1985 Chevrolet Celebrity Wagon 2.8 v6

[nigel68]

 

Perchà da cambiare sono un incubo, e se non l'hanno mai fatto e si rompe un elettrodo (cosa molto più frequente di quello che si può pensare) fai un bel ciaONE al motore...

Come mai? Non si risolve con un semplice estrattore?
 

Se si rompe l'elettrodo, cade nella camera di scoppio e 90 su 100 fa un cratere nel pistone più altri danni al cilindro. Forse tu intendi se si spezza l'isolante all'esterno (a me è successo, normale)... li non succede niente, basta la normale chiave.


Il fatto è che come scrive Aska, sono messe in un posto inculato, a ridosso del firewall. Non è escluso che serviva una chiave sagomata apposita... comunque si fa molta fatica e tanti non le cambiavano praticamente mai.