Problema temperatura Chrysler Stratus 2.0L

[BigMace]

Ho un problema sulla mia DD semi-americana.



Da un p? di giorni la temperatura va oltre il dovuto, non arriva l'aria calda e ieri ha cominciato a non andare pi? bene a GPL.



Inizialmente ho cominciato a temere per la guarnizione testata che mi stava lasciando (il motore ha circa 300.000km), ma il meccanico che mi cura le moderne mi ha fatto notare come il tubo d'ingresso dell'acqua fosse bollente, mentre quello di uscita fosse molto pi? freddo. Non circolando bene l'acqua calda ecco spiegati i problemi al riscaldamento e al GPL (il polmone dell'impianto si mantiene in temperatura con l'acqua,e con il freddo che fa dalle mie parti, probabilmente non arriva alla gisuta temperatura)



Concordate con l'analisi?

Altre ipotesi? Potrebbe essere anche la pompa dell'acqua?

[Guest]

[quote name='BigMace' post='381381' date='11/10/2011, 08:27']Ho un problema sulla mia DD semi-americana.



Da un p? di giorni la temperatura va oltre il dovuto, non arriva l'aria calda e ieri ha cominciato a non andare pi? bene a GPL.



Inizialmente ho cominciato a temere per la guarnizione testata che mi stava lasciando (il motore ha circa 300.000km), ma il meccanico che mi cura le moderne mi ha fatto notare come il tubo d'ingresso dell'acqua fosse bollente, mentre quello di uscita fosse molto pi? freddo. Non circolando bene l'acqua calda ecco spiegati i problemi al riscaldamento e al GPL (il polmone dell'impianto si mantiene in temperatura con l'acqua,e con il freddo che fa dalle mie parti, probabilmente non arriva alla gisuta temperatura)



Concordate con l'analisi?

Altre ipotesi? Potrebbe essere anche la pompa dell'acqua?[/quote]

Ciao mazza! Allora...non ho bene capito il problema...hai scritto che la temperatura va OLTRE ma che col freddo il tuo GPL non va...vuoi dire che non arriva acqua calda al polmone o quindi anche all'abitacolo per l'aria?

Poi hai scritto che il manicotto di ingresso ? bollente mentre quello di uscita ? pi? freddo...

Sembrerebbe che il motore al posto di scaldare l'acqua (che poi viene raffreddata dal radiatore) la raffredda?

Controlla il termostato, ? un operazione veloce...per quanto riguarda il polmone per? non c'entra nulla col termostato...

La cosa che non capisco ? se il giro dell'acqua ? come se invertito o se ho capito male io

[BigMace]

Il fatto che l'acqua in ingresso sia calda e in uscita sia pi? fredda credo significhi che non circola proprio.

In uscita dal motore ci sono anche i tubi che vanno al riscaldamento dell'abitacolo e al polmone del GPL, e anche loro sono freddi.. ergo.. aria fredda nel'abitacolo e GPL che non funziona a dovere.



Quindi, per logica, o ? il termostato che non si apre e non fa circolare l'acqua, o ? partita la pompa dell'acqua(?).



Ho appena chiamato la Chrysler. 70Euro per un termostato. Col cavolo che lo compro!

Su rockauto stesso termostato a 5$. Lo comprer? l? ma nel frattempo tolgo quello vecchio e vedo come va.

[il newyorkese]

Termostato bloccato, non apre

[Guest]

Si...vai di termostato... se lo togli aumenti il flow ma non la pressione...e il motore quindi non si scalder?

[Flaviospeed]

[quote name='BigMace' post='381397' date='11/10/2011, 11:12']...? il termostato che non si apre...[/quote]

[sb-mike]

[quote name='BigMace' post='381397' date='11/10/2011, 11:12']Il fatto che l'acqua in ingresso sia calda e in uscita sia pi? fredda credo significhi che non circola proprio.

In uscita dal motore ci sono anche i tubi che vanno al riscaldamento dell'abitacolo e al polmone del GPL, e anche loro sono freddi.. ergo.. aria fredda nel'abitacolo e GPL che non funziona a dovere.



Quindi, per logica, o ? il termostato che non si apre e non fa circolare l'acqua, o ? partita la pompa dell'acqua(?).



Ho appena chiamato la Chrysler. 70Euro per un termostato. Col cavolo che lo compro!

Su rockauto stesso termostato a 5$. Lo comprer? l? ma nel frattempo tolgo quello vecchio e vedo come va.[/quote]





Se parte la pompa dell'acqua dovresti notare una perdita anche a veicolo fermo... le pompe hanno tutte un premistoppa (? una guarnizione chiusa da due gabbie metalliche). Hai controllato il livello nel radiatore e vaso di espansione???? Se fosse quello ecco perch? il polmone non ti scalda e non passa acqua al riscaldamento; se il livello ? basso la girante della pompa non fa "scorrere" l'acqua. Questo difetto, se c'?, te lo fa appena spegni il motore, quindi facci un giro dopo aver controllato i livelli, spegni e scendi. Se non noti nulla consiglio di fare un ulteriore test che non danneggia niente: smonti il termostato e fai la prova statica per vedere se funziona, ovvero lo metti dentro ad un pentolino con dell'acqua (deve essere sommerso), accendi il fornello e aspetti osservandolo: se funziona si apre e la molla si ritira. Se vedi che il temostato apre prova a girare con la macchina senza, rimonti il manicotto SENZA termostato e fai un giro; questa operazione non danneggia nulla. Tienici informati queste prove ti ruberanno un'oretta al massimo!!!!! buon lavoro!!!

[ESA]

un paio di anni f? per colpa di un termostato del cuzzo da 2$ ho brasato le guarnizioni della testa del cougar

[sb-mike]

ragazzi sembra che non leggo i post, ma voi con le vostre risposte lampo fate subito... eh ... io mi metto a scrivere poemi!!! UFFA!!!

[il newyorkese]

L'importanza della sintesi

[BigMace]

Il livello dell'acqua ? normale, e non ci sono perdite.

Difatti oggi toglier? il termostato. Con il freddo che gi? si sente dalle mie parti (+4? la mattina) la vecchietta avr? tanto freddo....

[towman]

[quote name='BigMace' post='381419' date='11/10/2011, 12:34']Il livello dell'acqua ? normale, e non ci sono perdite.

Difatti oggi toglier? il termostato. Con il freddo che gi? si sente dalle mie parti (+4? la mattina) la vecchietta avr? tanto freddo.... [/quote]

Non sono cos? sicuro che sia il termostato, dovresti avere s? la temperatura alta e la non circolazione dell'acqua, ma il riscaldamento che non ? regolato dal termostato bollente......mhhh ....o hai una soffitura in una testa/guarnizione testa o hai la pompa acqua che non lavora ( e questo giustificherebbe il non funzionamento del riscaldamento)

[sb-mike]

Certo, anzich? il premistoppa si potrebbe essere sgabbiata la girante della pompa, ma la prova del termostato la deve fare, almeno si toglie subito il dente!!!

[il newyorkese]

[quote name='sb-mike' post='381431' date='11/10/2011, 14:41']Certo, anzich? il premistoppa si potrebbe essere sgabbiata la girante della pompa, ma la prova del termostato la deve fare, almeno si toglie subito il dente!!![/quote]





Procedere per gradi, pi? si avanti e pi? si bestemmia

[BigMace]

Smontato termostato e la macchina andava benissimo.

Ieri ripulito termostato e rimontato. Tutto funziona perfettamente.

Vediamo quanto dura...

[ronald66]

[quote name='BigMace' post='381812' date='13/10/2011, 10:17']Smontato termostato e la macchina andava benissimo.

Ieri ripulito termostato e rimontato. Tutto funziona perfettamente.

Vediamo quanto dura... [/quote]

[nigel68]

Perdonami Big, ma gi? che c'eri non potevi metterlo nuovo?

[BigMace]

[quote name='nigel68' post='381830' date='13/10/2011, 11:50']Perdonami Big, ma gi? che c'eri non potevi metterlo nuovo?[/quote]



Si.. ma 70E da dare alla Chrysler... oltre che farmi inaXXare non potevo proprio permettermelo. Inoltre dovevano ordinarlo e ci sarebbe voluta pi? di una settimana.

Ho anche cercato su rockauto ma il motore 2.0L SOHC che monta la Stratus ? un p? un dilemma... cercando in rete mi sono sorti molti dubbi.

Su alcuni siti il 2.0L SOHC montato sulla Stratus Europea ? indicato come lo stesso che monta la Neon, su alcuni invece dicono che SEMBRA lo stesso ma non lo ?...



Quindi per adesso rimango cos?. Intanto indago su quale sia veramente sto benedetto motore....

La prossima Stratus... V6!!

[sb-mike]

E' il cavolo di liquido che fa questo lavoro, i termostati si inchiodano... per sicurezza comunque quando ti capita di fare un ordine metterei in mezzo pure il ricambio nuovo!!!!!

[BigMace]

[quote name='sb-mike' post='381859' date='13/10/2011, 13:55']E' il cavolo di liquido che fa questo lavoro, i termostati si inchiodano... per sicurezza comunque quando ti capita di fare un ordine metterei in mezzo pure il ricambio nuovo!!!!![/quote]



Assolutamente si.. devo appunto prima capire che pene di motore monta!!