challenger 340 rt 8v

[Guest]

salve a tutti sto aiutando un amico a far ripartire questa macchina se non erro del 77 , avrei bisogno dell'ordine di scoppio , della fasatura e se c'e' qualche trucchetto per farla bene!!!

 

grazie!!  Valter

[Guest]

forse ho sbagliato stanza , qualcuno puo' sistemare?

[bronzo]

Challenger del 77 Ã impossibile.

 

Motore?

[Pex]

Mmmmm la challenger hanno smesso nel '74 di farla.

 

Ecco un sito utile

 

http://www.mymopar.com/index.php?pid=114

[Pex]

Per i gradi di anticipo, dipende se automatico o manuale. Di solito si stà dagli 8° ai 12° dipende anche dall'anno del motore. Ad ogni modo l'auto va provata quando si interviene sull'anticipo, per vedere fino a dove si può spostare

[bronzo]

Esistono i manuali se il motore à stock.

[Guest]

mi informo e metto le indicazioni precise , grazie

[Guest]

ecco allora e' una dodge challenger 5600 del 71

[bigmuscle]

E le foto dove sono di sta chally?

[Tabu]

Anch'io sarei curioso :ciglia:

[Guest]

appena la portiamo fuori dal garage in moto  posto le foto )

[bigmuscle]

Eh no... Si mettono gia da subito le foto su fateci vedere sta chally al coperto cosi cominciamo a sognare anche noi hia da ora

[Guest]

Bene le metto domani allora , stasera non ho avuto il tempo ..

 

chi mi aiuta per fare la fase??

 

allora ho messo la pippetta dello spinterogeno sul primo cilindro con il volano a 10° prima che il pistone salga al pms, la valvola di scarico e' chiusa , cosi' come quella di aspirazione e rimane chiusa per un'altro giro completo di volano.. e' giusto o lo scarico deve aprirsi non appena esplode il primo cilindro??

 

grazie ragazzi , poi le foto renderanno merito

[Pex]

La pistola strobo ce l'hai vero?

[Pex]

Se non sbaglio, chiusa la valvola di scarico con il pistone risalito sei al Pms. Poi da lì ruoti lo spinterogeno per dargli i gradi. Però se non hai la srobo non so come fai a regolarti.

[Guest]

la strobo mi serve dopo che il motore e' ripartito pero' a disposizione c'e' l'ho )   , adesso devo metterla in condizione di fase preliminare ,  un meccanico americano mi ha detto di mettere a 10°C prima del pms il volano e mettere la pippetta dello spinterogeno in fase con il primo pistone, da li comincia la sequenza ... quello che non capisco e' la posizione della valvola di scarico poiche' al pms ci arrivi ogni giro ma lo scarico,  una volta che passa il primo pistone rimane chiuso per un'altro giro, poi di nuovo sul primo pistone e si apre..

la domanda e' questa : appena dopo il  pms e la collimazione della pippetta al primo cilindro (quindi lo scoppio) la valvola discarico deve rimanere chiusa per un'altro giro ( prima di scaricare)di volano o deve aprirsi subito??

[baraz]

certo che deve restare chiusa un altro giro, altrimenti non sei allo scoppio ma alla fine della fase di scarico, prima del giro per la fase di aspirazione

[Guest]

Perfetto baraz Grazie , spero stasera di finire il lavoro e farla ripartire , faro' anche un paio di foto...  :zsarcastic4xx: