Vetrina for sale

[Adriano S.]

 

windsor sono i motori small block Ford 289/302/351 W...completamente diversi dai Cleveland 351 /400. Questi ultimi sono ottimi motori, potenti ma delicati. Montati sulle mustang del 70 al 74.I Windsor nelle cilindrate più piccole sono stati usati da tutte le Mustang, come motore base. Il 351 W è stato usato solo sulla Mach One del 69 e su altri modelli, ma solo nel 69. Se questa late model ha su un 351 W non è il suo motore corretto.

Queste sono info preziose, grazie!



senza voler contraddire nessuno  ma con  l'obbiettivo  di darti delle info eventualmente utili per un futuro acquisto :  per quello visto in prima persona da me e da persone che sui blocchi Ford sia da applicazione street stock sia da racing ( drag e pista) ci lavorano da oltre 45 anni , penso che per un applicazione street il 351C sia affidabile. Chiaro se parliamo di applicazioni racing in Nascar - Pro stock con i motori usati sulle vetture di "Dyno "  Nicholson ad esempio  che giravano vicino a 10 000 giri il discorso evidentemente si fa diverso ! Ma problemi di oiling su applicazioni racing li avevano praticamente tutti i motori street stock che andavano percio' rivisitati e migliorati anche a livello di alberi motori  / componentistica forgiata / thrust dell albero a camme solo per citare alcune  di  manipolazioni migliorie a cui andavano incontro motori stock che venivano trasformati in racing application ( in base alle normative e regolamentazioni ovviamente). Un esempio contrario potrebbe essere il 427 SOHC , nato per applicazioni racing ...

 

ps: non va dimenticato che le mani che mettono " mano " al motore quando viene rifatto giocano un ruole fondamentale nel far pendere l ago verso un motore affidabile e uno meno che un sacco di magagne, un corretto blue printing sia  durante le fase di lavorazioni in rettifica che durante gli  svariati controlli fatti in fase di rimontaggio sono la tua assicurazione perche il tuo motore abbia una vita lunga e duratura!