore giallo di sera il risultato ? buono ma di giorno se gli picchia il sole posso garantire che non ? giallo ambra!! e molte mustang charger hummer ecc hanno la retro con lente bianca ma in un unico fanale potendo cos? spostare le frecce al posto della retro.... la mia retro ? in basso ai lati della targa... e non credo che possa spostare l? le frecce... E sinceramente io si sapevo che rischiavo a girare con le frecce rosse ma non potevo fare neanche diversamente perch? non esisto alternative.. la camaro dovrebbe entrare in commercio in europa alla fine di quest anno...tutte quelle che girano sono state importate.. quindi i pezzi marcati cee al momento non ce ne sono... vi terr? sicuramente aggiornati...[/quote]che io sappia non esiste il fatto di essere segnalati presso una motorizzazione in particolare, ricordati che siamo in Europa, informati e se non ? cos? fammi un fischio, ma farebbe piacere aiutarti.

[caddy55]

[quote name='caddy55' post='356850' date='29/5/2011, 17:24']Un po' di risposte sono gi? state date, non facciamo confusione e soprattutto non facciamo commenti che non servono a niente.[/quote]

Per france92, i post inutili li ho rimossi io, ed ho rimosso anche il tuo ultimo.

All'utente che ha aperto questo topic servono consigli seri non soluzioni furbe come quella indicata da te

ti rendi conto che se seguisse il tuo consiglio sarebbe da capo al primo posto di blocco????

fine off topic.

[Nuvolari]

sorry! ma chi ti ha venduto l'auto non riesce ad aiutarti? hai seganto a lui il fatto? (ma poi che importatore ? ? vuole i soldi subito e l'auto la consegna dopo 10 mesi? non in regola oltretutto? povera italia.....)

[Tarizza]

Mi rendo conto che ormai c? una segnalazione su un difetto particolare, ma io proverei a sentire un' altra motorizzazione, dove magari sono meno "pignoli" o che al max guardano che tu abbia le frecce arancio, ovvio che al prossimo posto di blocco potresti essere da capo perch? il problema non si risolve, ma avresti magari un foglio di una precedente revisione straordinaria da esibire, per di pi? passata se ci riesci.



Ciao!

[Guest]

oggi si discuteva di questa problematica e ci chiedevamo! l'auto ? stata portata in europa passando dall'immatricolazione tuv e quindi tedesca e poi ritargata italiana e naturalmente controllata da una MCTC italiana, la regola correggetemi se sbaglio ? che l'auto con documenti tedesci venga visionata da una MCTC italiana e poi vengono date le nuove targhe. giusto?

beh se una MCTC italiana l'ha gi? dichiarata marciante in italia non vedo perch? quel ........ dell'ingegnere della tua MCTC di zona non deve farlo, io a quel punto scriverei a Roma e chieerei spiegazioni, capisco che ogni ingegnere nelle varie MCTC fa la differenza e soprattutto ognuno ha il suo modo di mettere in pratica il CDS a me ste prese per il sedere proprio non vanno gi?....

[Guest]

no, quando si fa la conversione delle targhe da tedesche a italiane tramite regolare revisione Tuv, la motorizzazione italiana non ah l'obbligo di visione del mezzo.

e' li il problema.

[Tarizza]

D' altra parte ? per? l? il bello.... altrimenti...

[Guest]

imparo sempre cose nuove ;-) beh infatti la mia auto non ? stata italianizzata! col cavolo che metto le frecce allora, mi faran la multa per non averla messa pazienza tanto in terronia le frecce le usano solo gli indiani! :-) :-)

[ivanokawa]

[quote name='starscream' post='356762' date='28/5/2011, 18:43']Ciao a tutti sono un utente nuovo e al limite della disperazione.....



io possiedo una camaro del 2010 (vi evito la lunga e brutta storia che ho passato per averla) fatto st? che la macchina ? omologata e targata ovviamante dopo un prima omologazione in germania.. La settimana scorsa vengo fermato dalla stradale e mi fanno un verbale di 80e pi? la segnalazione del mezzo alla motorizzazione ,della citt? in cui risiedo ,per una revisione straordinaria dato che le frecce posteriori sono di colore rosso anzich? giallo ambra..



