14-03-12, 11:47 AM
[quote name='skylineeeeee' post='412532' date='14/3/2012, 08:54']l'altro giorno, parlando con il carrozziere vicino di casa, si parlava di restauri, in particolare di come si saldano le pezze, una volta tagliata ad esempio una fetta di lamiera arrugginita.
lui ritiene che la scelta "migliore" sia quella di saldare in sovrapposizione, facendo quindi la pezza leggermente pi? grande del buco, per poi ribatterla a mano per portare tutto a livello; migliore rispetto ad una saldatura a pari (con la pezza quindi appena pi? piccola del foro), dove lungo la linea di saldatura lo spessore medio di lamiera viene fortemente diminuito.
opinioni, esperienze?[/quote]
la saldatura testa a testa di solito si fa lasciando circa 1mm di spazio tra i lembi. Questo garantisce una maggiore penetrazione e un minore riscaldamento della zona. Se fatta bene ? praticamente invisibile. Ma ? anche pi? difficile perch? facilmente si "buca".
Quella in sovrapposizione ? un p? pi? facile da fare e pu? sicuramente andare bene per zone non visibili. Ma non vedo come si riesca a portarla a livello (senza stucco !!) su zone esterne della carrozzeria.
lui ritiene che la scelta "migliore" sia quella di saldare in sovrapposizione, facendo quindi la pezza leggermente pi? grande del buco, per poi ribatterla a mano per portare tutto a livello; migliore rispetto ad una saldatura a pari (con la pezza quindi appena pi? piccola del foro), dove lungo la linea di saldatura lo spessore medio di lamiera viene fortemente diminuito.
opinioni, esperienze?[/quote]
la saldatura testa a testa di solito si fa lasciando circa 1mm di spazio tra i lembi. Questo garantisce una maggiore penetrazione e un minore riscaldamento della zona. Se fatta bene ? praticamente invisibile. Ma ? anche pi? difficile perch? facilmente si "buca".
Quella in sovrapposizione ? un p? pi? facile da fare e pu? sicuramente andare bene per zone non visibili. Ma non vedo come si riesca a portarla a livello (senza stucco !!) su zone esterne della carrozzeria.
