Stratus in panne!!

[Guest]

Ciao a tutti...sono nuovo del forum!

Ho un problemone con la mia Stratus. La macchina non si mette in moto e la Chrysler, per ripararla mi ha chiesto pi? di mille euro ( pi? del valore della macchina!!!!), ed io sto a piedi da pi? di 2 mesi...Il mio meccanico, per risolvere, ha bisogno dei valori di diagnosi (sensore albero motore, etc...). Qualcuno pu? aiutarmi, gentilmente?Sono disperato!!!!



Grazie in anticipo.



Edoardo

[nigel68]

Se facessi almeno una presentazione, dicendo di dove sei, che anno e che motore / modello forse qualcuno avrebbe qualche elemento in pi? per aiutarti...



Di base, per lavorare sui parametri del motore (penso il 2,7 o il 3,5) serve il sw che si interfaccia con l'OBD1 (OnBoard Diagnosis) System. Tali sistemi sono disponibili unicamente presso la rete Chrysler... Non servono i soliti diagnostici Marelli / Bosch comunemente reperibili.



E' solo un problema di software o meccanico??



E' chiaro che devi essere molto, ma molto pi? specifico sulle domande se vuoi delle risposte...

[Guest]

Pardon...!!! provvedo immediatamente!!

Mi chiamo Edoardo, scrivo da Roma...

La mia ? una Chrysler Stratus 2000 16 lx del 1995. Improvvisamente, vado per metterla in moto ma Lei non ne vuole sapere! Ossia, il motorino gira tranquillamente ma ? come se la pompa non riuscisse a pescare benzina (pompa nuova, filtri nuovi...).Tra l'altro la spia Check Engine e la spia batteria ultimamente erano sempre accese...La Crysler, dopo una diagnosi, mi disse che erano da sostituire il sensore della temperatura motore ed il sensore della batteria( ho di recente fatto revisionare l'alternatore...nuovo costava ? 1300,00!!!).Cosa aggiungere?Spero stavolta di essere stato pi? esauriente...

Grazie...



Edoardo

[nigel68]

Si ma non ? possibile che per cambiare il sensore della temperatura motore e quello di tensione ti abbiano chiesto pi? di mille euro..

Comincia a sostituire quelli e portarla in Chrysler...

Il discorso commerciale in questi casi non ha senso, se ti piace la macchina devi spendere il necessario per mantenerla in ordine. Ragionando in questi termini, se ti tagliassero la capote, la dovresti rottamare



In ogni caso si tratta di macchine con parecchi piccoli problemi elettrici, soprattutto i modelli per il mercato italiano / europeo (i 4 cyl).

[mbar]

Puoi comprare i due sensori e cambiarli, se ? quello. Dovrebbero costare poco. Ma se hanno chiesto 1000 Euro secondo me, come dice Nigel, c'? pure dell'altro.

[BigMace]

A suo tempo la mia Stratus non partiva, e scoprii che era un rele' difettoso che non consentiva al motorino di avviamento di girare. Grazie al manuale ho compreso il problema e risolto cambiando il rele' ( 1,50 euro ). Alla chrysler mi avevano chiesto 700 euro.

Il problema non sembra purtroppo il tuo....A te il motorino gira.

A quale Chrysler sei andato!? quello vicino alla casilina?

[Guest]

[quote name='BigMace' post='194874' date='20/3/2009, 17:23']A suo tempo la mia Stratus non partiva, e scoprii che era un rele' difettoso che non consentiva al motorino di avviamento di girare. Grazie al manuale ho compreso il problema e risolto cambiando il rele' ( 1,50 euro ). Alla chrysler mi avevano chiesto 700 euro.

Il problema non sembra purtroppo il tuo....A te il motorino gira.

A quale Chrysler sei andato!? quello vicino alla casilina?[/quote]



Si, quello a via Silicella...tra l'altro ? l'unico che ha la diagnosi (quello a via C.Colombo non ce l'ha!!!). Tu mi consigli comunque di prendere i due sensori (T?motore e batteria) con la speranza che tutto si risolva... Possibile che da nessuna parte si possono trovare scritti i valori di diagnosi della mia macchina?

[nigel68]

Tanto poi se non hai lo strumento non puoi interagire con l'OBD. I codici guasto si possono anche trovare in rete ma se non leggi la diagnosi a che ti servono?

[Guest]

Mah...il mio meccanico, essendo anche un preparatore di motori (rimappatura centraline, elaborazione, etc...) mi ha chiesto i valori di diagnosi in quanto lui poi saprebbe come utilixzzarli... Tu hai modo di suggerirmi dove possa cercare in rete dati del genere? Gentilmente?

[nigel68]

Sono due cose diverse: "valori di diagnosi" ? un'espressione che non significa niente.

