Costruire un Ford roadster del 32'

[uscar]

ciao e auguri per il progetto leggendo il tuo primo messaggio penso che la prima risposta te la puoi dare da solo visto che ti sei costruito il telaio e se lo hai fatto calcolando le misure originali avrai visto dai disegni che l'interasse (wheel base) e' di 106 pollici invece per le altre misure prima dovrai decidere quali soluzioni adottare per le sospensioni tipo se monterai l'assale rigido davanti o sara' a ruote indipendenti ,se al posteriore metterai la balestra trasversale o molle o coilover e se per i bracci oscillanti sceglierai il sistema 4 link paralleli con panard bar , 2 bracci paralleli inferiori 2 angolati superiori o tutta la serie di soluzioni che si possono utilizzare su quel chassis. per la carrozza in plastica io sono di parte ma non ci faccio tutto quel problema esistenziale che si fanno quelli che vedendo il mio l'unica espressione che gli viene e' quella di dire che e' di resina solo perche' i loro occhi riescono solo a vedere la cosa piu' semplice da criticare e non vedono il lavoro di 6 anni prevalentemente notti e week end che ci sono voluti per costruire un macinino che con un sbc 383 assemblato da me e un cambio automatico preso in demolizione che cambia sempre sotto coppia si fa' il quarto di miglio in 13 1/2 con una velocita' di uscita di quasi 180 km/H.

personalmente penso di esserein un certo senso molto piu' hot rodder io che giro con un plasticone che certi veri hot rodder sempre vestiti con magliette c.c. alla moda che hanno si hot rod con carrozzeria in lamiera e motore period correct ma che se lo sono fatto costruire da officine specializzate e l'unico lavoro che gli anno fatto sopra e' stato quello di forare la carrozzeria per potere avvitare la placca in alluminio del club, ma questi personaggi per me non fanno testo ci sono altresi molti appassionati in italia e in questo forum a cui porto molto rispetto veri cultori che si sono costruiti dei mezzi super stupendi rispettando tutti gli standard che un hot rod deve avere.