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Pneumatici da 31"
#1
Ciao Ragazzi sono nuovo del forum, volevo un consiglio da voi esperti riguardo le americane vengo al dunque, ho aquistato da pochi mesi uno Chevrolet blazer s10 del 1994, diciamo che lo stato generale ? buono, ma devo lavorarci molto per renderla come vorrei, cmq ho appena fatto montare dei pneumatici da 31" sostituedoli con quelli originali 235/75/15, vari esperti mi dicono che potri danneggiare il cambio perch? ora i rapporti sono cambiati, in effetti la macchina mi risulta pi? lenta a corto, ma per me questo non ? un problema, vorrei solo non creare danni al cambio come mi hanno detto. Voi che consiglio mi date? Grazie
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#2
ciao benvenuto io non sono un moderatore e non sono tenuto a farlo ma se lo fossi il primo consiglio che ti darei sarbbe quello di presentarti nel topic dedicato , il secondo potrebbe essere quello di presentare la tua auto nell'apposito topic , il terzo potrebbe essere quello di verificare se le misure dei nuovi pneumatici sono riportate a libretto :handddd: tanto per viaggiare tranquilli , :prrr: , naturalmente ti sto' dicendo tutto in tono scherzoso , non prendertela ? !!!, ciao ciao aspettiamo la tua presentazioen e quella della tua car , sono sicuro che i + esperti ti illumineranno ......



benvenuto
[Immagine: leo.jpg]
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#3
Hai perfettamente ragione, mi scuso con te e con tutti, ma sono talmente andicappato ad utilizzare il form, far? del tutto per imparare ad usarlo meglio!!!
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#4
ti aiuto



[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=851"]qui'[/url] come presentare l'auto
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#5
[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showforum=95"]qui' [/url]puoi presentarti tu , buon doivertimento vedrai che son tutti disponibili e troverai le risposte alle tue domande :handddd:
[Immagine: leo.jpg]
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#6
[quote name='kitermax' post='402695' date='24/1/2012, 18:08']Ciao Ragazzi sono nuovo del forum, volevo un consiglio da voi esperti riguardo le americane vengo al dunque, ho aquistato da pochi mesi uno Chevrolet blazer s10 del 1994, diciamo che lo stato generale ? buono, ma devo lavorarci molto per renderla come vorrei, cmq ho appena fatto montare dei pneumatici da 31" sostituedoli con quelli originali 235/75/15, vari esperti mi dicono che potri danneggiare il cambio perch? ora i rapporti sono cambiati, in effetti la macchina mi risulta pi? lenta a corto, ma per me questo non ? un problema, vorrei solo non creare danni al cambio come mi hanno detto. Voi che consiglio mi date? Grazie[/quote]quello di presentarti prima di aprire altri 3d. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#7
benvenuto comunque... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#8
Chi sono gli esperti che ti dicono che potresti danneggiare il cambio???????????



La macchina ? pi? lenta perch? dovresti cambiare le coppie coniche al differenziale posteriore con rapporti pi? corti perch? ovviamente ? cambiato il diametro della ruota...ma non succede nulla al cambio.

Se l'hai invece rialzata con lift kit (non body lift) dovresti controllare che le crociere lavorino bene.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#9
Inoltre molto probabilmente la velocit? indicata dal tachimetro sar? inferiore alla velocit? reale, ti basterebbe far la prova con un navigatore in autostrada. Anche se potrebbe essere impercettibile perch? il gap tra le 235/75 e le 31x10.50 non ? eccessivo. Le 31x10.50 corrispondono all'incirca a delle 265/75...

Avessi montato le 33 lo noteresti ancor di pi?, soprattutto in accelerazione.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#10
Me lo ha detto un ricambista usa che st? nella mia zona, lui dice che con questi pneumatici il cambio automatico sforza troppo, invece il mio meccanico mi ha consigliato di installare un radiatore supplementare per raffreddare l'olio del cambio, si la macchina ha una sfoglia in pi? nelle balestre posteriori, mentre anteriormente non ? stato installato nessun lift, ? stat sollevata tramite i registri, ora per? devo fare anche la convergenza perch? le ruote sono chiuse in dentro.
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#11
[quote name='bronzo' post='402752' date='24/1/2012, 19:46']Inoltre molto probabilmente la velocit? indicata dal tachimetro sar? inferiore alla velocit? reale, ti basterebbe far la prova con un navigatore in autostrada. Anche se potrebbe essere impercettibile perch? il gap tra le 235/75 e le 31x10.50 non ? eccessivo. Le 31x10.50 corrispondono all'incirca a delle 265/75...

Avessi montato le 33 lo noteresti ancor di pi?, soprattutto in accelerazione.[/quote]

Perdonami Bronzo, ma ? colpa mia che non ho messo tutte le specifiche dell'auto, per capirci la mia non ha il cambio manuale, ma Automatico con motore VORTEC 4300, mi confermi che non avro' noie? Grazie Ancora
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#12
Guarda, il radiatore supplementare male non fa in ogni caso, ruote piccole o grandi che siano.

Le gomme pi? grosse (le tue poi sono pi? che accettabili come misura...guarda cosa montano negli States...) al cambio non fanno male....ripeto, se vuoi riacquistare l'accelerazione iniziale metti rapporti al ponte pi? corti e festa finita.

Poi se ti parte il cambio tra un mese ? perch? doveva partire in ogni caso....o perch?, come ? successo a me, si ? allentato un manicotto del raffreddamento perdendo tutto l'olio. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :winns:
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#13
Che lunghezza di rotolamento hai adesso?

Sicuramente le sospensioni non lavorano bene, essendo state pensate per un pneumatico completamente diverso
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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#14
[quote name='bronzo' post='402788' date='24/1/2012, 20:52']Guarda, il radiatore supplementare male non fa in ogni caso, ruote piccole o grandi che siano.

Le gomme pi? grosse (le tue poi sono pi? che accettabili come misura...guarda cosa montano negli States...) al cambio non fanno male....ripeto, se vuoi riacquistare l'accelerazione iniziale metti rapporti al ponte pi? corti e festa finita.

Poi se ti parte il cambio tra un mese ? perch? doveva partire in ogni caso....o perch?, come ? successo a me, si ? allentato un manicotto del raffreddamento perdendo tutto l'olio. :winns: :winns:[/quote]

Grazie Bronzo :winns:
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#15
[quote name='skylineeeeee' post='402794' date='24/1/2012, 21:13']Che lunghezza di rotolamento hai adesso?

Sicuramente le sospensioni non lavorano bene, essendo state pensate per un pneumatico completamente diverso[/quote]

Infatti devo rivedere un po' di cose, ma prima volevo essere sicuro di non iniziare a far danni!!! ho montato pneumatici da 31x10.50 R15, prima avevo le 235/75/15.
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