ORA INIZIA IL PEGGIO vado in motorizzazione per conoscere pi? o meno le tempistiche e le procedure che avrei dovuto rispettare e mentre parlo con il capo dei tecnici senza che vedesse la macchina inizia a dire che il problema del colore delle frecce sarebbe il minore perch? in revisione mi controllerano anche tutte le marcature E2-3-ecc presenti sui vetri,specchietti,luci,cinture ecc... allora andiamo a vedere insieme sulla macchina tutte queste cose ed inizialmente l'ingegnere ci rimane male perch? su tutti i vetri oltre al DOT c? anche il simbolo europeo E1.. poi per? passiamo alla fanaleria e l? non va bene... perch? c? esattamente questa dicitura DOT (2)A(2)/(2)S(2)T10 GM 1E... come potete vedere c? scritto 1E ma per il tecnico non v? bene perch? deve essere E1 cerchiato..questo per tutta la fanaleria della macchina..poi mi controlla gli specchietti e non hanno nulla anche quelli bocciati idem le cinture.. la conclusione del tecnico ? stata questa "la macchina non passer? la revisione straordinaria".... ora mi chiedo cosa far??? dato che non esistono luci marchiate cee per questa vettura?? mi rimane li ferma senza poter circolare o poterla vendere??



Grazie a tutti in anticipo!![/quote]







[quote name='dragone' post='356828' date='29/5/2011, 13:07']Gi? ora ho letto meglio....

L'avr? detto mille volte, in un paese come il nostro pieno di leggi e circolari, adeguiamo almeno le cose visibili...freccie e luci dovrebbero essere le prime ancor prima di uscire dal garage.....

Non lo si vuole fare perch? tenerle fa figo? Questi sono i risultati...pu? andar bene per anni, ma basta un secondo che si va in revisione......conviene? NO!!!

Ora ti consiglio un buon avvocato, non tanto per la motorizzazione, ma per farti adeguare le cose che ti chiede la motorizzazione da chi ti ha venduto la vettura, vero responsabile, te incluso, della circolazione della vettura non conforme al CDS.....



Segui il consiglio di mopar per le parti che devi cambiare e addebita il costo al concessionario che te l'ha venduta. lo puoi fare in quanto ti ha venduto un bene affetto da vizi evidenti......

Purtroppo non ci sono alternative per poter circolare con fanali, freccie e minchie varie non a norma.....

Qualora non dovessi trovarle ancora aspetta quando verr? ufficialmente importata (se non lo ? gi?).



[/quote]





non voglio fare il saputello della situazione ma questo e quello che succede se non si ? in regola con le cose visibili come dice dragone

quando immatricolammo la camaro anche a me dispiaceva darle delle freccie arancio

ma questa ? la legge e purtroppo il 50 o piu per cento di chi non le ha ? fuorinorma



io e dragone abbiamo lottato fino allo stremo ma nisba non si cavava un ragno dal buco e pensa che dopo 2 anni le ho messo anche le luci di posizione anche se dragone non le voleva molto anche qua il cds dice che devono essere bianche e noi le abbiamo messe bianche mentre in origine aveva frecce e posiz tutte gialle in un unico fanalino con biluce gialla



farlo subito avevi una spesa minima ora tocca rivoluzionare mezza auto non so se il gioco valeva tanto



non ce l ho con te ? solo un mio modo di vedere le cose

spero che in futuro se qualcuno leggera questo post gli sara d aiuto per decidere il da farsi



spero tu riesca a risolvere

ivano

[Sunnybob]

[quote name='ivanokawa' post='357267' date='1/6/2011, 00:00']ma questa ? la legge e purtroppo il 50 o piu per cento di chi non le ha ? fuorinorma[/quote]





Scusa ma non capisco. O si ? in regola tutti con le frecce rosse o nessuno.





