Valutazione discussione:
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
hot rod irrobustire il telaio
#1
parlando di hot rod come si irrobustisce un telaio se vogliamo adeguarlo alle prestazioni di motori v8 + pesanti e potenti dell'originale ?

essitono sistemi differenti in base al modello o sistemi universali adattabili a tuti i telai ?
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#2
si modificano i longheroni chiudendo la C (boxing) con una piastra in acciaio per tutta la lunghezza del telaio. Si aggiunge una traversa a forma di X nel centro che supporta la trasmissione e la pompa dei freni. La traversa davanti del radiatore e della balestra di solito viene sostituita per abbassare la sospensione anteriore. Io sto parlando di Ford primi anni 30. Dal 34 in poi la X ? gi? di serie, e la traversa anteriore va bene cos? come ?. Ovviamente tutto dipende dal tipo di macchina che si vuole modificare.
[Immagine: firma.gif]
Cita messaggio
#3
ok , questo ? il boxing giusto ?

[Immagine: Chassis-fabrication-004.jpg]
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#4
come x memeber qual'? il migiore e perch? vengono fatti in 2 modi diversi ?



[Immagine: 1004rc01_o%20hot_rod_crossmember_suspens..._frame.jpg]



[Immagine: centre%20x%20members.jpg]
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#5
quello ? il boxing.

Il primo X member ? molto tradizionale, spesso veniva tagliato da un telaio post 32 ed adattato in uno pre 32. Il secondo ? molto moderno.
[Immagine: firma.gif]
Cita messaggio
#6
immagiono che quello + moderno irrigidisca meglio ....
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#7
la traversa davanti al radiatore e alla balestra ? il crossmember?



[Immagine: Chassis-fabrication-021.jpg]
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#8
Non necessariamente....il vecchio funziona benissimo.

La traversa anteriore o posteriore si chiama crossmember
[Immagine: firma.gif]
Cita messaggio
#9
c'era una legge all'epoca che vietava che l'auto fosse + bassa da terra di un certo numero di pollici se non sbaglio , le hot rod si attenevano a queste altezze ? abbassare l'anteriore serviva per l'areodinamica e la stabilita' immagino , per irrigidire ulteriormente iltelaio delle barre trasversali non servirebbero a nulla ?
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#10
Non ? che devi costruire un carro armato....
[Immagine: firma.gif]
Cita messaggio
#11
[quote name='mopar' post='380051' date='4/10/2011, 15:44']Non ? che devi costruire un carro armato....[/quote]

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

tank car , no , non sono J Leno ..... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio
#12
che ti frulla per la testa? <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: stai macchinando un rod?

[url="http://www.jimmeyerracing.com/tri-5_gasser_chassis.html"]qui[/url]

un po' di esempi moderni
Cita messaggio
#13
guarda [url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=621405"]qui[/url] ! :hum:
Cita messaggio
#14
ho guardato ma non ho capito cosa intendi !!
[Immagine: leo.jpg]
Cita messaggio


Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 1 Ospite(i)