Alla ricerca di un motore Hemi

[LEE01]

si mopar lo so' , ma il mio ragionamento era diverso , se dovessimo costruire un auto competitiva che sappiamo gia' che pesera' tot, quale sarebbe il motore americano con migliore rapporto peso potenza da poterci montare ?

naturalmente laciamo perdere quelli moderni , direi produzione fino al 70

[Nuvolari]

credo che a questo punto ti serva un motore piccolo di cubatura 305 350, magari in alluminio e darci dentro con parti hi performance.

un piccolo 350, spendendo tanti soldi tiri fuori tanti cavalli, allora si che hai leggerezza e Hp.

altrimenti ti devi buttare sui motori per veivoli ma che sappia sono quasi tutti stellari.

un hemi credo abbia tutto tranne la leggerezza (guarda solo il sistema leveraggio valvole)

[Wildcat]

[quote name='mopar' post='374368' date='6/9/2011, 15:31']Lee, ti ricordo che il rapporto peso potenza ? il rapporto fra il peso complessivo della macchina e la potenza del motore, non fra peso del motore e potenza erogata. Credo che la Cobra 427 sia la macchina USA clon miglior rapporto peso potenza[/quote]



Mmm...sicuro che non sia invece la cheetah?



P.S.: per chi ancora non lo sapesse, la cheetah era un'auto sportiva ancora pi? estrema della cobra, concepita e prodotta a partire dal '63 proprio per contrastare il dominio nelle corse di quest'ultima. Montava un 327 chevy portato a 377 alimentato ad iniezione per una potenza di 570 hp e la distribuzione dei pesi era stata un fattore cos? rilevante nella progettazione dell'auto che il motore fu montato talmente arretrato da eliminare la necessit? di mettere un albero di trasmissione: la flangia del cambio si collegava direttamente a quella del differenziale! Velocissima sia sui circuiti, sia sulle dragstrip, dove infranse numerosi record (a Daytona sui rettilinei fecero registrare una velocit? di punta di 215 mph!), quest' auto ebbe per? un triste destino: dapprima, nel '65, il ritiro della chevrolet dalle competizioni ufficiali, che caus? un interruzione nelle forniture di motori, successivamente un incendio nello stabilimento dove venivano costruite pose fine definitivamente alla produzione, arrestandola a 15 esemplari costruiti (anche secondo altre stime sono 23). Ci?nonostante la cheetah rimase un leggenda del motorismo americano, e tuttora vi sono ditte che producono delle repiche in kit, propulse da un crate 350 al posto dell'originale 327.



Per maggiori dettagli, qui: [url="http://www.billthomascheetah.com/"]http://www.billthomascheetah.com/[/url], qui: [url="http://www.cheetahcars.com/index.htm"]http://www.cheetahcars.com/index.htm[/url], qui: [url="http://www.kitcarmag.com/featuredvehicles/0707kc_cheetah_sports_car/viewall.html"]http://www.kitcarmag.com/featuredvehicles/...ar/viewall.html[/url], qui: [url="http://www.shellvalley.com/replicas_and_jeeps/cheetah_replica/history.asp"]http://www.shellvalley.com/replicas_and_je...ica/history.asp[/url]

[Nuvolari]

[quote name='Wildcat' post='374376' date='6/9/2011, 15:48']Mmm...sicuro che non sia invece la cheetah?[/quote]



pi? o meno il princio costruttivo era quello, st? a gurd? er capello..

[frank64]

[quote name='Nuvolari' post='374378' date='6/9/2011, 15:50'][quote name='Wildcat' post='374376' date='6/9/2011, 15:48']Mmm...sicuro che non sia invece la cheetah?[/quote]



pi? o meno il princio costruttivo era quello, st? a gurd? er capello..

[/quote]





Nuvol?, cambia sta tastiera che non se capisce na mazza

[skylineeeeee]

credo che il 340 di casa chrysler possa essere un ottimo indiziato

[ESA]

un v8 in alluminio buick 300ci del '64? che io sappia ? il piu leggero con i suoi soli 180kg

[Nuvolari]

[quote name='frank64' post='374379' date='6/9/2011, 15:52']Nuvol?, cambia sta tastiera che non se capisce na mazza [/quote]





meglio che vado un po' a sQuola

[LEE01]

[quote name='ESA' post='374383' date='6/9/2011, 16:08']un v8 in alluminio buick 300ci del '64? che io sappia ? il piu leggero con i suoi soli 180kg[/quote]

azz leggerissimo , quani cv ha ? stiamo inquinando il topic ? ne apriamo un altro o non ? il caso ?

chiedo ai moderatori , non vorrei andare troppo o/t

[skylineeeeee]

s? siamo O/T, se l'argomento ti interessa particolarmente apri un topic apposito!

[LEE01]

procedo

[ESA]

[quote name='LEE01' post='374385' date='6/9/2011, 16:10'][quote name='ESA' post='374383' date='6/9/2011, 16:08']un v8 in alluminio buick 300ci del '64? che io sappia ? il piu leggero con i suoi soli 180kg[/quote]

azz leggerissimo , quani cv ha ? stiamo inquinando il topic ? ne apriamo un altro o non ? il caso ?

chiedo ai moderatori , non vorrei andare troppo o/t

[/quote]



dai 210hp del 2V ai 250hp del 4V. per? non so se ? facilmente reperibile. nel '65 considera che le teste sono diventate in ghisa e pesava circa 30kg in piu

[Nuvolari]

tornando il topic: ? in arrivo il 354 hemi

[mopar]

fatti, non pugnette..

[BANDIDO]

Azzo...detto fatto...

[Nuvolari]

[quote name='mopar' post='375262' date='9/9/2011, 22:35']fatti, non pugnette..[/quote]



come al solito hai la casella MP piena .

[mopar]

Me l'hai riempita tu.....

[Nuvolari]

[quote name='mopar' post='375268' date='9/9/2011, 22:54']Me l'hai riempita tu.....[/quote]



cancella no!!?

[Nuvolari]

[url="http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Early_Hemi_engine_specifications"]tabella [/url]

[url="http://classichemi.com/index1.shtml"]info varie[/url]

[Nuvolari]

dopo il motore serve il cambio.... non apro un'altro topic perch? si parla di uno specifico cambio da adattare a questo motore (354 Hemi 1956 Chrysler )



vorrei comprare un automatico 4 rapporti per? in materia sono ignorante.

La 35 di mopar (con lo stesso motore) a su il 700 R 4 chevy , credo di optare anch'io per quello ma solo per la mia curiosit? quali altri cambi possono essere compatibili con questa cavalleria?

le flange per adattare il chrysler ad altre marche ci sono.