Secondo me il problema ? che la legge affida ad altri (motorizzazione tedesca) il compito di verificare la conformit?, salvo poi non essere d'accordo. Se la motorizzazione tedesca ritiene ammissibile la fanaleria ed il resto marcato dot, l'Italia dovrebbe accettarlo in forza dell'omologazione che ha valore comunitario. Purtroppo viviamo nel paese dei cachi dove ognuno dice la sua e quindi credo che ci voglia l'intenzione di porre un quesito al ministero dei trasporti... Con l'ovvio casino che ne consegue.

[camaro80]

[quote name='Sunnybob' post='357358' date='1/6/2011, 12:25']Scusa ma non capisco. O si ? in regola tutti con le frecce rosse o nessuno.

Secondo me il problema ? che la legge affida ad altri (motorizzazione tedesca) il compito di verificare la conformit?, salvo poi non essere d'accordo. Se la motorizzazione tedesca ritiene ammissibile la fanaleria ed il resto marcato dot, l'Italia dovrebbe accettarlo in forza dell'omologazione che ha valore comunitario. Purtroppo viviamo nel paese dei cachi dove ognuno dice la sua e quindi credo che ci voglia l'intenzione di porre un quesito al ministero dei trasporti... Con l'ovvio casino che ne consegue.[/quote]

Ma infatti..quoto! Putroppo come gi? letto in tanti altri topic riguardanti problemi di immatricolazione (subiti anche da me), il problema sta proprio nel fatto che vi sono leggi (discutibili quanto volete) che dovrebbero essere applicate o da tutte le motorizzazioni allo stesso modo, o se inapplicabili come per molte cose succede, occorrerebbe modificarle, non che il risultato vari da regione a regione, da come si alza il revisore al mattino o peggio ancora quanto devi allungare al revisore perch? chiuda un occhio. E alla fine, come tante altre storture del nostro bel paese...la si prende persa !

[Guest]

Ivano intendeva che il 50% delle vetture gira ancora con fanaleria non a norma e che quindi ? controlegge.....

Quello che hai detto non ? corretto, nel senso che se hai un libretto comunitario, stante il collaudo comunitario, in motorizzazione viene eseguita una mera traduzione del libretto con rilascio di targhe italiane.....

Se per? poi, dopo il collaudo al TUV, tu ci rimetti le freccie e fanali originali (quelle USA per intenderci), un motore non originale, un paravacche sul paraurti, una sirena blu sul tetto e te ne vai in giro ? ovvio che se la polizia ti ferma ti manda a collaudo straordinario......Lo prescrive anche la Legge, tra l'altro......



Diverso il discorso per il prorpietario della camaro che ha aperto il post.....lui si ritrova una camaro che per il CDS italiano, ma anche tedesco, ma anche europeo, non pu? circolare.....non per errore suo, almeno non del tutto.....

Se al TUV sono di manica larga non ? detto che pure le FDO lo debbano essere......quindi la vettura possiete un collaudo TUV comunitario in favore del caso gli sono state rilasciate le targhe italiane, senza ulteriore collaudo in italia......quindi quando sono state rilasciate le targhe non ? stato necessario fare visita e controllo presso la motorizzazione che, quindi, non ha verificato la fanaleria ecc. in quanto gi? lo ha fatto il TUV. Dopo per? il veicolo ? stato fermato dalle FDO che hanno visto che la fanaleria non era a norma e lo hanno mandato a collaudo strardinario.....Il tutto legalmente fila....e non c'? da porre nessun quesito al ministero dei trasporti.....La Legge esiste e le procedute sono state rispettate.....a cosa vuoi appellarti?......