Vetrina for sale

[Luca007]

Esatto, l'ho letto giusto qualche giorno fa. Le scocche venivano spedite a Torino dove venivano modificate, rifinite, verniciate e poi rispedite indietro.

La Cadillac andò clamorosamente in perdita con queste operazioni, ma dato che i modelli prodotti erano pochissimi il prestigio della marca saliva esponenzialmente e difatti le vendite delle Cadillac standard ne sono a testimonianza. L'utile si fa con i grandi numeri, il prestigio con i piccoli numeri.

Anche la Lincoln fece alcune mosse strategiche di questo tipo. Ricordo che il profilo del parabrezza di non so quale modello convertible aveva una serie di viti a taglio che venivano avvitate tutte in modo che il taglio fosse allineato con precisione ad una linea che "divideva" virtualmente il profilo in due.

 

Cosa mai neanche pensate ai vertici della Imperial che invece era addirittura venduta (orrore per un John Smith di Beverly Hills) nei dealer Chrysler. Non esistevano modelli "speciali" a tiratura limitata.

 

Infatti Cadillac e Lincoln, che sono e sono sempre stati marchi di lusso (anche se oggi hanno abbassato il tiro...), sono ancora in vita mentre Imperial ha chiuso i battenti nel1975.

 

Domanda... ma alla fine erano veramente migliori oppure era solo fumo negli occhi???