Illuminazione quadro strumenti

[makkino]

Salve ragazzi,

ho preso la macchina per un breve giretto e ad un certo punto ho sentito una puzza di fili surriscaldati.

Visto che ho da poco rifatto il motore mi sono preoccupato che arrivasse dal vano motore.

In effetti aprendo il cofano non si sentiva nulla ma in abitacolo si.

Tornato a casa senza inconvenienti ho poi ricontrollato meglio e mi sono accorto che accendendo le luci il quadro strumenti rimaneva spento.

Il fusibile sembra a posto ad un controllo visivo, la mustang 66 ne ha uno per il quadro strumenti, comunque i fari si accendono, non ho potuto ancora controllare il fusibile con un tester.

Suppongo che sia andato in corto l'interruttore, o qualche filo "debole", logorato dagli anni ha ceduto.

Saluti.

Marco

[Guest]

....segui il coniglio bianco....ti metti sotto con il tester e vedi fin dove arriva la corrente....troverai il guasto...

[Guest]

succedono ste cose quando i precedenti proprietari han "spocigato" sui fili con morsetti rubacorrente e riparazioni elettriche da galera, nella mia hanno usato la luce del quadro strumenti per attaccarci il retronebbia , armati di pazienza e indaga....

[FATBOYSLIM]

Stessa puzzetta di "bruciacchiato"... Nessun tipo di problema ai fili, era una lampadina del quadro .





Prova.

[Vanze-302]

Direi che, comunque, quei cavetti hanno 50anni.

Uno puo essersi screpolato, quindi finito a massa, quindi surriscaldato, quindi puzzato e saltato.



L'unica e tirare giù il quadro strumenti e guardare cosa trovi dietro.



PS. io cambierei il cablaggio del cruscotto usando uno di quei kit che trovi dai ricambisti mustang.

[makkino]

Ok, tirato giù il quadro, ditro tutto regolare, nessun cavo annerito e nemmeno residuo di puzzina di cavetto bruciato.

Il fusibile è ok.

Ho provato a tirare giu l'interruttore delle luci ma mi sono bloccato perchè non riesco a capire come sfilare la manopolina per poi sfilare dall'interno tutto il gruppo.

Purtroppo non ho il libro con me, è rimasto in officina, pertanto se qualcuno sa darmi info su come devo fare la cosa sarà graditissima.

Saluti a tutti.

Marco

[Guest]

dovrebbe esserci una specie di spinottino o bottoncino da schiacciare per sbloccare la levetta, ovviamente dentro

[Vanze-302]

Hai una mini brugola da svitare, sotto la manopola.

Una volta sfilata, puoi accedere alla ghiera che tiene il tutto.

La ghiera andrebbe svitata con una chiave particolare. Io me ne sono fatta una creando due dentini su di un tubetto in alluminio. Basta una mola o una lima.

[makkino]

Confermo bottoncino da schiacciare per sfilare tutta l'astina completa di manopolina che non ha brugole.

@Vanze, la brugolina è sulla manopolina del wiper.

Comunque non ho ancora risolto per assenza schema elettrico (libro in officina).

Qualcuno ha uno schema della mustang 66 e può inserirlo? così cerco di anticipare i tempi.

Grazie a tutti.

Marco

[Vanze-302]

Ho confuso switch, scusa.



[url="http://midlife66.com/wiring/66inter1.jpg"]http://midlife66.com/wiring/66inter1.jpg[/url] Lo schema



[url="http://midlife66.com/wiring/66instr.jpg"]http://midlife66.com/wiring/66instr.jpg[/url] Il cablaggio.

[makkino]

Grazie Fabio

[makkino]

Sto diventando matto tra schema elettrico, tester, interruttore ecc..

Guardando lo schema elettrico il filo che chiude il circuito sull'interruttore è il n° 19.

Per testare l'interruttore non riesco a capire su quale altro morsetto devo fare la verifica.

C'è un morsetto al quale arriva il positivo dalla batt. (filo n° 25).

Devo provare a chiudere con quello?

Grazie a chi può aiutarmi.

Marco

[makkino]

Pare che l'allerme sia rientrato,

dopo aver dato una pulita ai contatti dell'interruttore pare funzioni tutto.



"sono convinto che abbia un'anima, attualmente un po' incxxata e me le sta facendo pagare per averla lasciata fuori 9 mesi."



marco