Differenze Motore LS5 1971-1972

[Big Block]

Ciao a tutti, dato che sbavo sulle Corvette C3 Sting Ray Chrome Bumper, nella fattispecie quelle col 454 Big Block, vedo che ci sono 2 versioni del motore LS5 con potenze notevolmente diverse, LS5 del 1971 è accreditato di circa 390cv mentre LS5 del 1972 ne ha 270cv, chi mi saprebbe dire con precisione in cosa differiscono questi 2 motori per avere una simile differenza?

Un LS5 del 1972 si potrebbe portare a 390cv come quello del 1971?

Se si, quali componenti bisognerebbe sostituire?

[BLACK CAT]

Ls5 del 70 390 hp , 71 365 hp , 72 270 hp , nel 72 Ã cambiata la misurazione degli hp secondo norme SAE , e in 3 anni sono scesi anche i rapporti di compressione da 10.25: 1 a 8.25 :1

Sicuramente tirare fuori 400hp da un 454 non à un problema anzi



Qualche info in più


1) All 70-74 Corvette 454 cid engines were two bolt main configuration EXCEPT 1971 LS-6;


2) Most, if not all, 70-72 Corvette 454 cid engines used a forged steel crankshaft. There may have been some exceptions, though, with those using a cast nodular iron crankshaft;


3) All 73-74 Corvette 454 cid engines used a cast nodular iron crankshaft;


4) All 70-74 Corvettes with 454 cid engines, except 71 LS-6, used the same size intake and exhaust valves which, as I recall, were 2.06" intake and 1.72" exhaust.


5) 1970 LS-5 cylinder heads were unique to that year. For 1971-72 LS-5 engines, although different castings were used for each year, the cylinder heads were, essentially, the same. 1973 and 1974 LS-4 engines used cylinder heads specific to each year which were different for each year. As I recall, all 1970-72 LS-5 engines used cylinder heads which had about the same intake and exhaust port volumes. 73-74 LS-4 cylinder heads had smaller intake and exhaust ports, although I believe that 73 and 74 were about the same. All cylinder heads, except 71 LS-6, were cast iron material. 70-72 cylinder heads did not use induction hardened exhaust valve seats, including the valve seat inserts used on 71 LS-6 aluminum heads. 73-74 LS-4 cylinder heads used induction hardened exhaust valve seats;


6) All 70-72 LS-5 engines used the same camshaft, GM #3883986, which was also used on 66-69 L-36 427 engines. 1973 and 1974 LS-4 engines used a different camshaft, GM #353040, which was the same for both years. This camshaft was an "emissions profile" camshaft;


7) All 70-74 454 LS-4 and LS-5 engines used the same connecting rods which were forged steel with 3/8", knurled shank rod bolts;


All 70-74 LS-4 and LS-5 engines used cast aluminum pistons. The piston dome configuration was unique to each specific year, however, even though compression ratios may have been the same (72-74). 1970 LS-5 used 10.25:1 compression ratio; 1971 LS-5 used 8.5:1 compression ratio; 1972 LS-5 used 8.25:1 compression ratio; 1973-74 LS-4 used 8.25:1 compression ratio.


9) All 1970-74 Corvettes with 454 cid engine used the same oil pan, including LS-6;


10) 70-72 LS-5 engines used unique-to-each-year cast iron intake manifolds. However, all of the manifolds were similar. 73-74 LS-4 intake manifolds were also cast iron but had smaller port size to match the 73-74 cylinder heads. 73-74 manifolds also incorporated provisions for EGR.


11) All 70-74 Corvettes with 454 cid engines used the same side-specific exhaust manifold castings. 1971 with LS-6 and all 73-74 LS-4 manifolds were drilled and tapped for A.I.R. fittings.


12) All 70-74 Corvettes with 454 used the same valve springs except the 73-74 exhaust valve springs which were shorter to accomodate the rotators used during those years.


13) All 70-74 Corvettes with LS-5/LS-4 engines and manual transmissions used a 14" cast nodular iron flywheel with an 11" clutch. LS-6 used a 14" flywheel with a special dual disc clutch;


14) All 70-74 Corvettes with LS-5/LS-4 used the same oil pump


15) 1970-72 with LS-5 used the CCS (controlled combustion system) exhaust emissions control system. All 1971 LS-6 and all 73-74 LS-4 used the AIR (air injection reactor system) exhaust emissions control system.


Many of the horsepower/performance differences, particularly during the 72-74 period, were the result of emissions control system differences.

[Big Block]

.....caspita!!!!

ma dove le hai prese tutte queste info???

 

grazie :408:

[BLACK CAT]

Se ti interessano i Big Block ... Codici casting , teste , specifiche tecniche , manutenzione , rebuild etc


http://www.amazon.com/gp/aw/d/0895861755

[Big Block]

grazie per i suggerimenti :ok:

[Guest]

vedo che sei di Massafra TA , io sono vicino a Ostuni BR e ho questa 69 427

 

https://www.usacarsforum.it/forum/index.p...8-replica/

 

se capiti in zona , vieni a trovarmi

 

Aldo

[COWMILES CLAY]

Come specificato nelle liste, ci sono delle modifiche che hanno diminuito le potenze.

Per quanto riguarda le potenze che si possono estrarre è sempre e solo una questione di moneta e per il BB, più onerosa.

[Big Block]

vedo che sei di Massafra TA , io sono vicino a Ostuni BR e ho questa 69 427
 

https://www.usacarsforum.it/forum/index.p...8-replica/

 

se capiti in zona , vieni a trovarmi

 

Aldo

Non sapevo che qui in Puglia ci fossero possessori di USA Cars, comunque accetto volentieri l'invito, non sò che impegni hai nei fine settimana, ma ci si potrebbe vedere un venerdì o sabato pomeriggio, sarei proprio curioso di vederne una dal vivo... :408:

[Guest]

vedo che sei di Massafra TA , io sono vicino a Ostuni BR e ho questa 69 427
 

https://www.usacarsforum.it/forum/index.p...8-replica/

 

se capiti in zona , vieni a trovarmi

 

Aldo

Non sapevo che qui in Puglia ci fossero possessori di USA Cars, comunque accetto volentieri l'invito, non sò che impegni hai nei fine settimana, ma ci si potrebbe vedere un venerdì o sabato pomeriggio, sarei proprio curioso di vederne una dal vivo... :408:

non siamo tanti in Puglia ma ci siamo...e c'è il mitico Ermanno ( hermangermano)

ci sentiamo via PM

[hermanngermano]

In Puglia ci sono molte americane, solo a bari città ci sono una quindicina Di possessori. A Taranto molto vicino a Massafra anche.

[Big Block]

In Puglia ci sono molte americane, solo a bari città ci sono una quindicina Di possessori. A Taranto molto vicino a Massafra anche.

strano perchè tempo fà se non sbaglio chiesi a qualcuno se qui in Puglia e anche vicino Taranto ci fosse qualcuno e non ho avuto risposta alcuna..... comunque buono a sapersi