1998 Chevrolet Camaro 3.8 T-Top

[useless]

e via con qualche aggiornamento :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :

 



il vetro funziona! è stata un po' una rottura di palle la sostituzione del regolatore, in quanto servivano per forza quattro mani ed ho perso tempo su una vite di tenuta del solo motorino alla portiera irraggiungibile a vetro alzato...una volta tolto il vecchio regolatore, nel giro di venti minuti il nuovo era montato ed operativo al 100%!




ACDelco posteriori semimetalliche...le EBC GreenStuff che avevo su erano pelatissime, ora finalmente frena come si deve ma non ha ancora il freno a mano funzionante (ho visto come si fa a registrarlo e ho anche controllato l'usura, assolutamente a norma, delle ganasce del freno...ma è un lavoro troppo lungo per il poco tempo che ho).




rifatto A REGOLA D'ARTE i connettori, con saldature a stagno e guaine termoretraibili, scopro che che BP894 che ho preso non sono le lampade per i fendinebbia europei! misure e connessioni perfette ma non agganciano in nessun punto, in ogni caso son riuscito ad escogitare un sistema momentaneo per buttarle su, restano ben salde al corpo e funzionano bene ma più in la (dato anche che i miei corpi fendinebbia sono belli rovinati) prenderò i corpi delle vetture nordamericane per avere un lavoro preciso.






e questo è l'ultimo arrivato, pagato 42€ con già dentro le due clip e consegnato mezz'ora fa dopo una snervante attesa di 17 giorni! sganciare i pulsanti è stato semplicissimo (i ganci sono particolari e in tanti in smontaggio disfano tutto) ma ho iniziato a sudare mettendo le clip, il coperchio è in ABS rigidissimo ed avevo paura di rompere le sottilissime pareti degli slot.