t-bucket , chi mi aiuta?

[Guest]

grazie scacco per la tua disponibilita!

[BANDIDO]

Benvenuto ... un'altro po' di link...



[url="http://www.leboncoin.fr/voitures/217169528.htm?ca=5_s"]http://www.leboncoin.fr/voitures/217169528.htm?ca=5_s[/url]



"1923 ford t-bucket fiber glass body

we got a 1923 ford model t "t-bucket" body for sale. its a fiberglass reproduction. we also got a steel original radiator shell to go with it. $350 not including shipping. we're located in kentucky. e-mail hotrodmon@aol.com if interested."



[url="http://roddersmart.vstore.ca/product_info.php/pName/2327-ford-tbucket-glass-body"]http://roddersmart.vstore.ca/product_info....cket-glass-body[/url]



[url="http://streetrod101inc.weebly.com/1924-model-t-ford-touring-car-fiberglass.html"]http://streetrod101inc.weebly.com/1924-mod...fiberglass.html[/url]



[url="http://cars.oodle.com/ford-t_bucket/"]http://cars.oodle.com/ford-t_bucket/[/url]

[Guest]

grazie bandido!

[LEE01]

riapro questa vecchia discussion eper non apriren una nuova , un amico ha appena trovato in un angolo polveroso di un capannone sotto a diversi strati di cianfrusaglie quello che sembra essere un t bucket , ci chiedevamo io e lui che tipo di valore puo' avere , visto che gli hanno proposto un baratto , l'auto sembra essere di provenienza inglese , sia per le targhe che per il curioso motore che c'è montato 12 cilindri jaguar , sembra in buno stato , del tipo che una pulita e via , volevamo anche sapere se conviene lasciare il 12 cilindri o montare un v8 americano a vostro avviso , in oltre mi incuriosice molto il fatto del volante che è praticamente "in piedi " non so ' come spiegarlo , sale dal fondo della vettura praticamente in verticale , era una caratteristica delle t backet ? purtroppo la guida in questo caso è a dx , non penso cmq che sia difficilmente trasformabile in guida sx , ora cerco una foto sul web di un auto simile per farvi capire meglio di che si tratta

[LEE01]

si tratta di una cosa del genere , molto ma molto simile , come mai di t bucket in italia non se ne vedono ?

[er wagone]

[quote name='LEE01' timestamp='1353316809' post='459815']

in oltre mi incuriosice molto il fatto del volante che è praticamente "in piedi " non so ' come spiegarlo , sale dal fondo della vettura praticamente in verticale , era una caratteristica delle t backet ?

[/quote]



ne ho visti molti con questa caratteristica, ma non sono il più adatto a spiegartene il motivo.

[BANDIDO]

Dovrebbe essere in resina...Gialla ... Capote nera , Giusto?

[Nuvolari]

lii zero uno ma le trovi tutte tu?

[LEE01]

non l'ho trovata io ...l'ho scritto , l'ha trovata un amico !

[Giorgio]

..." la vogliamo rossa con cappottina gialla...!!!!"

[truckw200]

[quote name='Giorgio' timestamp='1353320475' post='459830']

..." la vogliamo rossa con cappottina gialla...!!!!"

[/quote]



ma ce la giochiamo a birra e salsicce......!!!!!!!!!!!!!!

[henry's garage]

[quote name='LEE01' timestamp='1353316809' post='459815']

riapro questa vecchia discussion eper non apriren una nuova , un amico ha appena trovato in un angolo polveroso di un capannone sotto a diversi strati di cianfrusaglie quello che sembra essere un t bucket , ci chiedevamo io e lui che tipo di valore puo' avere , visto che gli hanno proposto un baratto , l'auto sembra essere di provenienza inglese , sia per le targhe che per il curioso motore che c'è montato 12 cilindri jaguar , sembra in buno stato , del tipo che una pulita e via , volevamo anche sapere se conviene lasciare il 12 cilindri o montare un v8 americano a vostro avviso , in oltre mi incuriosice molto il fatto del volante che è praticamente "in piedi " non so ' come spiegarlo , sale dal fondo della vettura praticamente in verticale , era una caratteristica delle t backet ? purtroppo la guida in questo caso è a dx , non penso cmq che sia difficilmente trasformabile in guida sx , ora cerco una foto sul web di un auto simile per farvi capire meglio di che si tratta

[/quote]



Se è inglese con sotto un V12 Jaguar di certo non lo toccherei per mettergli un V8 americano... sicuramente è stato fatto negli anni '70 '80 e per me dovrebbe restare com'è, gli inglesi ne costruivano moltissimi con meccanica inglese e a me son sempre piaciuti. Lo stesso per i chopper con motori non HD, bellissimi!! Il volante come dici "in piedi" mi fa impazzire e potessi farmelo lo vorrei così

[nigel68]

Ammesso che il V12 si metta in moto con il beneplacito del "prince of darkness" Lucas....

[LEE01]

chi sarebbe ? un componente della lucas montato sul v12 ?

[nigel68]

Praticamente tutto l'impianto elettrico... è il soprannome della Lucas Ltd. "principe delle tenebre" indovina un po' perchè?

[LEE01]

immaginavo una cosa del genere , mamma mia erano cosi' precari ? c'è qualche conversione da fare ?

[nigel68]

No, assolutamente. Solo conoscerli e tenerli in efficienza.

[BANDIDO]

Non vedo grosse difficolta a rimpiazzare l'impianto elettrico , anche con un precablato...

Non c'e' niente...

[nigel68]

Conversioni o sostituzioni dell'intero impianto elettrico Lucas di un motore Jaguar V12 degli anni Settanta-Ottanta? nulla vieta di farlo, ma soprattutto per la versione a iniezione non credo ci sia molto da fare...Che non ci sia "niente" non direi, hai mai visto dentro il cofano di una Sovereign?



Di poco affidabile ci sono i vari relè, attuatori, regolatori, alternatori, pompa benzina, accensione elettronica ecc ecc. Probabilmente esistono componenti più affidabili e ormai più performanti, ma è una nomea "sinistra" che nemmeno gli appassionati inglesi se la sentono di smentire, oltre al consumo assurdo. L'HSE a iniezione consumava un 15-20% in meno, ma sono dati statistici...



Magari ha solo il blocco V12 e tutto il resto è Bosch



...adesso arriva Towman e scrive che i prodotti Lucas sono affidabilissimi

[funnycar]

Scoperta interessante: come già notato da altri, è tipico di un certo periodo (arrivo dell'US Drag Racing Team in Inghilterra nel 1964 e apertura del vecchio aeroporto di Poddington come drag strip) ed è probabile si tratti di una specie di "pezzo unico": sarà possibile vedere una fotografia?

Per il "volante in piedi" esiste una spiegazione, anche se approssimativa: le prime horseless carriages (carrozze senza cavalli) di fine '800, primi '900, avevano una sorta di "manubrio" al posto del volante, un po' come il timone delle barche: il supporto di tale aggeggio era verticale perchè il manubrio stesso era meglio manovrabile: molte antesignane delle successive "automobiles" (se non ricordo male la Oldsmobile "Curved Dash) tentarono di inserire il volante al posto del manubrio, che successivamente ebbe il successo che conosciamo bene tutti.

Molte Ford Model T "hot rod" stradali dei primi tempi (fine anni '40, primi anni '50) mantennero il piantone verticale ed il famoso "four banger" (4 cilindri).

Va notato che la successiva "model A" e discendenti iniziarono ad essere popolari, anche tra gli hot rodders, molto tempo dopo l'avvento della roadster '32, soprattutto perchè la model T non era più reperibile a prezzi abbordabila dai teen-agers. Per i riferimneti "attendibili" vedere la collana degli Hot Rod Books di Donald Montgomery che riporta anche statistiche piuttosto accurate circa il passaggio tra model T e model A e four-banger e Vu-eight.