1971 Ford LTD Galaxie Custom 500

[LEE01]

Che misura e'??

268x604x40 , decisamente piccolo , circa la meta' !

[LEE01]

ho aggiunto il tubo che va dal bulbo sul cambio al carburatore , so che va collegato cosi' perche me l'hanno spiegato ma ammetto di essere ignorante e non sapere a cosa serve e visto che nell'ignoranza non voglio restare se qualcuno me lo spiega gliene sarei grato :approv:

 

[LEE01]

montato i supporti motore

 

[chevy39]

il tubo potrebbe servire per una depressione?sarei curioso anche io....

[nigel68]

Se lo stacchi mi pare che non entra più la terza o qualcosa del genere...

[chevy39]

Se lo stacchi mi pare che non entra più la terza o qualcosa del genere...

quindi è una depressione?

[LEE01]

mi incuriosisce capire il funzionamento , prende la depressione direttamente dal carburatore ? di solito si prende dall'intake ,ma è una particolarita' solo dei cambi come questo o di tutti i cambi ford ? e se uno volesse cambiare il carburatore con uno non originale ? ( non ch eio voglia farlo sia chiaro ) ma tanto per capirci poi come fa ? collega il tubo sull'intake o deve comprare un carburatore specifico ?

[chevy39]

in quel caso prendi la depressione altrove.....

[LEE01]

stanco di aspettare pezzi che impiegano ad arrivare ho controllato bene e ho deciso che potevo montare sull'auto motore e cambio , tanto dovrei riuscire a montare tutto senza troppa fatica anche dopo  , mi pare che spazio ce ne sia , avrei preferito tenere il motore fuori e montare tutto in terra prima di inserirlo ,ma senza pezzi ero fermo e dovevo sfruttare il tempo che avevo a disposizione , cosi alla solita vecchia maniera mi sono arrangiato e con il mio fidato muletto ho buttato dentro tutto e fissato il motore !! uso lo stesso metodo da sempre da quando ho messo tolto rimesso e ritolto il motore sul charger molti anni fa' ,forse non e un metodo convenzionale ma io ho sempre fatto cosi' , non ho idea di come facciano gli altri e come sia la prassi :011: , io ho sempre fatto con quello che avevo a disposizione e con l'arte di arrangiarsi ,

 

ah , il motore che fuori sembrava tanto grosso dentro è ridicolo , sembra di un tosaerba , il vano motore e veramente ampio , mi son reso conto che qui ci stava veramente bene un bel 429 :zsarcastic4xx:

[LEE01]

 



 

[nigel68]

Credo di tratti del solito vacuum modulator, sulla mia Mustang era collegato sull'intake  :011: like this:

 



 

[LEE01]

[LEE01]

 

[LEE01]

Ma non facevi prima a rifare la base? con 5 € ti danno pure il resto,io l'altro giorno ho fatto fare una padella come la tua lunga 70 cm x 22cm spessore 10 decimi, 2 € e 70cent.

riguardo a questo discorso avevi ragione , io ho tribulato per niente per cercare di salvare il suo , alla fine l'ho sabbiato pezzato e pitturato ed è riuscita una cagata , facevo prima a rifarlo e cosi ho fatto , ho buttato l'altro e l'ho rifatto da zero

 

[LEE01]

Credo di tratti del solito vacuum modulator, sulla mia Mustang era collegato sull'intake  :011: like this:

 



 

io in quel punto sull'intake ho una vite che chiude il foro , mi hanno insegnato di collegare il tubo direttamente sul carburatore , ora metto una foto , si sa mai che mi abbiano speigato male .....

[LEE01]

eccola

 

[LEE01]

una volta che avro' provato motore e cambio e visto se tutto funziona correttamente , sempre che io sia fortunato e non debba rismontare tutto per altri motivi devo decidere se smontare intake e cop valvole e riverniciarli o se lasciargli la patina di vissuto che hanno

:011:



 

[LEE01]

ho rimontato anche altre modanature

 



 

 

[ragno]

la depressione e' collegata all'intake,come dice il manuale,serve per comandare la cambiata,in pratica il cambio cambia a secondo della depressione del motore,un pochino più' nello specifico,quel barilotto attaccato al cambio,in base alla depressione del motore aumenta o diminuisce la pressione di cambiata….

[Pex]

Come ti hanno già detto, è un modulatore che ti scala la marcia a depressione nel caso tu non abbia il kick down. Ricordati che ruotandolo si regola la cambiata, sistemalo correttamente!