bolt pattern

[ESA]

non so dove metterla... quindi posto qua:



a tutti i GMisti (e non solo) il 260-305-307-350-403 hanno differenti bolt pattern della campana del cambio o sono intercambiabili tra loro?

fittano tutti sul th350? grazie

[ragno]

[quote name='ESA' timestamp='1336301092' post='424035']

non so dove metterla... quindi posto qua:



a tutti i GMisti (e non solo) il 260-305-307-350-403 hanno differenti bolt pattern della campana del cambio o sono intercambiabili tra loro?

fittano tutti sul th350? grazie

[/quote]

i motori chevy sono tutti interflangiabili,anche big block ,ci sono alcuni motori sempre GM che hanno diversa flangiatura tipo alcuni buick e pontiac,di conseguenza i cambi sono flangiati per questi motori,alcuni cambi hanno una flangiatura universale che prevede il montaggio su tutti i motori,anche non chevy....

[ESA]

molto bene! dunque se si ha a disposizione un'auto con l' olds403 e se si volesse mettere un sbc350 potrebbe essere fattibile?

[ragno]

[quote name='ESA' timestamp='1336314884' post='424052']

molto bene! dunque se si ha a disposizione un'auto con l' olds403 e se si volesse mettere un sbc350 potrebbe essere fattibile?

[/quote]

...se ha un cambio universale si di sicuro....

[ESA]

[quote name='ragno' timestamp='1336321506' post='424066']

[quote name='ESA' timestamp='1336314884' post='424052']

molto bene! dunque se si ha a disposizione un'auto con l' olds403 e se si volesse mettere un sbc350 potrebbe essere fattibile?

[/quote]

...se ha un cambio universale si di sicuro....

[/quote]

dunque come si può riconoscere se è un cambio universale o no? sorry ma per me GM è un mondo sconosciuto, magari chiedo una cosa che per te è ovvia ma per me è sconosciuta

[Nuvolari]

[url="http://www.chevcarclubvic.org.au/technical/gm_transmission_identification.htm"]link[/url]

[ragno]

i cambi chevy hanno 6 fori piu' 2 di centratura,i cambi pontiac buick e olds,hanno anche loro 6 fori, i fori di centratura e 2 fori di fissaggio in comune con chevy,i cambi "universali" hanno 10 fori piu' 2 di centratura,per cui se il cambio ha 6 fori imbullonati al motore e 4 fori liberi e' un cambio "universale"....detto cosi' sembra un casino!!!

[ronald66]

Unpo di foto

[url="http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Transmission_identification"]http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Transmission_identification[/url]

[ragno]

....basta una foto,ed e' tutto piu' chiaro!!!!

[ESA]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1336375672' post='424140']

[url="http://www.chevcarclubvic.org.au/technical/gm_transmission_identification.htm"]link[/url]

[/quote]



grazie Daniel-san questo link è interessante ma non mi aiuta a capire come si può riconoscere un cambio con bolt pattern universale o meno

[ESA]

[quote name='ragno' timestamp='1336379480' post='424153']

i cambi chevy hanno 6 fori piu' 2 di centratura,i cambi pontiac buick e olds,hanno anche loro 6 fori, i fori di centratura e 2 fori di fissaggio in comune con chevy,i cambi "universali" hanno 10 fori piu' 2 di centratura,per cui se il cambio ha 6 fori imbullonati al motore e 4 fori liberi e' un cambio "universale"....detto cosi' sembra un casino!!!

[/quote]



[quote name='ronald66' timestamp='1336380748' post='424166']

Unpo di foto

[url="http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Transmission_identification"]http://www.crankshaf..._identification[/url]

[/quote]



b.i.n.g.o. !!!