"codici guasto" sono i segnali che ritorna l'OBD e danno un'indicazione dei guasti elettronici, anche se a volte pure i codici sono errati e subentra l'esperienza.

"mappatura o programma della Eprom (erasable, programmable read only memory)" ? tutto il software che va caricato nella centralina per far funzionare la macchina.



Non so dove trovarli se non in assistenza Chrysler. Sicuramente cercando in rete in siti americani qualcosa si trova...

[Guest]

Per valori di diagnosi intendo riferirmi ai valori dei sensori (es. sensore temperatura albero motore etc...).

Di sicuro saranno utili al mio meccanico...tu per caso conosci qualche sito americano dove poter cercare? Io ci ho provato tramite google ma...

Foiorse mi mancano le parole chiave: puoi aiutarmi? Grazie.



Edoardo

[BigMace]

Rispolvero il topic dato che codesto problema si sta presentando anche sulla mia Stratus.

Ho cambiato l'alternatore ma, dato che l'ho comprato in USA (qui 320E revisionato, in USA 170E), lamacchina ? stata 2-3 settimane ferma con la batteria staccata.

2 giorni fa vado a montare l'alternatore tutto contento,

Vado a girare la chiave e... nada.. motore gira, la scintilla arriva ma non parte.

Vado a smontare il tubo di mandata benzina e mentre avvio la benzina non arriva.



La pompa la sento girare...

Dopo Natale la porto dal meccanico vicino casa trainandola. Smonter? serbatoio e vedr? se la pompa caccia benzina quando ? sotto tensione.

Ma secondo voi ? possibile che mi si ? sfondata la pompa a stare ferma? Potrebbe anche essere solamente il filtro benzina che si ? intasatato? (Contante che non l'ho mai cambiato)



Ovviamente non penso di portarla a leggere i codici con la OBD in Chrysler dato che sono abbastanza cari...

Avete idee o suggerimenti?

[crazyhorse]

Prima di smontare il serbatoio, smonta il filtro, e vedi se esce benzina nera, se cosi' ? cambialo.



Da quanto non lo cambi?

[nigel68]

[quote name='crazyhorse' post='396623' date='23/12/2011, 13:50']Prima di smontare il serbatoio, smonta il filtro, e vedi se esce benzina nera, se cosi' ? cambialo.



Da quanto non lo cambi?[/quote]



Il filtro banzina ? difficile che si possa intasare totalmente, anche se ? ovviamente opportuno sostituirlo almeno ogni due anni, mentre pi? facile che si sia intasato il pescante che ? montato insieme alla pompa ad immersione nel serbatoio. In ogni caso, dopo aver fatto almeno questi controlli basilari, l'utilizzo dell'OBD ? fondamentale, per capire se c'? qualche sensore di pressione o codice guasto diverso.

[crazyhorse]

[quote name='nigel68' post='396628' date='23/12/2011, 14:38'][quote name='crazyhorse' post='396623' date='23/12/2011, 13:50']Prima di smontare il serbatoio, smonta il filtro, e vedi se esce benzina nera, se cosi' ? cambialo.



Da quanto non lo cambi?[/quote]



Il filtro banzina ? difficile che si possa intasare totalmente, anche se ? ovviamente opportuno sostituirlo almeno ogni due anni, mentre pi? facile che si sia intasato il pescante che ? montato insieme alla pompa ad immersione nel serbatoio. In ogni caso, dopo aver fatto almeno questi controlli basilari, l'utilizzo dell'OBD ? fondamentale, per capire se c'? qualche sensore di pressione o codice guasto diverso.

[/quote]



Concordo.

[BigMace]

Non sar? io ad eseguire i lavori. La macchina ? al gelo e io non sono una scheggia a fare i lavori: ho i miei tempi. Ma quella macchina mi serve operativa al pi? presto.

Il meccanico smonter? il serbatoio e controller? la pompa. Al 99% ? quella dato che non arriva la benzina.

Spero sia intasato il pescante a questo punto e, ovviamente cambier? il filtro.



I'll keep you informed

[ivanokawa]

qualche volta si rompe il tubo che parte dalla pompa dentro il serbatoio e invece di mandare fa un loop dentro

se ti servono pezzi sai gia anche se ? v6 si sa mai che ? uguale

[BigMace]

[quote name='ivanokawa' post='396677' date='23/12/2011, 20:27']qualche volta si rompe il tubo che parte dalla pompa dentro il serbatoio e invece di mandare fa un loop dentro

se ti servono pezzi sai gia anche se ? v6 si sa mai che ? uguale[/quote]



In effetti ti ho pensato..

Nel caso la pompa fosse uguale ti faccio sapere

[BigMace]

Problema risolto.

La pompa si era solamente bloccata. Evidentemente 3 sett ferma non gli hanno fatto bene.

[crazyhorse]

Ottimo!!